Simca 5
| Simca 5 | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Simca | |
| Período | 1936–1949 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Carrocerías | Cupé de 2 puertas | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 3220 mm (126,8 plg) | |
| Anchura | 1350 mm (53,1 plg) | |
| Altura | 1400 mm (55,1 plg) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 4 en línea de 570 cm³ (0,6 L; 34,8 plg³) | |
| Potencia | 12 CV (9 kW) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Hidráulicos de tambor en las 4 ruedas | |
| Transmisión | Manual de 4 velocidades | |
| Suspensión | Independiente delantera | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 90 km/h (56 mph) | |
| Otros modelos | ||
| Sucesor | Simca 6 | |
El Simca 5 es un automóvil de turismo diseñado y producido por el fabricante italiano Fiat y el fabricante francés Simca entre 1936 y 1949.[1][2] En Italia se comercializó con el nombre de Fiat 500 Topolino A.
Historia
El Simca 5 (Fiat 500 Topolino A) es un pequeño biplaza que se hizo muy popular debido a su ajustado precio de 9900 francos y fue diseñado antes de la Segunda Guerra Mundial por los ingenieros de Fiat en Turín.
Fue presentado por primera vez en Nanterre el 10 de marzo de 1936, tres meses antes que la versión italiana de Fiat y se produjeron 46 473 ejemplares con batería de 12 V
Era esencialmente idéntico al Fiat Topolino, salvo detalles puntuales como los faros de mayor diámetro 191 mm (7,5 pulgadas) tipo Marchal 391. Su producción estuvo retrasada por diversas huelgas tras la victoria del Frente Popular en 1936.[cita requerida]
En una prueba realizada con el modelo, el Simca 5[3] consiguió recorrer 110 km (68 millas) con 4,55 litros (1,2 galAm) de gasolina.
Referencias
- ↑ El Simca 5 en Onlinefrance Obtenido el 7-3-10
- ↑ Club Simca Club Simca France
- ↑ «Les Mauges. Gilles et sa Simca 5, une histoire d’amour mécanique» (en francés). Francia.
Enlaces externos
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