Ryan XV-8
| Ryan XV-8 "Fleep" | ||
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 XV-8 "Fleep" probado en el Full Scale Tunnel en Langley, 1962.
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| Tipo | Vehículo utilitario STOL experimental | |
| Fabricante |
 Ryan Aeronautical Company | |
| Primer vuelo | 1961 | |
| N.º construidos | 1 | |
El Ryan XV-8 Flexible Wing Aerial Utility Vehicle (apodado Fleep, abreviatura de "Flying Jeep" ("Jeep Volador")) fue una versión mejorada del Flex-Wing. Ambas aeronaves fueron construidas por Ryan Aeronautical Company en colaboración con la NASA para la Fuerza Aérea y el Ejército de los Estados Unidos, y se probaron en 1961 como aeronaves STOL de patrulla, reconocimiento y utilitarias ligeras para el transporte de personas o mercancías cuando no se requiriera o no se dispusiera de una aeronave más especializada.
Diseño y desarrollo
El Fleep comenzó como el Flex-Wing. Este modelo contaba con un tren de aterrizaje de cuatro ruedas, una sección de morro más pequeña detrás de la que se sentaba el piloto y un único timón de cola vertical.
El Fleep contaba con tren de aterrizaje triciclo, una sección de morro más grande y un timón de cola en V. El ala era un ala Rogallo de tela en forma de delta con un armazón plegable; estaba fijada a una cabina tipo cápsula sobre una plataforma de carga de cuatro ruedas. Se probó con dos configuraciones de cola (empenaje vertical y cola en V). El ala del avión podía plegarse en un paquete relativamente pequeño para su transporte.[1][2][3][4]
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto)
- Longitud: 5,9 m (19,5 ft)
- Envergadura: 10,2 m (33,4 ft)
- Planta motriz: 1× motor bóxer de 6 cilindros refrigerado por aire Continental IO-360-A.
- Hélices: Bipala
Rendimiento
Aeronaves relacionadas
Secuencias de designación
- Secuencia V-_ (Aviones STOL/VTOL estadounidenses, 1962-presente): ← V-5 - V-6 - V-7 - V-8 (XV-8 - AV-8/AV-8B) - V-9 - V-10 - V-11 →
