Simca-Talbot Solara
| Simca-Talbot Solara | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Groupe PSA | |
| Diseñador | Roy Axe | |
| Fábricas |
 Francia: Poissy.svg.png){kind=small} Reino Unido: Ryton-on-Dunsmore España: Villaverde (Madrid) Colombia: Bogotá (Chrysler Colmotores) Finlandia: Uusikaupunki (Valmet) Nueva Zelanda: Porirua | |
| Período | 1980-1986 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo (D) | |
| Carrocerías | Sedán de 4 puertas | |
| Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4393 / 1680 /1390 mm | |
| Longitud | 4393 milímetros | |
| Anchura | 1,68 metros | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 4 en línea de 1.3 a 1.9 L | |
| Potencia | 65 a 92 CV (64 a 91 HP) (48 a 68 kW) | |
| Par motor | 103 a 132 N·m (76 a 97 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | Manual de 4 o 5 velocidades | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Simca 1100 Simca-Talbot Horizon | |
| Predecesor |
Simca 1500 Hillman Hunter | |
| Sucesor | Peugeot 405 | |
El Simca-Talbot Solara es un automóvil de turismo producido por el fabricante francés Groupe PSA entre los años 1980 y 1986. Originalmente desarrollado por Chrysler Europe para sustituir al Chrysler 180, la venta de esta compañía al Groupe PSA hizo que saliese ya a la venta con nombre y nuevo logotipo de Talbot.[cita requerida]
Fue concebido para complementar con un sedán de tres volúmenes la gama del Chrysler 150 en el que estaba basado.[1][2][3] Era idéntico a él exteriormente excepto en la parte trasera.[cita requerida]
Fue fabricado en las plantas de Poissy y Ryton-on-Dunsmore, hasta 1985 y en la española de Villaverde (Madrid) hasta 1986.
El modelo se vendió bien aunque no puede decirse que fuera un éxito. La producción total estuvo alrededor de unos 184 976 vehículos.[4]
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Motorizaciones
Se vendió en las versiones LS con motor Poissy de 1294 cm³ (1,3 L; 79,0 plg³) y opcionalmente de 1442 cm³ (1,4 L; 88,0 plg³), GL de 1442 cm³ (1,4 L; 88,0 plg³), GLS de 1442 cm³ (1,4 L; 88,0 plg³) y transmisión de 5 velocidades procedente de Citroën y SX con el de 1592 cm³ (1,6 L; 97,1 plg³) y transmisión de 5 velocidades o automática opcional.[cita requerida]
| Tipo de combustible | Motores de gasolina | Motores diesel | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Versiones | LS | LS, GL | GLS | SX | Escorial |
| Identificación del motor | G1A | 6Y1 | 6Y2 | 6J2 | XUD9 A |
| Alimentación | Carburador | Carburación de doble cuerpo | Inyección indirecta | ||
| Diámetro x carrera | 76,7 x 70 mm (3,02 x 2,76 pulgadas) | 76,7 x 78 mm (3,02 x 3,07 pulgadas) | 80,6 x 78 mm (3,17 x 3,07 pulgadas) | 83 x 88 mm (3,27 x 3,46 pulgadas) | |
| Cilindrada | 1294 cm³ (1,3 L; 79,0 plg³) | 1442 cm³ (1,4 L; 88,0 plg³) | 1592 cm³ (1,6 L; 97,1 plg³) | 1905 cm³ (1,9 L; 116,3 plg³) | |
| Relación de compresión | 9.5:1 | 9.35:1 | 23.0:1 | ||
| Potencia máxima | 65 CV (64 HP; 48 kW) @ 5600 rpm | 65 CV (64 HP; 48 kW) @ 5200 rpm | 83 CV (82 HP; 61 kW) @ 5600 rpm | 92 CV (91 HP; 68 kW) @ 6250 rpm | 65 CV (64 HP; 48 kW) @ 4600 rpm |
| Par máximo | 103 N·m (76 lb·pie) @ 2800 rpm | 114 N·m (84 lb·pie) @ 3000 rpm | 125 N·m (92 lb·pie) @ 3000 rpm | 132 N·m (97 lb·pie) @ 4000 rpm | 120 N·m (89 lb·pie) @ 2000 rpm |
Referencias
- ↑ Club español del Chrysler 150.
- ↑ Simca Talbot information center. Archivado el 14 de abril de 2009 en Wayback Machine.
- ↑ Rootes-Chrysler.co.uk. Archivado el 9 de mayo de 2007 en Wayback Machine.
- ↑ «Simca Talbot Information Centre.». Archivado desde el original el 26 de julio de 2010. Consultado el 11 de marzo de 2011.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Simca-Talbot Solara.- Esta obra contiene una traducción parcial derivada de «Chrysler Alpine» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
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Datos: Q964709- Multimedia: Talbot Solara / Q964709