Super Drift Out
| Super Drift Out: World Rally Championships | |||||
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| Información general | |||||
| Desarrollador | Dragnet (programación) | ||||
| Distribuidor | Visco Corporation[1] | ||||
| Compositor | Kenji Yamazaki | ||||
| Franquicia | Drift Out | ||||
| Datos del juego | |||||
| Género | carreras | ||||
| Modos de juego | Un jugador | ||||
| Datos del software | |||||
| Plataformas | Super Famicom | ||||
| Desarrollo | |||||
| Lanzamiento |
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| Cronología de videojuegos | |||||
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Super Drift Out: World Rally Championships (スーパードリフトアウト?)[2] es un videojuego de carreras de rally de 1995 desarrollado por Dragnet y publicado por Visco Corporation para la Super Famicom. Es el tercer juego de la serie Drift Out, seguido de Neo Drift Out: New Technology. A diferencia del anterior Drift Out '94: The Hard Order, se asemeja al primer Drift Out y, por ello, a veces se le denomina una adaptación o remake.
Todas las carreras de este videojuego se basan en la temporada del Campeonato Mundial de Rally de 1994. Hay dos tipos de música de fondo (rally normal y difícil) y tres niveles de carrera (fácil, normal y difícil). Se registran los seis mejores tiempos en cada etapa del rally, incluida la superespecial.
Accolade, Inc. planeó un lanzamiento en Norteamérica, pero nunca se publicó. La versión norteamericana habría incluido nombres de fabricantes falsos.[3]
Jugabilidad
El jugador debe terminar entre los seis mejores pilotos de carreras al final de cada ronda completa. Si no se completa esta tarea, el juego terminará con la eliminación prematura del rally mundial. Todos los coches cuentan con coches de rally con licencia de todo el mundo. La única excepción es la edición europea del Ford Escort debido a problemas de licencia; las carreras de rally nunca se disputan con el modelo norteamericano. Por ello, el Ford Escort RS Cosworth del juego pasó a llamarse "Tord Ecorst", como ya se hizo en el anterior "Drift Out '94: The Hard Order".
El primer nivel está pensado para nuevos jugadores. Para superarlo, se le pedirá al jugador que intente un nivel más difícil y aparecerán los créditos finales. Las partidas normales comienzan en el segundo nivel, pero el jugador no tiene que lidiar con las consecuencias de un accidente hasta el tercer nivel. Si el coche choca, el jugador volverá al inicio, donde se reiniciará el tiempo para una nueva oportunidad (y se repararán todos los daños del vehículo). Tras superar el nivel más difícil del juego, se reproducen los créditos completos.
Los tres niveles se pueden usar tanto en el modo Rally Mundial como en el modo Contrarreloj. Los tiempos objetivo se reducen al añadir un nivel de dificultad más alto a la carrera.
Recepción
En su lanzamiento, Famicom Tsūshin le dio al juego una puntuación de 23 sobre 40.[4]
Véase también
- Neo Drift Out: New Technology
Referencias
- ↑ GameFAQs (ed.). «Referencia de información de lanzamiento del juego n.° 1». Consultado el 25 de mayo de 2008.
- ↑ super-famicom.jp (ed.). «título japonés». Consultado el 2 de octubre de 2012.
- ↑ Snes Central: Super Drift Out (prototipo)
- ↑ NEW GAMES CROSS REVIEW: スーパードリフトアウト. Weekly Famicom Tsūshin. N.° 324. Pág. 39. 3 de marzo de 1995.
| Control de autoridades |
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Datos: Q16736412