McLaren GT
| McLaren GT | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | McLaren Automotive | |
| Diseñador | Robert Melville[1] | |
| Fábricas |
 Inglaterra: Woking[2] | |
| Período | 2019-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Gran turismo (S) | |
| Carrocerías | Coupé de 2 puertas diédricas | |
| Configuración | Motor central-trasero longitudinal, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4683 mm (184,4 plg) | |
| Anchura | 2095 mm (82,5 plg) | |
| Altura | 1213 mm (47,8 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2670 mm (105,1 plg) | |
| Vía delantera | 1671 mm (65,8 plg)[3] | |
| Vía trasera | 1663 mm (65,5 plg)[3] | |
| Maletero | 570 L (20,1 pies cúbicos)[4] | |
| Peso | 1530 kg (3373 libras) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | V8 a 90° M840T biturbo de 3994 cm³ (4 L; 244 plg³) | |
| Potencia | 620 CV (456 kW) | |
| Par motor | 465 lb·pie (630 N·m) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos ventilados carbono-cerámicos con ABS de 367 mm (14,4 plg) (del.) 354 mm (13,9 plg) (tras.)[3] | |
| Ruedas | P P Zero 255/35 ZR 20 plg (50,8 cm) (del.) 295/30 ZR 21 plg (53,3 cm) (tras.) | |
| Dirección | Piñón y cremallera electrohidráulica | |
| Transmisión | Doble embrague de 7 velocidades | |
| Suspensión | Doble horquilla y amortiguadores activa | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 203 mph (327 km/h) | |
| Aceleración | 0-60 mph (0-97 km/h): 3.1 segundos | |
| Consumo | 11,9 L/100 km (8,4 km/L; 19,8 mpgAm) (medio) | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | McLaren 720S | |
| Predecesor | McLaren 570GT | |
El McLaren GT es un automóvil Gran turismo diseñado y producido por el fabricante británico McLaren Automotive desde 2019. Es el primero en su tipo dedicado de la compañía y se basa en la misma plataforma que sustenta el 720S, con la adición de una cubierta trasera de fibra de carbono para albergar una puerta trasera acristalada que crea una capacidad de almacenamiento significativamente mayor.[5]
En 2024, fue presentado su nuevo sucesor: el GTS.[6]
GT
El GT se anunció por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, pero los detalles completos del automóvil no se dieron a conocer hasta el 15 de mayo del mismo año.[7]
Diseño
Con una configuración de dos puertas y una disposición interior de biplaza, se pretende encontrar un coche agradable de manejar y con confort para que los ocupantes acumulen kilómetros de viaje.
El McLaren GT es un deportivo que, pese a su apariencia de un automóvil superdeportivo y su arquitectura de motor central, está pensado para competir con otros Gran Turismo tipo: el Bentley Continental GT, el Aston Martin DB11 o el Ferrari GTC4Lusso.
Con casi 4,7 m (185 pulgadas) de longitud, el McLaren GT cuenta con dos espacios de carga: uno en la parte trasera y una cajuela delantera que permite transportar hasta un equivalente a 570 L (150,6 galones americanos) de espacio de carga. El peso total del conjunto es de 1530 kg (3373 libras). Su imagen recuerda inevitablemente a la del McLaren Speedtail, en este caso lo que sería una configuración corta, pero con las mismas formas aerodinámicas y el habitáculo acristalado.
Tanto las puertas como la estructura del chasis (monocasco de fibra de carbono que la marca ha bautizado como MonoCell II-T) han sido conformadas con el objetivo de ser lo más prácticas y confortables posibles, mientras que la altura respecto al suelo de 110 mm (4,3 pulgadas), 130 mm (5,1 pulgadas) en el caso de montar el sistema de elevación, unas cifras que aseguran que sea lo más cómodo posible a la hora de hacer una circulación por carretera, sortear badenes o circular por carreteras muy bacheadas.[4]
Especificaciones
Presenta una nueva variación del motor V8 M840T biturbo de 3994 cm³ (4 L; 243,7 plg³) con un diámetro x carrera de 93 x 73,5 mm (3,66 x 2,89 pulgadas), que también se encuentra en el 720S.[8] Con un nuevo nombre en clave dedicado de M840TE. El nuevo motor tiene turbocompresores más pequeños, que ofrecen un rendimiento máximo más bajo que su variante Super Series, pero un mayor rendimiento y capacidad de respuesta a bajas revoluciones. El GT tiene una potencia de salida nominal de 620 CV (612 HP; 456 kW) a las 7000 rpm y un par máximo de 465 lb·pie (630 N·m) a las 5500 a 6500 rpm.[7]
El sistema de suspensión en el GT también se deriva del sistema en el 720S. El automóvil utiliza una suspensión de doble horquilla en ambos, así como una versión modificada de sistema de amortiguadores activa ProActive Chassis Control II, llamado control de amortiguación proactiva.[9]
La compañía afirma que el GT tiene una velocidad máxima de 203 mph (327 km/h) y puede acelerar de 0–60 mph (97 km/h) en 3.1 segundos; y de 0 a 200 km/h (0 a 124 mph) en 9 segundos. Su consumo medio es de 11,9 L/100 km (8,4 km/L; 19,8 mpgAm), según la normativa WLTP. Como opcional, McLaren ofrece la opción de equiparlo con un escape deportivo.[4]
El tanque de combustible tiene una capacidad de 72 litros (19 galAm), mientras que sus emisiones de CO2 son de 245 g (8,6 onzas)/km.[10]
Interior
El McLaren GT cuenta con 150 L (5,3 pies cúbicos) de espacio de almacenamiento en la parte delantera y 420 L (14,8 pies cúbicos) en la parte trasera, con capacidad para un conjunto completo de palos de golf.
El cuero de Napa es una tapicería estándar, pero el cliente también puede elegir entre una piel más suave hecha por Bridge of Weir en Escocia o en el futuro, de Cachemira. Los nuevos asientos confort han aumentado el acolchado de los hombros y el respaldo, con ajuste eléctrico y calefacción de serie en los modelos Pioneer con interior negro o burdeos en Alcantara, piel y Luxe. Una pantalla táctil de 7 pulgadas (17,8 cm) montada en el centro, que controla un sistema de infoentretenimiento renovado y se complementa con una pantalla de información del chofer de 12,3 pulgadas (31,2 cm), que cambia de diseño dependiendo si se selecciona el modo Confort, Deportivo o Pista. Además se puede optar por un sistema de sonido Bowers & Wilkins con 12 bocinas.
GTS
El McLaren GTS es una actualización del GT. Entre los dos hay diferencias de aspecto, así como pequeños cambios en el peso, en la potencia y en algunos ajustes del chasis. Mide lo mismo que su predecesor y también tiene el mismo motor V8 biturbo M840TE, común con otros modelos de la firma, aunque con distintas especificaciones, el cual entrega 635 CV (626 HP; 467 kW) de potencia montado justo detrás del habitáculo biplaza. El fabricante dice que este modelo se caracteriza porque, al igual que el GT, combina cualidades dinámicas deportivas con confort y refinamiento, que hace posible realizar viajes más largos con sus dos zonas de carga para llevar algo de equipaje.[11] Su estructura es de fibra de carbono llamada MonoCell II-T. Es la misma del GT, aunque se diferencia de otras variantes más radicales de este chasis en que tiene un espacio específico trasero destinado al transporte de equipaje con la misma capacidad que su predecesor. El peso total del coche en condiciones de homologación es de 1595 kg (3516 libras), 10 menos que el modelo anterior.
Según datos oficiales, puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3.2 segundos, si se ejecuta la función Launch Control y su velocidad máxima es de 326 km/h (203 mph).[12] Estos datos son idénticos a los del modelo precedente. La transmisión también es la misma de doble embrague con 7 velocidades, cuyos cambios de marcha se hacen de forma manual con las paletas de cambio detrás del volante.[13][14][15] Tiene tres modos de funcionamiento: Comfort, Sport y Track. Los cambios en el chasis afectan a la dirección, suspensión y frenos. La dirección electrohidráulica tiene un ajuste específico. La suspensión cuenta con amortiguadores controlados electrónicamente, con una función que eleva el eje delantero 20 mm en cuatro segundos. Los frenos de disco de material carbono-cerámico son de 390 mm (15,4 pulgadas) de diámetro en el eje delantero y de 380 mm (15,0 pulgadas) en el trasero.
En el interior hay una pantalla de 10,25 pulgadas (26,0 cm) para el panel de instrumentos y otra de 7 pulgadas (17,8 cm) para el sistema multimedia, orientada de forma vertical.[11] Tiene un sistema de navegación con mapas HERE®.[16] Opcionalmente, se puede ordenar un sistema de sonido de Bowers & Wilkins con 12 bocinas. También cuenta con soluciones refinadas, como los mandos de aluminio y recubrimientos de cuero Anilina Softgrain.[17] Los asientos pueden ser normales o deportivos, con acabados Comfort y Performance. Los primeros están tapizados en cuero Nappa y los segundos con cuero anilina y Alcantara, además incluyen calefacción y ajustes eléctricos.
Luce nuevas ruedas de aleación que se pueden combinar con tornillos de titanio para reducir el peso total de la masa no suspendida. Los neumáticos son Pirelli P Zero de altas prestaciones, desarrollados a la medida específicamente para este modelo.[18]
Referencias
- ↑ «El McLaren GT 2020 es un superdeportivo de motor central construido para el lujoso Grand Touring». plamenkralev. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2020. Consultado el 15 de noviembre de 2025.
- ↑ Camargo, Rogelio (21 de diciembre de 2023). «McLaren GTS: El modelo más práctico de Woking se renueva». motor16 (Qué!). Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2023. Consultado el 15 de noviembre de 2025.
- 1 2 3 Zal, Pawel. «2019 McLaren GT». Automobile-catalog.com (en inglés). Consultado el 27 de marzo de 2020.
- 1 2 3 «McLaren GT - Deportividad y diseño británico muy racional». Diario motor.com. Consultado el 27 de marzo de 2020.
- ↑ Turpen, Aaron (16 de mayo de 2019). «McLaren unveils GT Superlight». New Atlas (en inglés).
- ↑ Castro, Miguel (19 de diciembre de 2023). «McLaren GTS 2024, así es el nuevo superdeportivo de la marca». De cero a cien. México. Consultado el 15 de noviembre de 2025.
- 1 2 Golson, Daniel (7 de mayo de 2019). «McLaren's New "Grand Tourer" Supercar, the GT, Debuts On May 15». Car and Driver (en inglés).
- ↑ Duff, Mike (15 de mayo de 2019). «The 2020 McLaren GT Is a Mid-Engined Supercar Built for Luxurious Grand Touring». Car and Driver (en inglés).
- ↑ Karr, Anthony (15 de mayo de 2019). «McLaren GT Debuts As The Practical Supercar With 620 HP». motor1.com (en inglés).
- ↑ «2019 McLaren GT». Carfolio (en inglés). 2 de febrero de 2020. Consultado el 27 de marzo de 2020.
- 1 2 Leal, Rubén (19 de diciembre de 2023). «McLaren GTS». Soy motor. Consultado el 15 de noviembre de 2025.
- ↑ «The New McLaren GTS». cars.mclaren (en inglés). Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2023. Consultado el 15 de noviembre de 2025.
- ↑ «¿Cómo funcionan las paletas de cambio?». KIA Motors. México. Consultado el 3 de julio de 2022.
- ↑ «¿Qué son las paletas de cambio y cómo funcionan?». ventos.site. 20 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2022. Consultado el 23 de septiembre de 2022.
- ↑ Rodríguez, Ariel (16 de noviembre de 2022). «Qué es la paleta de cambios en el auto y cómo la debes usar». Siempre auto. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2022. Consultado el 29 de agosto de 2023.
- ↑ «McLaren GTS 2024». autonoble. México. 4 de enero de 2024. Archivado desde el original el 19 de junio de 2024. Consultado el 15 de noviembre de 2025.
- ↑ Bureau, Marcos (22 de diciembre de 2023). «McLaren GTS 2024, más ligero y potente». autoproyecto (Los Ángeles, California). Archivado desde el original el 10 de junio de 2024. Consultado el 15 de noviembre de 2025.
- ↑ Padeanu, Adrian (19 de diciembre de 2023). «McLaren GTS 2024, el heredero del GT tiene 635 CV y pesa 1.520 kg». (José A. Guzmán, trad.). motor1. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2023. Consultado el 15 de noviembre de 2025.
| Control de autoridades |
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Datos: Q63968564
Multimedia: McLaren GT / Q63968564