Renfe Proyectos Internacionales
| Renfe Proyectos Internacionales | ||
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 Automotor de Leo Express powered by Renfe | ||
| Tipo | empresa ferroviaria y negocio | |
| Fundación | 26 de junio de 2023 | |
| Sede central |
Avda. Ciudad de Barcelona, 4. 28007  Madrid, España | |
| Área |
 Arabia Saudita República Checa Eslovaquia Estados Unidos Estonia Francia Italia Letonia Lituania México Polonia | |
| Presidente | Álvaro Fernández Heredia | |
| Director general | Inmaculada Gutiérrez Carrizo | |
| Servicios | Proyectos internacionales de transporte de pasajeros por ferrocarril | |
| Propietario | Renfe Operadora | |
| Filiales |
Renfe KSA Renfe France Renfe of America Leo Express Arenaways | |
| Sitio web | www.renfe.com/proyectos-internacionales | |
Renfe Proyectos Internacionales Sociedad Mercantil Estatal, S.A. es la empresa del Grupo Renfe dedicada a la prestación de servicios de transporte de pasajeros por ferrocarril en el extranjero.
Historia
Los primeros pasos de Renfe en el extranjero se remontan a los trenhotel nocturnos que circulaban entre España con Francia y Portugal, gestionando en cooperación con las compañías ferroviarias nacionales de ambos países la comercialización de los servicios, pero, al no estar liberalizado el mercado ferroviario de pasajeros en ninguno de los países, no operaba fuera de las fronteras nacionales.
Fruto de estas colaboraciones Renfe y SNCF crearon en colaboración la sociedad Elipsos para comercializar los servicios entre ambos lados de los Pirineos. Esta sociedad se disolvió en diciembre de 2022.
En octubre de 2011 el consorcio Al Shoula, formado por 12 empresas españolas y dos saudíes, se adjudicó la segunda fase de la línea de alta velocidad Haramain de Arabia Saudita, en la que la Renfe participa como socio principal junto a Adif y se encarga de la operación de la línea y mantenimiento de los vehículos.[1] Esta línea entró en servicio en octubre de 2018.
A finales de 2019 Renfe se unió al proyecto Texas Central Railroad en el que se pretende construir una línea de alta velocidad al estilo Shinkansen japonés entre las ciudades texanas de Dallas y Houston. Participa como socio a largo plazo en las etapas de desarrollo, diseño y construcción y en la operativa comercial.
En agosto de 2020 adquirió el 50% de Leo Express, una compañía ferroviaria checa con servicios en Europa Central.[2]
A finales de 2020 la empresa se adjudicó los servicios de consultoría para el proyecto de Tren Maya de la península del Yucatán.[3]
En agosto de 2022, y junto a sus dos socios del Tren Maya, la sociedad estatal INECO y la consultora alemana DB Engineering & Consulting, se adjudicó, al igual que en el proyecto mexicano, los servicios de consultoría del proyecto europeo de Rail Baltica como "operador en la sombra".[4]
Para mediados de 2023, y como consecuencia de la disolución de la sociedad conjunta Elipsos por parte de la parte francesa, Renfe comenzó a operar en solitario en Francia, con las rutas Barcelona-Lyon y Madrid-Marsella.
El Plan Estratégico 2019-2023-2028 Actualizado busca incrementar la internacionalización de la compañía, hasta alcanzar un 10% de los beneficios en el extranjero.
Como consecuencia de la entrada en todos estos proyectos en el extranjero y de la puesta en marcha del plan estratégico actualizado, y coincidiendo con el inicio de operaciones en el país galo, Renfe decide crear una quinta empresa dentro del grupo, llamada Renfe Proyectos Internacionales, la cual realiza su asamblea constituyente el 26 de junio de 2023.[5]
Filiales y proyectos
A continuación se muestran todos los proyectos en el extranjero en los que participa Renfe.
Renfe KSA
Renfe es el socio principal en el consorcio hispano-saudí Al Shoula, donde 12 empresas españolas y 2 saudíes han diseñado y construido la primera línea de alta velocidad de Oriente Próximo de estas características ocupándose, asimismo, de su operación y mantenimiento integral desde 2018 y por un periodo de 12 años, ampliable por otros 5 adicionales.
Haramain podría traducirse como "los dos lugares sagrados", en referencia a Masjid al Haram (la mezquita sagrada) de La Meca y Masjid al Nabawi (la mezquita del Profeta) de Medina, ya que la línea une estas dos ciudades, destino de las peregrinaciones islámicas.
El servicio ferroviario de alta velocidad operado por Renfe que une las ciudades saudíes de La Meca y Medina alcanzó en 2023 los 6,97 millones de viajeros, lo que supone incremento del 90% con respecto a 2022 y el mayor registro anual desde que arrancó su actividad comercial, el 11 de octubre de 2018.
Durante el mes de Ramadán de 2024 (11 de marzo - 13 de abril) contabilizó 1,09 millones de viajes, lo que supone un récord histórico y para el cual Renfe ofreció 3.163 frecuencias, aumentando en un 41% la oferta habitual, con una puntualidad media del 97,4%.
En enero de 2023 se incorporaron a Renfe KSA 34 mujeres maquinistas, convirtiéndose en las primeras mujeres en el país en ser maquinistas. En una segunda convocatoria 38.000 mujeres se presentaron para ocupar uno de los 35 puestos ofertados, lo que supone 10.000 solicitudes más que en la primera convocatoria.
Datos del proyecto
La línea Haramain cuenta con los siguientes datos:
- Longitud: 453 km.
- N° estaciones: 5.
- Velocidad máxima: 300 km/h.
- Electrificación: 25 kV AC.
- Flota: 35 trenes Talgo-Alstom + 1 versión VIP.
- Configuración trenes: 13 coches, 417 plazas en dos clases.
- Frecuencia: 44 servicios/día (min) / 130 servicios/día (max).
- Empleados: 750, de los cuales un tercio son mujeres.
Leo Express
Renfe se ha introducido en el mercado centroeuropeo a través de la compra en 2021 del 50% de la compañía checa Leo Express. Está adquisición le permite operar en tres países estratégicos, como son la República Checa, Eslovaquia y Polonia, además de disponer de recursos y licencias para poder operar en Alemania.
Leo Express es una compañía privada que comenzó a operar en 2012 en la Republica Checa y que ha ido ampliando sus servicios a los citados países. Esta adquisición permite a Renfe optar a servicios OSP (Obligación de Servicio Público) en los países centroeuropeos, ya que cuenta con capacidad de implantación local, experiencia, equipo, o referencias en estos países. Ejemplo de ello es la adjudicación de un contrato de OSP en la región del Danubio de Eslovaquia.
Renfe France
Renfe ofrece desde verano de 2023 servicios directos entre Barcelona y Lyon y entre Madrid y Marsella, suponiendo un hito para la compañía pública por ser la primera vez que un maquinista español circula por territorio francés.
Anteriormente, entre diciembre de 2013 y diciembre de 2022 Renfe participó a partes iguales junto con la compañía pública francesa SNCF en la empresa Elipsos para la explotación conjunta de rutas ferroviarias que uniesen ambos lados del Túnel del Pertús. Sin embargo, la parte francesa decidió finalizar la relación de colaboración alegando pérdidas acumuladas de hasta 100 millones de euros.[6]
A partir de entonces, SNCF ha continuado explotando en solitario la ruta París - Barcelona, mientras que Renfe ha reanudado las rutas mencionadas anteriormente. Gracias a la creación de la filias Renfe France, espera en un futuro extender sus servicios AVE a la ruta Lyon - París, así como convertirse en prestador de servicios públicos.[7]
Renfe of America
Rail Baltica
Desde 2022 Renfe PI trabaja como "operador sombra" del proyecto de red de alta velocidad Rail Báltica, que se está llevando a cabo en Estonia, Letonia y Lituania, siendo este uno de los mayores proyectos ferroviarios de Europa que busca conectar las tres repúblicas bálticas con el resto de Europa mediante un tren de hasta 250 km/h.
Con una longitud total de 870 km, conectará las capitales y principales ciudades de los tres países con los principales aeropuertos, así como con Polonia y Finlandia, con una nueva red mixta para pasajeros y mercancías.[8]
Tren Maya
Renfe PI actúa como "operador sombra" en el desarrollo del "Tren Maya", la red de ferrocarriles de la Península de Yucatán en México, para el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR). La red cuenta con 1.525 km de longitud, uniendo Palenque con Cancún por dos trazados diferentes (oeste-norte y este-sur) con un total de 28 estaciones, incluyendo las ciudades de Mérida, San Francisco de Campeche, Playa del Carmen, Tulum, Felipe Carrillo Puerto, Chetumal y Escárcega.[9]
Arenaways
Véase también
Referencias
- ↑ «El consorcio espa�ol se adjudica el contrato de alta velocidad en Arabia Saud�». vialibre-ffe.com. Consultado el 14 de octubre de 2024.
- ↑ «Renfe adquiere el 50% del capital de la compañía privada checa Leo Express». www.renfe.com. Consultado el 14 de octubre de 2024.
- ↑ Magariño, Javier Fernández (18 de diciembre de 2020). «Renfe entra en el Tren Maya de México para asesorar desde la obra hasta la puesta en marcha». Cinco Días. Consultado el 14 de octubre de 2024.
- ↑ Press, Europa (30 de agosto de 2022). «Renfe entra en la alta velocidad báltica tras ganar un contrato con la alemana DB e Ineco». www.europapress.es. Consultado el 14 de octubre de 2024.
- ↑ Press, Europa (19 de julio de 2023). «Renfe arranca la actividad en su filial de proyectos internacionales con 9,1 millones». www.europapress.es. Consultado el 14 de octubre de 2024.
- ↑ Peña, Juan Cruz (12 de diciembre de 2022). «SNCF (Francia) rompe con Renfe tras perder 100 M y lanza en solitario el Barcelona-París». elconfidencial.com.
- ↑ «AVE a Francia». grupo.renfe.com.
- ↑ «Rail Baltica». grupo.renfe.com.
- ↑ «Tren Maya». grupo.renfe.com.
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Datos: Q139817499