RegioTram de Occidente

RegioTram de Occidente
Lugar
Ubicación Bandera de Bogotá Bogotá, D. C.
Bandera de Cundinamarca Cundinamarca
Área abastecida Los Mártires
Teusaquillo
Puente Aranda
Fontibón
Funza
Mosquera
Madrid
Facatativá
Descripción
Tipo Tren-Tram
Sistema RegioTram
Inauguración Primer Tramo (2027) Segundo Tramo (2029)
Inicio Central
Fin Facatativá
Intercambiadores Ciudad Salitre
Depósitos Patio taller El Corzo
Características técnicas
Longitud 39.6 km
Longitud vía 40 km
Vías 2
Estaciones 17
Ancho de vía Estándar (1435 mm)
Electrificación 1500 Vcc
Elevación 2500 m s. n. m.
Velocidad máxima 70 km/h
Propietario Empresa Férrea Regional -EFR S.A.S.
Explotación
N.º de trenes 18
N.º de vagones 3 (48 m)
Servicios Bogotá-Mosquera
Bogotá-Funza
Bogotá-Madrid
Bogotá-Facatativá
Frecuencia Hacia Mosquera (6-12 min)
Hacia Funza (12-24 min)
Hacia Madrid (12-24 min)
Hacia Facatativá (24-48 min)
Velocidad media 34,9 km/h
Operador Concesionaria Férrea de Occidente - CFRO S.A.S.

El RegioTram de Occidente[1] es la línea de tren-tram que integrará a Bogotá con Facatativá. El inicio de su operación comercial está prevista para el año 2027.

Es el primero de dos proyectos de rehabilitación del antiguo corredor de los Ferrocarriles de la Sabana de Bogotá, conectando al Distrito Capital con cuatro municipios de la provincia de Sabana Occidente de Cundinamarca.

Historia

Originalmente denominado como Ferrocarril de la Sabana y Cundinamarca,[2] fue construido con el propósito de comunicar a Bogotá con el Magdalena.

  • 1848 - Antoine Poncet sugiere un ferrocarril entre Bogotá y el Magdalena.
  • 1865 - Indalecio Liévano y Juan Nepomuceno González adaptan la propuesta de Poncet.
  • 1882 - Se inicia la construcción.
  • 1889 - Llegada a Facatativá e Inauguración.
  • 1917 - Se inaugura la Estación de la Sabana.
  • 1921 - Se crea la Compañía del Ferrocarril de Cundinamarca, quien pasa a administrar la línea.
  • 1925 - Se concluye la prolongación hasta el bajo Magdalena y se empalmó con el Ferrocarril de Girardot. Para esto se realizó el angostamiento de la trocha.
  • 1936 - Llegada a Puerto Salgar.
  • 1953 - Integración a la División Central de los Ferrocarriles Nacionales.
  • 1954 - Se crea la Empresa Ferrocarriles Nacionales de Colombia (FCN) por el decreto 3129 del Ministerio de Obras Públicas.
  • 1991 - Se liquidan los Ferrocarriles Nacionales y pasan a manos de Ferrovías.[3]
  • 15 de diciembre de 2010 - Se constituye la Empresa Férrea Regional.
  • 27 de octubre de 2017 - El gobierno nacional, por medio del CONPES 3902, declara al Regiotram de Occidente como proyecto estratégico.
  • 7 de noviembre de 2017 - El Ministerio de Transporte, por medio de la resolución N.º 0004870 define el área de influencia del Regiotram de Occidente.
  • 22 de julio de 2019 - Se publica la licitación para el diseño, estudios, construcción, operación y recaudo del Regiotram de Occidente.[4]
  • 23 de diciembre de 2019 - Se adjudica el proyecto a la CCECC.
  • 8 de enero de 2020 - Se firma el contrato.
  • 25 de junio de 2020 - Inicio del contrato.
  • 23 de junio de 2022 - Inicio de la construcción.[5]
  • 5 de abril de 2023 - Suspensión indefinida del proyecto por no aprobación de licencias ambientales.[6]
  • 24 de abril de 2024 - Gobierno expide decreto que exime al proyecto del trámite de licencias ambientales.[7]
  • 17 de junio de 2025 - Se inicia la construcción del primer tramo que va desde Facatativá hasta Fontibón,[8] se entregará en el segundo semestre del 2027.

Propuesta

El trazado aprobado consta de 39.6 kilómetros, 17 estaciones, dos depósitos y un taller. Permitiría la conexión de Bogotá con Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá en 68 minutos aproximadamente.[9] La tarifa dependerá de la distancia, y el costo aproximado del pasaje rondará los $7.000 por trayecto.[10] El servicio operaría con 18 trenes de 48 m de largo, en duplas de 96 m de longitud. Cada tren constará de tres coches;[11] tendrán un costo aproximado de COP $710.000 (USD $193,2 millones). El contrato de construcción-operación tiene un valor estimado de COP $3,6 billones (USD $979,7 millones) al año 2020.

Se planea que el sistema se conecte al Aeropuerto Internacional El Dorado a través de un ramal de 4 km.[12] Igualmente, habrá conexión física y operacional con el Metro de Bogotá y el sistema de BRT TransMilenio en la capital.[13] El gerente de la EFR, Orlando Santiago Cely indicó en febrero de 2024 que el sistema no tendrá integración tarifaria con el SITP al no compartir el mismo medio de pago; los usuarios deberán abonar una tarifa adicional al hacer transbordos en Bogotá.[14]

Estaciones

Las estaciones, de oriente a occidente, son:[15]

Estación Distancia Ubicación Localidad Transferencias Tipología
Estación 17 - (Calle 26) 0+000 Carrera 17 # 26/24 Los Mártires

Tranvía
Estación 16 - (NQS) 1+540 Avenida Calle 22 # 27/29A

Tren ligero
Estación 15 - (Carrera 40) 3+260 Avenida Calle 22 # 42/43A Teusaquillo (Norte)

Puente Aranda (Sur)

 Tren ligero
Estación 14 - (Carrera 50) 3+835 Avenida Calle 22 # 47/48 Tren ligero
Estación 13 - (Carrera 68) 5+180 Avenida Calle 22 # 63/64A Cercanías Norte

Tren ligero
Estación 12 - (Av. Boyaca) 6+916 Avenida Calle 22 # 70/71 Fontibón Tren ligero
Estación 11 - (Av. Cdad de Cali) 8+530 Avenida Calle 22 # 82/83 Tren ligero
Estación 10 - (Fontibon) 10+080 Avenida Calle 22 # 96I/97 Tren ligero
Estación 9 - (CATAM) 11+640 Avenida Calle 22 # 112/114 Tren ligero
Estación 8 - (Funza) 16+100 Ruta Nacional 50 km 1.4 Funza Buses locales Tren de cercanías
Estación 7 - (Funza 2) 18+000 Ruta Nacional 50 km 3.3 Buses locales Tren de cercanías
Estación 6 - (Mosquera) 20+820 Calle 5 # 5 Este Mosquera Buses locales Tren de cercanías
Estación 5 - (Mosquera 2) 21+675 Calle 5 # 4/5 Buses locales Tren de cercanías
Estación 4 - (Madrid) 24+770 Calle 8 # 4 Este Madrid Buses locales Tren de cercanías
Estación 3 - (Madrid 2) 26+340 Calle 8 # 7/8 Buses locales Tren de cercanías
Estación 2 - (El Corzo) 35+800 Ruta Nacional 50 km 21.1 Facatativá Buses locales Tren de cercanías
Estación 1 - (Facatativá) 39+500 Carrera 1 # 4/6 Buses locales Tren de cercanías

Referencias

  1. ↑ «REGIOTRAM DE OCCIDENTE». Consultado el 21 de septiembre de 2022.
  2. ↑ «Banco de la República - Ferrocarril de la Sabana y Cundinamarca (1881-1909)».
  3. ↑ «Banco de la República - Situación actual de los ferrocarriles colombianos».
  4. ↑ «SECOP LP-EFR-009-2019».
  5. ↑ «Bogotá: Inician obras del Regiotram de Occidente, tren de cercanías | Bogota.gov.co». bogota.gov.co. Consultado el 21 de septiembre de 2022.
  6. ↑ «Pausan proyecto Regiotram de Occidente por suspensión de licencias ambientales». eltiempo.com. Consultado el 21 de abril de 2023.
  7. ↑ «Gobierno firma decreto que destraba Regiotram de occidente». lasillavacia.com. Consultado el 25 de abril de 2024.
  8. ↑ Malaver, Carol (17 de junio de 2025). «Comienzan las obras del RegioTram de Occidente, el primer tren de cercanías de Colombia». El Tiempo. Consultado el 15 de noviembre de 2025.
  9. ↑ «EFR - Regiotram».
  10. ↑ «La FM - Así será el pago para Regiotram de Occidente ¿Sirve TuLlave?».
  11. ↑ «Alcaldía Mayor de Bogotá - Regiotram, se instala la primera Comisión Accidental de Sistemas Férreos».
  12. ↑ Pulzo. «La propuesta de Claudia López para que transporte masivo llegue a aeropuerto El Dorado». pulzo.com. Consultado el 21 de septiembre de 2022.
  13. ↑ «El reto de integrar los Regiotram con Bogotá». ELESPECTADOR.COM. 13 de febrero de 2021. Consultado el 21 de septiembre de 2022.
  14. ↑ FM, La (12 de febrero de 2024). «Así será el pago para Regiotram de Occidente ¿Sirve TuLlave? | La FM». www.lafm.com.co. Consultado el 17 de febrero de 2024.
  15. ↑ «Documento de Estructuración Técnica Proyecto Regiotram de Occidente». Documento de Estructuración Técnica Proyecto Regiotram de Occidente. 21 de junio de 2019.

Enlaces externos

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