Peugeot 605

Peugeot 605
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Datos generales
Fabricante	Peugeot
Diseñador	Pininfarina
Producción	252 185 unidades
Período	1989-1999
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo (E)
Carrocerías	Sedán de 4 puertas
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera
Dimensiones
Longitud	4765 mm (187,6 plg)
Anchura	1800 mm (70,9 plg)
Altura	1440 mm (56,7 plg)
Peso	1295 a 1586 kg (2855 a 3497 libras)
Planta motriz
Motor	4 en línea de 2.0 a 2.4 L; V6 a 60° de 2.9 a 3.0 L
Potencia	83 a 200 CV (82 a 197 HP) (61 a 147 kW)
Par motor	165 a 285 N·m (122 a 210 lb·pie)
Mecánica
Transmisión	Manual de 5 velocidades; Automática de 4 velocidades
Prestaciones
Velocidad máxima	235 km/h (146 mph)
Aceleración	0-100 km/h (0-62 mph): 7.9 s
Consumo	11,5 L/100 km (8,7 km/L; 20,5 mpgAm) (combinado)
Otros modelos
Relacionado	Citroën XM
Predecesor	Peugeot 604
Sucesor	Peugeot 607

El Peugeot 605 es un automóvil de turismo del segmento E fabricado por la marca francesa Peugeot de 1989 a 1999. Construido sobre la plataforma del Citroën XM, reemplazó al Peugeot 604. Tanto la fecha de lanzamiento como la de discontinuación del 605 marcaron el último modelo de Peugeot terminado en 5. Su sustituto fue el Peugeot 607, a su vez el modelo que estrenó el 7.

Su única carrocería es sedán, para diferenciarse del XM, que existe como liftback y familiar. El 605 es un cinco plazas diseñado por la empresa carrocera italiana Pininfarina, que lleva motor delantero montado transversalmente y tracción delantera.

En 1995 apareció la segunda serie con unas leves modificaciones para tenerlo más actualizado.^{[cita requerida]}

Disfrutaba de un gran confort de marcha incluso para un automóvil del segmento E, cuyo interior es muy amplio. El equipamiento también podía ser bastante extenso y, en los modelos de la 2.ª serie, este podía incluir climatizador, cuatro elevalunas eléctricos, acabados de prestigio (algunos incluían madera en el salpicadero), ABS y el doble airbag de serie. Era un automóvil muy cómodo para viajes largos por el país y capaz de hacer grandes trayectos con toda la familia. En el año 1999, la marca decide dejar de fabricar el modelo.^{[cita requerida]}

Primera serie 2.0 SLi de 1992.
Vista trasera de un modelo 1992.
Vista trasera de la segunda serie.

Motorizaciones

Motores de gasolina:^{[cita requerida]}
Versiones	2.0			2.0 16v	2.0T		3.0 V6	3.0 24v
Periodo	1989-1992	1989-1992	1992-1994	1994-1999	1993-1994	1994-1999	1989-1997	1989-1994	1994-1997	1997-1999
Identificación del motor	XU10 2C	XU10 J2	XU10 J2C	XU10 J4R	XU10 J2TE		ZP J	ZP J4		ES9 J4
Tipo de motor	L4 8v, con carburador	L4 8v	L4 8v, con convertidor catalítico	L4 16v, con convertidor catalítico	L4 8v, turbo con intercooler		V6 12v	V6 24v
Diámetro x carrera	86 x 86 mm (3,4 x 3,4 plg)						93 x 73 mm (3,7 x 2,9 plg)		93 x 72,7 mm (3,7 x 2,9 plg)	87 x 82,6 mm (3,4 x 3,3 plg)
Cilindrada	1998 cm³ (2 L; 121,9 plg³)						2975 cm³ (3 L; 181,5 plg³)		2963 cm³ (3 L; 180,8 plg³)	2946 cm³ (2,9 L; 179,8 plg³)
Relación de compresión	8.8:1			10.4:1	8.5:1		9.5:1	9.4:1	9.5:1
Potencia máxima	115 CV (113 HP; 85 kW) @ 5800 rpm	128 CV (126 HP; 94 kW) @ 5600 rpm	121 CV (119 HP; 89 kW) @ 5600 rpm	132 CV (130 HP; 97 kW) @ 5500 rpm	142 CV (140 HP; 104 kW) @ 4400 rpm	147 CV (145 HP; 108 kW) @ 5300 rpm	167 CV (165 HP; 123 kW) @ 5600 rpm	200 CV (197 HP; 147 kW) @ 6000 rpm		190 CV (187 HP; 140 kW) @ 5600 rpm
Par máximo	165 N·m (122 lb·pie) @ 2250 rpm	179 N·m (132 lb·pie) @ 4800 rpm	172 N·m (127 lb·pie) @ 4000 rpm	180 N·m (133 lb·pie) @ 4200 rpm	226 N·m (167 lb·pie) @ 2200 rpm	235 N·m (173 lb·pie) @ 2500 rpm	235 N·m (173 lb·pie) @ 4600 rpm	260 N·m (192 lb·pie) @ 3600 rpm		267 N·m (197 lb·pie) @ 4000 rpm
Peso	1295 kg (2855 libras)	1324 kg (2919 libras)	1325 kg (2921 libras)	1400 kg (3086 libras)	1430 kg (3153 libras)	1470 kg (3241 libras)	1415 kg (3120 libras)	1459 kg (3217 libras)		1540 kg (3395 libras)
Aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph)	11.0 segundos	11.7 segundos	12.1 segundos	10.9 segundos	10.0 segundos		9.7 segundos	7.9 segundos		8.6 segundos
Velocidad máxima	196 km/h (122 mph)	203 km/h (126 mph)	199 km/h (124 mph)	205 km/h (127 mph)	210 km/h (130 mph)	213 km/h (132 mph)	222 km/h (138 mph)	235 km/h (146 mph)
Consumo combinado	-	8,3 L/100 km (12,0 km/L; 28,3 mpgAm)	9,5 L/100 km (10,5 km/L; 24,8 mpgAm)	8,7 L/100 km (11,5 km/L; 27,0 mpgAm)	9,6 L/100 km (10,4 km/L; 24,5 mpgAm)		10,8 L/100 km (9,3 km/L; 21,8 mpgAm)	-		11,5 L/100 km (8,7 km/L; 20,5 mpgAm)

Motores diésel:^{[cita requerida]}
Versiones	2.1 D	2.1 DT	2.5 DT
Periodo	1990-1994	1990-1998	1994-1999
Identificación del motor	XUD11 A	XUD11 ATE	DK5 ATE/L
Tipo de motor	L4 8v	L4 12v, turbodiésel con intercooler
Diámetro x carrera	86 x 92 mm (3,4 x 3,6 plg)	85 x 92 mm (3,3 x 3,6 plg)	92 x 92 mm (3,6 x 3,6 plg)
Cilindrada	2138 cm³ (2,1 L; 130,5 plg³)	2088 cm³ (2,1 L; 127,4 plg³)	2446 cm³ (2,4 L; 149,3 plg³)
Relación de compresión	22.5:1	21.5:1	21.0:1
Potencia máxima	83 CV (82 HP; 61 kW) @ 4600 rpm	109 CV (108 HP; 80 kW) @ 4300 rpm	129 CV (127 HP; 95 kW) @ 4300
Par máximo	147 N·m (108 lb·pie) @ 2000 rpm	255 N·m (188 lb·pie) @ 2000 rpm	285 N·m (210 lb·pie) @ 2000 rpm
Peso	1386 kg (3056 libras)	1426 kg (3144 libras)	1586 kg (3497 libras)
Aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph)	17.5 segundos	13.1 segundos	11.5 segundos
Velocidad máxima	170 km/h (106 mph)	192 km/h (119 mph)	205 km/h (127 mph)
Consumo combinado	8,8 L/100 km (11,4 km/L; 26,7 mpgAm)	8,7 L/100 km (11,5 km/L; 27,0 mpgAm)	9,3 L/100 km (10,8 km/L; 25,3 mpgAm)

Referencias

Datos: Q825790
Multimedia: Peugeot 605 / Q825790