Kia Optima

Kia Optima
Datos generales
Otros nombres	Kia Magentis Kia Lotze Kia K5
Empresa matriz	Hyundai Motor Group
Fabricante	Kia Motors
Fábricas	Corea del SurCorea del Sur Corea del Sur
Período	2000-presente
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo (D)
Configuración	Motor delantero transversal tracción delantera o total
Dimensiones
Longitud	4844 milímetros
Otros modelos
Predecesor	Kia Clarus
Sitio web	http://www.kia.com/worldwide/vehicles/optima.do

El Kia Optima (también conocido como Magentis, Lotze o K5) es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante surcoreano Kia Motors desde el año 2000.^[1] Es para cinco plazas con motor delantero transversal que se ha ofrecido con tracción delantera o total, con carrocerías sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas.

Reemplaza al Kia Clarus. La primera generación era idéntica al Hyundai Sonata contemporáneo. Las generaciones posteriores continuaron compartiendo plataforma y motorizaciones con el Sonata, aunque con carrocerías e interiores propias.

La primera generación se comercializó principalmente como Optima, aunque el nombre de Kia Magentis se usó en Europa y Canadá cuando las ventas comenzaron allí en 2002. Para los modelos de segunda generación, Kia utilizó el nombre de Kia Lotze y Kia K5 para el mercado surcoreano y el nombre de Magentis a nivel mundial, excepto en los Estados Unidos, Canadá y Malasia, donde se conservó el nombre de Optima. El nombre de Optima se utiliza para todos los mercados, excepto China, donde también utilizarán el nombre de mercado de Corea del Sur.

La primera generación es prácticamente idéntica al Hyundai Sonata III y su plataforma también se utiliza en el Hyundai Santa Fe I y el Hyundai Grandeur III. Sus tres motores son todos de gasolina: uno de cuatro cilindros de 2.0 litros con 136 CV (134 HP; 100 kW) de potencia máxima un motor V6 de 2.5 litros con 168 CV (166 HP; 124 kW) y otro V6 de 2.7 litros con 185 CV (182 HP; 136 kW). Su transmisión puede ser manual de cinco velocidades o automática de cuatro.

La segunda generación del Optima fue puesta a la venta en noviembre de 2005 y finalizó en 2010. En este caso, la plataforma corresponde a la cuarta generación de los Sonata y Grandeur.^{[cita requerida]}

Los tres motores de gasolina son uno de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros con 145 CV (143 HP; 107 kW), otro de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros con 163 CV (161 HP; 120 kW) y un V6 de 2.7 litros con 188 CV (185 HP; 138 kW). El único motor diésel es otro de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros con turbocompresor de geometría variable e intercooler, inyección directa con alimentación por common-rail, que desarrolla 140 CV (138 HP; 103 kW). Las transmisiones disponibles son una automática de cinco velocidades o una manual de cinco o seis velocidades.

En 2008 a 2010 hubo un rediseño para otros mercados.^{[cita requerida]}

La tercera generación del Kia Optima se muestra oficialmente en su versión para Corea bajo el nombre de K5 donde comenzaría a venderse en diciembre de 2011.

Con respecto a su interior, se espera que esta tercera generación adopte gran parte del arsenal tecnológico introducido en el Hyundai Sonata actual, ya sea en materia de conectividad o de ayudas a la conducción. Todo ello en un interior que como vemos en la nueva imagen presentará líneas limpias, materiales de mayor calidad y una consola central rediseñada buscando un mayor enfoque al conductor, con detalles como un panel de instrumentos totalmente digital junto con una pantalla central que enfoca al lado del volante y en el que el sistema AVN será el protagonista siendo capaz de ofrecer efectos tridimensionales en la pantalla principal.

Si hablamos de la parte mecánica gran parte de las opciones disponibles estarán electrificadas con una red de 48 voltios, lo cual ayudará a mejorar sus prestaciones y reducir las emisiones. Todas las mecánicas contarán con cuatro cilindros, ya sean turbo o naturalmente aspirados, incluyendo unas variantes híbridas, tanto convencionales como enchufables, que llegarán unos meses más tarde.

Esta tercera generación del Kia Optima saldría a la venta en diciembre de 2011 en Corea y, posteriormente, en otros mercados como Estados Unidos o Europa. Para las citadas variantes ecológicas habría que esperar hasta el 2021.^[2]

Sustituto del mismo modelo de 2014, el Optima mide ahora 4,85 m (190,9 pulgadas) de longitud, 1,46 m (57,5 pulgadas) de altura y 1,86 m (73,2 pulgadas) de ancho. La distancia entre ejes mejora asimismo un centímetro y la cajuela tiene un volumen de 510 L (18,0 pies cúbicos), 5 más que en el modelo anterior.

La gama de motores está formada por uno de gasolina naturalmente aspirado de 2.0 L con 163 CV (161 HP; 120 kW) y un diésel CRDi de 1.7 L con 141 CV (139 HP; 104 kW). Según Kia, se persigue un adecuado compromiso entre prestaciones y consumo y los motores se han diseñado para mejorar el rendimiento y la respuesta.^{[cita requerida]}

Con tracción delantera, equipa de serie una transmisión manual de seis velocidades y, opcionalmente, la de doble embrague de siete velocidades, fabricada por Kia, combinado solamente con el motor diésel. Para el motor de gasolina se ofrece una transmisión automática con convertidor de par de seis velocidades.

En la estructura del coche se ha utilizado mayor cantidad de acero de alta resistencia para incrementar la rigidez del chasis y reducir de paso las vibraciones. Buen trabajo también el realizado en materia de insonorización que se traduce finalmente en un mayor confort de marcha.

Disponible en acabados Concept, (solamente con cambio manual, Drive y Emotion, el Optima puede incluir en su equipamiento cámara de visión cenital 360°, programador activo de velocidad, detección de objetos en el ángulo muerto, sistema de frenada de emergencia o faros xenón direccionales. El navegador es de la firma TomTom y, por primera vez, Kia ofrece faros de alta intensidad HID de doble función: iluminación en curva y asistencia intuitiva de cambio de luz larga que reconoce el tráfico por delante y cambia automáticamente a cortas.

Ya en el interior, los asientos pueden llevar, en función del acabado, piel o tela, calefacción y ventilación. Incluyen un armazón que reduce las vibraciones y atenúa el cansancio en los viajes largos. El diseño del puesto de manejo y de la consola se ha racionalizado, con cierta inspiración alemana y queda todo orientado al chofer. La calidad de los materiales también mejora, con detalles como las costuras en el tablero y puertas y los embellecedores metálicos.

Por otro lado, el sistema multimedia de Kia contempla una pantalla de 7 a 8 pulgadas (17,8 a 20,3 cm) con los sistemas operativos Android Auto y Apple CarPlay para que la conexión e interacción con todos los teléfonos inteligentes del mercado sea lo más fácil y rápido posible.^{[cita requerida]}

Kia también anuncia para 2016 una versión deportiva llamada Optima GT, con motor de gasolina con 245 CV (242 HP; 180 kW) y, para la segunda mitad de año, la llegada de una versión familiar y otra versión híbrida con 200 CV (197 HP; 147 kW) y una autonomía eléctrica de 50 km (31 millas).^[3]

La quinta generación del Kia Optima se presentó a finales del 2020 e inicios del 2021. Incorpora ligeros cambios en cuanto a las dimensiones del vehículo, sobre todo en términos de sus faros delanteros. En este sentido, los faros son bordeados verticalmente, como sucede en los modelos más recientes de casi toda la colección.^[4]

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• Esta obra contiene una traducción parcial derivada de «Kia Optima» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.