Haval H6

La primera generación del Haval H6 está impulsada por un motor turbo de 1,5 litros con 150 caballos (112 kW; 152 CV) o un motor turbo de 1,3 litros con 138 caballos (103 kW; 140 CV). ^[11] En su versión tope de gama podía equiparse con carrocería de alta resistencia, airbags frontales, laterales y de cortina, sistema de asistencia de frenado, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, sensores de estacionamiento y cámara de marcha atrás, acceso sin llave, sensores de luz y lluvia, ^[10] sistema manos libres Bluetooth y una pantalla táctil de 7 pulgadas con sistema multimedia DVD. También podía incorporar asiento del conductor regulable eléctricamente en diez posiciones, asientos delanteros calefaccionados, tapizados de cuero, climatizador con salidas de aire traseras, faros automáticos, techo solar eléctrico, control de crucero y llantas de aluminio de 17 pulgadas. ^[1]

El modelo se ofrecía con una gama de motores de gasolina turboalimentados o diésel common rail, capaces de cumplir con la normativa de emisiones Euro V y equipados con sistema Start & Stop. ^[1] Contaba con cuatro frenos de disco con ABS, control electrónico de estabilidad, suspensión delantera independiente tipo MacPherson, suspensión trasera independiente con doble brazo transversal y resortes de barra de torsión, además de un sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas. ^[10][7]

El vehículo incorporaba componentes de fabricantes europeos y estadounidenses de renombre, como Bosch (control de tracción), Delphi (electrónica diésel), BorgWarner (sistema de tracción en las cuatro ruedas) ^[12] y Honeywell (turbocompresor). ^[13]

El Haval H6 se produce en la nueva planta de Great Wall Motor, ubicada en Tianjin, China, que inició su producción en serie en febrero de 2011. También se ensambló (a partir de kits CKD) en la fábrica de Litex Motors en Bahovitsa, Bulgaria, desde donde se exportaba a otros mercados de la Unión Europea.

En noviembre de 2015, la unidad número un millón del Haval H6 salió de la línea de producción de la planta de Tianjin, aproximadamente cuatro años y tres meses después de su lanzamiento. ^[14]

En abril de 2012, la China-NCAP otorgó al Haval H6 la calificación de cinco estrellas sobre cinco, ^[15] en una prueba de choque que consistió en tres tipos de colisión: un impacto frontal completo contra una barrera rígida a 50 km/h (31 mph), un impacto frontal con solapamiento del 40% contra una barrera deformable a 56 km/h (35 mph) y una prueba de impacto lateral a 50 km/h (31 mph). ^[16]

En una reseña realizada por la revista italiana Al Volante, el Haval H6 fue valorado por su interior cómodo y espacioso, el abundante equipamiento y su bajo precio en comparación con rivales europeos, coreanos y japoneses. Entre las críticas, se mencionaron la relativa lentitud de la caja de cambios, la falta de potencia del motor diésel a bajas revoluciones, la visibilidad reducida por la luneta trasera y el uso de plásticos rígidos en el tablero. ^[17]

También recibió elogios por la capacidad de su maletero, que varía entre 808 litros (28,5 ft³) y 2010 litros (71,0 ft³), con los asientos traseros abatidos, siendo la mayor en su segmento. ^[18]

El Haval H6 Coupé de producción fue presentado en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2015, como la versión de serie del prototipo Haval Coupé C, que había debutado en el Salón del Automóvil de Pekín de 2014. A pesar de tener dimensiones ligeramente menores que el Haval H6 convencional, fue posicionado un nivel más alto en el mercado. ^[19]

La segunda generación del Haval H6 estuvo disponible inicialmente en dos variantes diferenciadas por el color del emblema Haval, dirigidas a distintos grupos de mercado. El modelo Blue Label presentaba un logotipo azul, mientras que el Red Label usaba uno rojo. Ambos diferían principalmente en el diseño frontal y trasero, con parrillas, paragolpes y ópticas distintos. La parte trasera contaba con un portón, paragolpes, protectores y salidas de escape diferenciados. ^[21] Esta estrategia de doble emblema fue abandonada en 2020, adoptándose un logotipo negro, mientras que el estilo que continuó en producción fue el del anterior Red Label.

Haval H6 II Blue Label (frente)  Haval H6 II Blue Label (trasera)   Haval H6 II Red Label (frente)  Haval H6 II Red Label (trasera)

La segunda generación del Haval H6 compartía el mismo motor con el WEY 02: un motor turboalimentado de 2.0 litros con 197 caballos (147 kW; 200 CV) . ^[22]

En marzo de 2021 se lanzó una edición especial denominada China-Chic Edition (国潮版), basada en la segunda generación del H6, con rediseño del frontal, la parte trasera y las ventanillas laterales. La aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) era de 7,6 segundos. ^[23]

Haval H6 China-Chic Edition (frente)  Haval H6 China-Chic Edition (trasera)

En 2018 se introdujo una versión completamente rediseñada del Haval H6 Coupé Red Label, que se comercializó junto con el H6 Coupe original, pasando este último a ser considerado como modelo Blue Label. ^{[24] [25]}

Durante el Salón del Automóvil de Shanghái 2021 se presentó una edición denominada Haval H6 5G Edition, equipada con conectividad 5G de China Mobile, reconocimiento facial, FOTA y frontal rediseñado. ^[31]

Posteriormente fue lanzada como H6 Supreme+ Edition en el Salón de Chengdú 2021, como edición especial por el décimo aniversario del modelo. ^[32]

Haval H6 5G Edition (frente)  Haval H6 5G Edition (trasera)

En junio de 2022, se lanzó en Brunéi una edición especial denominada H6 Vance, ^[33] que incluía kits estéticos opcionales: paragolpes y faldones específicos, alerón trasero, cubiertas de carbono para los espejos, molduras cromadas delanteras y traseras, llantas negras y detalles de personalización. ^[34]

Haval H6 Vance (frente)  Haval H6 Vance (trasera)

En agosto de 2021 se presentó una variante fastback denominada Haval H6S. ^{[35] [36]}

La variante híbrida debutó en el Salón del Automóvil Internacional de Bangkok 2021 en marzo de ese año. Estaba equipada con un motor 1.5 turbo GW4B15 de 123 kW (165 HP; 167 CV) y 285 N·m (29 kg·m; 210 lb·pie) de torque combinado con un motor eléctrico de 130 kW (174 HP; 177 CV) y una caja DCT de 7 marchas, para una potencia combinada de 243 CV (179 kW; 240 HP) y 530 N·m (391 lb·pie; 54 kg·m) de par. ^{[37] [38] [39]}

• 
  Haval H6 HEV (antes del restyling)
• 
  Haval H6 HEV (restyling)
• 
  Interior

La variante híbrida enchufable debutó en el Motor Expo de Tailandia de 2021 en diciembre, con frontal rediseñado y acabados cromados. ^[40] El 28 de septiembre de 2022 se lanzó oficialmente en China. ^[41]

• 
  Haval H6 PHEV (vista frontal)
• 
  Haval H6 PHEV (vista trasera)

En julio de 2023, Haval mostró imágenes de un H6 actualizado, aunque esa versión no llegó al mercado. Finalmente, en abril de 2024 se presentó en China un restyling con nueva parrilla, luces LED diurnas verticales y sustitución de la barra luminosa trasera por ópticas convencionales.

• 
  Restyling 2024 (frente)
• 
  Restyling 2024 (trasera)

El Haval H6 HEV fue oficialmente incluido en los Récords de la ASEAN por lograr la mayor autonomía con un solo tanque de combustible. Durante el desafío, un total de 38 propietarios del H6 HEV superaron con éxito la marca de 1000 kilómetros (621 mi) sin paradas para repostar, con la distancia verificada más larga registrada en 1242 kilómetros (772 mi). Según GWM Malasia, este logro convirtió al H6 en el primer SUV híbrido de la región de la ASEAN en alcanzar tal hito en condiciones de conducción reales. ^{[57] [58]}

“Esto no es solo un avance técnico, es una validación en el mundo real de hasta dónde puede llevar a los malasios el HAVAL H6 HEV. Refleja la esencia de nuestra nueva dirección: elevar la conducción diaria a través de una innovación comprobada”, dijo Cui Anqi, director gerente de GWM Malasia.

En marzo de 2022, el Haval H6, en su configuración para Australasia, obtuvo una calificación de cinco estrellas en las pruebas de seguridad ANCAP, alineadas con Euro NCAP. ^[59]