Helio Aircraft Company

Helio Aircraft Company
Tipo fabricante aeroespacial
Industria industria aeroespacial
Fundación 1948
Disolución 1985
Sede central Estados Unidos
Personas clave Lynn Bollinger, Otto C. Koppen
Empresa matriz General Aircraft Corporation
(1969-1976)
Sitio web www.helioaircraft.com

La Helio Aircraft Company fue una empresa constructora de aviones estadounidense, fundada en 1948.

Historia

La Koppen-Bollinger Aircraft Corporation fue fundada por Otto Koppen y Lynn Bollinger en Massachusetts, en 1948, para desarrollar una aeronave utilitaria ligera STOL. Inicialmente ubicada en el Aeropuerto Metropolitano de Boston en Canton, Massachusetts,[1] cambió su nombre a Helio Aircraft Corporation cuando comenzó la fabricación del Helio Courier a principios de la década de 1950 en una planta de Pittsburg (Kansas).[2] La planta, ubicada en el aeropuerto municipal de Atkinson, fue adquirida por Helio a Mid-States Manufacturing Company en julio de 1956, y casi resultó destruida por un incendio forestal en marzo de 1966.[3][4] En 1959, la compañía anunció el traslado de su fábrica a Tucson, Arizona.[5]

La empresa fue comprada por General Aircraft Corporation en 1969, pasó a llamarse Helio Aircraft Company y continuó su producción hasta 1974, cuando General Aircraft inició procedimientos legales contra la CIA, alegando que la agencia había planeado arruinar el negocio organizando la producción sin licencia del Courier.[6]

Los derechos de producción fueron vendidos por General Aircraft a Helio Aircraft Ltd en 1977.[7] A pesar de un intento fallido de reiniciar la producción, la compañía permaneció esencialmente inactiva hasta 1980.[8][9] El Courier volvió a la producción, pero sólo se construyeron 18 aviones. En 1984, la empresa se vio obligada a despedir a 100 trabajadores y en febrero del año siguiente fue desalojada de su fábrica.[10][11]

Los derechos del Courier y del Stallion fueron comprados y vendidos varias veces antes de ser adquiridos por Helio Aircraft LLC de Prescott, Arizona, que anunció en 2004 planes para devolver ambos modelos a la producción.

Aeronaves

Un Helio Courier en Edmonton, alrededor de 1959.
Nombre del modelo Primer vuelo Unidades construidas Tipo
Helio Courier 1949 ~500 Avión utilitario monomotor
Helio H-500 Twin Courier 1960 7 Avión utilitario bimotor
Helio HST-550 Stallion 1964 20 Avión utilitario monomotor
Helio Rat'ler 1 Avión agrícola monomotor

Referencias

  1. ↑ Riley, Arthur A. (10 de septiembre de 1968). «New 'Short Takeoff' Plane Traces Origins to Bay State». Boston Globe. p. 26. Consultado el 25 de diciembre de 2020.
  2. ↑ «Helioplane Really Safe». Terre Haute Tribune-Star. 10 de julio de 1949. p. 51. Consultado el 25 de enero de 2021. «They call their plane a helioplane because it combines the advantages of both the present small plane and the helicopter.»
  3. ↑ «Helio Purchases Pittsburgh Plant». Parsons Sun. 27 de julio de 1956. p. 2. Consultado el 25 de noviembre de 2019.
  4. ↑ «SEK News». Parsons Sun. 4 de marzo de 1966. p. 10. Consultado el 25 de noviembre de 2019.
  5. ↑ Stirling, Bob (25 de marzo de 1959). «'Go Ahead' Signal Flashed by Helio». Tucson Daily Citizen. p. 1. Consultado el 26 de diciembre de 2020.
  6. ↑ «Aircraft Company CIA Spy Cover?». Indianapolis Star. UPI. 29 de noviembre de 1976. p. 8. Consultado el 25 de diciembre de 2020.
  7. ↑ Townsend, Lew (28 de marzo de 1983). «Helio Makes Comeback». Wichita Eagle-Beacon. Consultado el 22 de febrero de 2021.
  8. ↑ «Helio Aircraft Ready to Start Up Again». Kansas City Star. AP. 16 de octubre de 1976. Consultado el 22 de febrero de 2021.
  9. ↑ Townsend, Lew (31 de mayo de 1980). «Design Veteran Builds Payload Increase Into Helio's Courier». Wichita Eagle and Beacon. Consultado el 22 de febrero de 2021.
  10. ↑ «Helio Aircraft to Lay Off 100 of Its Workers». Wichita Eagle-Beacon. 16 de mayo de 1984. Consultado el 22 de febrero de 2021.
  11. ↑ «Pittsburgh Company Receives Eviction Notice». Parsons Sun. 13 de febrero de 1985. Consultado el 22 de febrero de 2021.

Bibliografía

Enlaces externos

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