HMS Prometheus (1898)

HMS Prometheus

Prometheus en Port Melbourne circa. 1913
Banderas
Historial
Astillero Earle's Shipbuilding
Clase Clase Pelorus
Tipo crucero protegido
Operador Marina Real británica
Iniciado 1897
Botado 20 de octubre de 1898
Asignado 1898
Destino Vendido para desguace el 28 de mayo de 1914
Características generales
Desplazamiento 2.169 t
Eslora 95,55 m
91 m (p/p)
Manga 11,13 m
Calado 4,9 m
Blindaje Cubierta: 11⁄2+Cubierta de –2 pulgadas (38–51 mm)
Escudos de arma: 1⁄4 de pulgada (6,4 mm)
Torre de mando: 3 in (76 mm)
Armamento 8 cañones de 100 mm
8 cañones de 47 mm
3 ametralladoras
2 tubos lanzatorpedos de 450 mm
Propulsión Motor de triple expansión, 2 ejes, 3.728 kW
Velocidad 20 nudos

El HMS Prometheus fue un crucero protegido de la clase Pelorus de la Marina Real británica. Se construyeron diez cruceros protegidos hermanos de tercera clase — diseñados por Sir William White. Aunque bien armados para su tamaño, eran principalmente caballos de batalla para la flota de ultramar considerada encargada de tareas policiales (no de servicio con la flota principal de batalla). Fue vendido para desguace en 1914.

Construcción y armamento

Los cruceros de tercera clase desplazaban 2.135 toneladas, contaban con una dotación de 224 hombres y estaban armados con ocho cañones QF de 102 mm, ocho cañones de 3 libras, tres ametralladoras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm). Con motores de triple expansión alternativo y una variedad de calderas, la velocidad máxima era de 20 nudos.

El HMS Prometheus fue botado en el astillero de Earle's Shipbuilding Company, en Hull, Yorkshire, en 1897, y botado el 20 de octubre de 1898, cuando fue bautizado por Lady Maclure, esposa de Sir John Maclure, primer baronet y vicepresidente de la Earle's Company.[1] Fue trasladado al astillero de Sheerness, Kent, para ser equipado con armas en 1899, terminado a principios de enero de 1900 y transferido a la Reserva de la Flota del Medway,[2] desde donde recibió su primera comisión.

Historial de servicio

El comandante Frederick Hervey fue nombrado al mando en agosto de 1901 y comisionó el barco en Chatham el 25 de septiembre de 1901 para servir en la Flota del Canal.[3][4] El comandante Frederick Tudor fue nombrado al mando a principios de 1902,[5] cuando el comandante realizó pruebas de hélices en Portsmouth,[6] y estuvo al mando cuando participó en la revisión de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII.[7] Visitó la bahía de Suda, Creta, junto con otros buques de la escuadra del Canal al mes siguiente.[8] Más tarde ese mismo año visitó Tetuán junto al HMS Furious y al HMS Pactolus para demostrar fuerza contra tribus rebeldes en las zonas cercanas a la ciudad.[9] El comandante Morgan Singer fue nombrado al mando el 3 de enero de 1903,[10] sirviendo durante un año.

El comandante P. H. Warleigh fue nombrado para suceder al comandante J. T. C. Glossop en el mando el 15 de febrero de 1910.[11] El buque fue puesto de nuevo en servicio en Sídney el 9 de diciembre de 1910.[12]

El Promotheus fue vendido para desguace el 28 de mayo de 1914.

Referencias

  1. ↑ "Naval and military intelligence". The Times. Nº 35653. Londres. 21 de octubre de 1898. p. 8.
  2. ↑ "Naval and military intelligence". The Times. Nº 36041. Londres. 17 de enero de 1900. p. 9.
  3. ↑ "Naval and Military Intelligence". The Times. Nº 36551. Londres. 4 de septiembre de 1901. p. 4.
  4. ↑ "Naval and Military Intelligence". The Times. Nº 36548. Londres. 31 de agosto de 1901. p. 8.
  5. ↑ "Naval and military intelligence". The Times. Nº 36666. Londres. 16 de enero de 1902. p. 7.
  6. ↑ "Naval and military intelligence". The Times. Nº 36711. Londres. 10 de marzo de 1902. p. 6.
  7. ↑ "The Coronation - Naval Magazine". The Times. Nº 36845. Londres. 13 de agosto de 1902. p. 4.
  8. ↑ "Naval and Military Intelligence". The Times. Nº 36880. Londres. 23 de septiembre de 1902. p. 8.
  9. ↑ "The riots in Tetouan". The Times. Nº 36925. Londres. 14 de noviembre de 1902. p. 3.
  10. ↑ "Naval and Military Intelligence". The Times. Nº 36969. Londres. 5 de enero de 1903. p. 5.
  11. ↑ The Globe (miércoles, 16 de febrero de 1910), p. 2.
  12. ↑ Navy List (abril de 1911), p. 362.
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