SS Gallia
| Gallia | ||
|---|---|---|
 El Gallia en 1913. | ||
| Historial | ||
| Astillero | Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée | |
| Tipo | transatlántico, crucero auxiliar y buque transportador de tropas | |
| Operador | Compagnie de navigation sud-atlantique | |
| Destino | hundido por un torpedo de un submarino alemán el 4 de octubre de 1916 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 14 966 toneladas | |
| Eslora | 175 m | |
| Manga | 19,1 metros | |
| Calado | 11,2 metros | |
| Velocidad | 18 nudos | |
El SS Gallia fue un transatlántico de la Compagnie de Navigation Sud-Atlantique construido en 1913. Gallia era el nombre romano de la provincia de la Galia.
Durante la Primera Guerra Mundial, el Gallia se convirtió primero en un crucero mercante armado y luego en un buque de transporte de tropas. En 1916, fue torpedeado y hundido por el submarino alemán SM U-35 en el mar Mediterráneo, con gran pérdida de vidas.
Hundimiento
Al estallar la Primera Guerra Mundial, el Gallia se convirtió en un crucero mercante armado. Su armamento principal consistía en cinco cañones de 140 mm y su armamento secundario en cuatro cañones de 47 mm.[1]
En 1915 el Gallia fue reconvertido en buque de transporte de tropas.
El 3 de octubre de 1916, el Gallia zarpó de Tolón sin escolta hacia Salónica (Grecia) con 1650 soldados franceses, 350 soldados serbios y 350 tripulantes, además de un cargamento de artillería y municiones. Al día siguiente, el submarino alemán SM U-35, comandado por Lothar von Arnauld de la Perière, lo torpedeó al suroeste de Cerdeña. (Arnauld de la Perière recibiría la Pour le Mérite el 11 de octubre de 1916).
La munición a bordo del Gallia explotó y el barco se hundió en 15 minutos. Debido al rápido hundimiento, cundió el pánico a bordo, lo que provocó el vuelco de los botes salvavidas y el salto de miles de soldados por la borda. La radio del barco quedó inutilizada por las explosiones, lo que impidió el envío de una señal de socorro. Al día siguiente, el crucero protegido Châteaurenault, de la Armada francesa, llegó a la zona y rescató a 1200 supervivientes.[2]
El número exacto de bajas aún no se ha determinado, pero superó los 1000 muertos. El 31 de octubre de 1917, el Tribunal Civil de Tolón publicó una lista de desaparecidos. Esta incluía los nombres de 44 marineros y 553 soldados. Varios soldados cuyas familias sabían que habían fallecido no figuraban en la lista. Tampoco se incluyeron los nombres de los soldados serbios.
El hundimiento fue una de las mayores pérdidas de vidas en un desastre marítimo que involucró a un solo barco francés y el segundo desastre marítimo más mortífero de la Primera Guerra Mundial (sólo superado por el hundimiento del Principe Umberto), incluso peor que el del RMS Lusitania.
Referencias
- ↑ Lettens, Jan; Miller, Jon. «Gallia (+1916)». Wrecksite.eu. Consultado el 27 de octubre de 2020.
- ↑ Roberts, Stephen (2021). French Warships in the Age of Steam 1859–1914. Barnsley: Seaforth. p. 236. ISBN 978-1-5267-4533-0.
Bibliografía
- Lloyd's Register of Shipping I. London: Lloyd's Register of Shipping. 1914.
- Hillion, Daniel (1992). Paquebots (en francés). Rennes: Editions Ouest-France. p. 24. ISBN 978-2737314339.
- Du Manoir, J. Rapport de l'Enseigne de vaisseau Le Courtois du Manoir (en francés). Archives de la Marine.
Enlaces externos
- Esta obra contiene una traducción derivada de «SS Gallia» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q162695
Multimedia: Gallia (ship, 1913, La Seyne-sur-Mer) / Q162695