Metro de Belo Horizonte

Metro de Belo Horizonte
	; Acceso a la Estación Central de la Línea 1.
Lugar
Ubicación	Belo Horizonte (MG),; Brasil
Descripción
Tipo	Metro
Inauguración	1 de agosto de 1986
Características técnicas
Longitud	28,1 km
Estaciones	19
Ancho de vía	1600 mm (5' 3")/Ancho irlandés
Velocidad máxima	80 km/h
Propietario	Gobierno de Minas Gerais
Explotación
Líneas	(En operación); (En construcción)
N.º de vagones	140 en 35 formaciones
Pasajeros	100 mil pasajeros día (2024)
Velocidad media	50 km/h
Operador	Metrô BH
Mapa
	;
Notas
	http://www.metrobh.com.br

El Metro de Belo Horizonte es el medio de transporte que cruza en gran parte el área metropolitana de Belo Horizonte, en el estado brasileño de Minas Gerais; fue uno de los primeros ferrocarriles metropolitanos de Brasil. Es operado por la concesionaria Metrô BH, empresa que forma parte del grupo brasileño Comporte Participações S/A.^[2]

Antecedentes e Historia

El área metropolitana de Belo Horizonte, en el estado brasileño de Minas Gerais, tiene una población de cerca de 5 millones.

La construcción del sistema, principalmente superficial, comenzó en 1981. La primera línea se planificó desde Eldorado en el oeste a São Gabriel en el norte de la ciudad. Mediría 23,5 km de largo y tendría 16 estaciones. En 1987 se entregó la estación Central, pero los trabajos de construcción sufrieron una interrupción debido a problemas financieros y solamente se pusieron en servicio 5 trenes en una extensión de 12,5 kilómetros de vía y siete estaciones, entre Eldorado y la Estación Central.

La construcción se reanudó en 1991 y la estación de Vilarinho se alcanzó finalmente en 2002. Tiene hoy una longitud total de 28 km y 19 estaciones. En 2022 la gestión del metro pasó de la CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos) a la empresa Metrô BH.^[3] Actualmente funcionan 35 trenes de 4 coches cada uno. El viaje por todo el tramo dura 47 minutos. El metro transporta a unos 100.000 pasajeros al día.^[1]

Cronología

Centro de Control Operacional del Metro de Belo Horizonte

Sucesivamente se han puesto en funcionamiento los siguientes tramos:

1987 - Línea 1 - Eldorado - Central.
1999 - Central - Minas Shopping.
1998 - Comenzaron las obras de la línea 2.
30 de julio de 1999 - Se inaugura la estación Vila Oeste.
5 de enero de 2002 - Minas Shopping - São Gabriel.
20 de septiembre de 2002 - São Gabriel - de Vilarinho, 6.5 kilómetros.
2004 - Las obras de la línea 2 quedaron paralizadas y abandonadas hasta 2022.
2012 - Compra de una flota de 10 nuevos trenes.^[4]
2024 - Anunciaron el reinicio de las obras de la línea 2.
2024 - Compra de una flota de 24 nuevos trenes.^[5]

Líneas

Actualmente, el sistema de metro de Belo Horizonte dispone de 1 línea con 19 estaciones y 28,1 km de recorrido. Una segunda línea, que incluirá 7 nuevas estaciones y se extenderá por 10,5 km, se encuentra en construcción y se estima su inauguración para el año 2028. Todo el programa de ampliación de la red está siendo coordinado por la Secretaría de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (SEINFRA) del Gobierno del Estado de Minas Gerais, y por consultorías nacionales e internacionales, a través del Plan de Movilidad de la Región Metropolitana de Belo Horizonte.^[6]^[1]^[7]

Línea	Terminales	Inauguración	Ancho de vía	Longitud (km)	Estaciones	Funcionamiento
Línea 1	Eldorado ↔ Vilarinho	01/08/1986	1600mm	28,1	19	Todos los días, de las 05:15 a las 23:00
Línea 2	Barreiro ↔ Nova Suíça	2028*	1600mm	10,5	7	En Construcción

Estaciones

Línea 1


Estación	Condición actual	Observación
Bernardo Monteiro ()*	En proyecto	Combinación con Línea 4.(*)
Beatriz ()*	En proyecto	-
Parque São João ()*	En proyecto	-
Novo Eldorado	En construcción	-
Eldorado	En funcionamiento	-
Cidade Industrial	En funcionamiento	-
Vila Oeste	En funcionamiento	-
Gameleira	En funcionamiento	-
Nova Suíça	En construcción	Combinación con Línea 2.
Calafate	En funcionamiento	-
Carlos Prates	En funcionamiento	-
Lagoinha	En funcionamiento	Integración con autobús urbano. Combinación con Terminal de Autobuses. Combinación con Línea 3.(*)
Central	En funcionamiento	Integración con autobús urbano. Combinación con ferrocarril de pasajeros de larga distancia.
Santa Efigênia	En funcionamiento	-
Santa Tereza	En funcionamiento	-
Horto Florestal	En funcionamiento	-
Santa Inês	En funcionamiento	-
José Cândido da Silveira	En funcionamiento	Integración con autobús urbano.
Minas Shopping	En funcionamiento	-
São Gabriel	En funcionamiento	Integración con autobús urbano. Combinación con Línea 5.()*
Primeiro de Maio	En funcionamiento	-
Waldomiro Lobo	En funcionamiento	-
Floramar	En funcionamiento	-
Vilarinho	En funcionamiento	Integración con autobús urbano.
() Proyecto futuro*

Línea 2


Estación	Condición actual	Observación
Barreiro	En construcción	Integración con autobús urbano.
Ferrugem	En construcción	-
Vista Alegre	En construcción	-
Nova Cintra	En construcción	-
Salgado Filho	En construcción	-
Amazonas	En construcción	-
Nova Suíça	En construcción	Combinación con Línea 1.

Flota

Actualmente, el sistema cuenta con una flota de 35 trenes de unidades eléctricas (TUE), de 4 coches cada uno. De estos, 25 son de la serie 900, fabricados por un consorcio franco-brasileño-canadiense entre 1984 y 2001, con una capacidad total para 1026 pasajeros. Los 10 trenes restantes, denominados serie 1000, fueron fabricados por la empresa española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), con una pequeña participación de la francesa Alstom, entre 2012 y 2015, y tienen una capacidad total de 1320 pasajeros.^[8] La trocha de la red es de 1600 mm y la alimentación de los trenes se realiza mediante catenaria, a una tensión de 3000 V de CC.^[8]

En junio de 2024, se firmó un contrato con el fabricante chino CRRC Changchun Railway Vehicles Co. & Ltd. para el suministro de 24 nuevas composiciones que reemplazarán por completo la flota de trenes de la serie 900 a partir de 2026.^[9]


Denominación		Flota	Coches	Consorcio fabricante	Empresa(s) participante(s)	País(es) de origen	Período de construcción
Flota actual
	Serie 900	25	4	Consórcio Construtor de Trens Unidade (CCTU)	Francorail, Cobrasma, MTE, Brown Boveri, Traction Cem Oerlikon y Jeumont Schneider (Fase 1) Alstom/ADTranz/Bombardier (Fase 2)	Francia, Canadá y Brasil	1984 a 2001
	Serie 1000	10	4	CAF/Alstom	Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles Alstom	España y Francia	2012 a 2015
Flota futura
Denominación		Flota	Coches	Consorcio fabricante	Empresa(s) participante(s)	País(es) de origen	Período de construcción
	Serie -	24	4	CRRC Corporation Limited	CRRC Changchun Railway Vehicles	China	2025 a 2026