Vuelo 375 de VASP

Vuelo 375 de VASP

PP-SNT, la aeronave involucrada en el secuestro, en el Aeropuerto de Galeão
Suceso Secuestro
Fecha 29 de septiembre de 1988
Lugar Inicialmente sobre Minas Gerais, sobre Brasília; posteriormente Aeropuerto Santa Genoveva, Goiânia
Origen Aeropuerto Internacional de Porto Velho, Porto Velho, Brasil
Última escala Aeropuerto Internacional de Confins, Belo Horizonte, Brasil
Destino Aeropuerto Internacional de Galeão, Río de Janeiro, Brasil
Fallecidos 1
Heridos 3
Implicado
Operador VASP
Registro PP-SNT
Nombre Boeing 737-300
Pasajeros 98
Tripulación 7
Supervivientes 104

El vuelo 375 de VASP fue un secuestro aéreo ocurrido el 29 de septiembre de 1988, realizado por Raimundo Nonato Alves da Conceição, quién pretendía estrellar el avión con 98 pasajeros y 7  tripulantes a bordo contra el Palacio de Planalto en Brasilia. El vuelo era realizado por un avión Boeing 737-300, que partió de Porto Velho con destino a Río de Janeiro, haciendo escalas en Brasilia, Goiânia y Belo Horizonte. En la etapa final del vuelo, entre Belo Horizonte y Río de Janeiro, el avión fue secuestrado y desviado a Brasilia. El secuestro no tuvo éxito y el avión, junto a sus pasajeros y tripulantes, aterrizó en Goiânia. La única víctima mortal como consecuencia del secuestro fue el primer oficial, Salvador Evangelista.[1]

El piloto que evitó la tragedia, Fernando Murilo de Lima e Silva, fue homenajeado en octubre de 2001 por la Unión Nacional de Aeronautas y recibió el trofeo Destaque Aeronáutico por evitar la muerte de casi 100 pasajeros a bordo de la aeronave.[2][3]

Antecedentes

A finales de la década de 1980, Brasil atravesaba una fase económica pobre, con altos niveles de desempleo e inflación.[4][5][2]Raimundo Nonato Alves da Conceição, que era de una familia pobre y recientemente había perdido el trabajo, decidió castigar a quien consideraba responsable de la mala situación que él y el país atravesaban: el entonces presidente de la República, José Sarney, lanzando un avión contra el Palacio de Planalto, donde se encuentra la Casa Presidencial.[4][6][7][3]

Raimundo compró un revólver calibre 32[4][5][3]y abordó el vuelo 375 de VASP. En ese momento, no se utilizaban máquinas de rayos X ni detectores de metales para revisar el equipaje en el aeropuerto de Confins, lo que permitió el libre paso del pasajero.[7]

Aeronave

El avión era un Boeing 737-317 (número de serie del fabricante 23176, número de línea de Boeing 1213, matrícula PP-SNT).[8]Realizó su vuelo inaugural el 18 de marzo de 1986 y fue entregado a la aerolínea canadiense Canadian Pacific Air Lines el 2 de abril de 1986. Posteriormente, fue entregado a VASP, Morris Air, y finalmente terminó en la flota de la aerolínea estadounidense Southwest Airlines. Southwest suspendió el servicio del avión con la matrícula N698SW en 2013 y fue desguazado en el aeropuerto de Greenwood-Leflore.

Secuestro

El vuelo, que provenía de Porto Velho y hacía escala en Belo Horizonte, despegó a las 10:42 y unos 20 minutos después del despegue, con el avión ya en el espacio aéreo de Río de Janeiro, Raimundo Nonato anunció el secuestro: dijo que quería entrar en la cabina y disparó a Ronaldo Dias, un azafato, cuando intentó detenerlo.[1][7][8][3]Disparó varias veces contra la puerta de la cabina, la forzó y entró. Al entrar, Raimundo disparó al tripulante adicional, Gilberto Renhe, quien sufrió una fractura de pierna por el disparo.

Sin que el secuestrador se diera cuenta, el piloto Fernando Murilo de Lima e Silva solicitó el código del transpondedor 7500, que en el lenguaje de la aeronáutica indica interferencia ilícita (secuestro).[5][7]Mientras intentaba responder a la respuesta radial de Cindacta, el primer oficial Salvador Evangelista recibió un disparo del secuestrador y murió instantáneamente.[1][4][5]Raimundo entonces apuntó con el revólver al capitán y exigió que la aeronave fuera desviada inmediatamente a Brasilia. Raimundo finalmente desistió de estrellar el avión contra el Palacio de Planalto, pero impidió que el piloto aterrizara con casi nada de combustible en el Aeropuerto Internacional de Brasilia o en la Base Aérea de Anápolis.[4]Al aproximarse a Goiânia, el piloto realizó dos maniobras acrobáticas (una "tonneau" y una barrena),[7][3]que fueron presenciadas por un caza Mirage III. Tuvo éxito en la segunda maniobra, lo que permitió un aterrizaje rápido en el aeropuerto de Santa Genoveva a las 13:45.[1][6]En tierra, el secuestro y las negociaciones continuaron durante varias horas. El secuestrador incluso exigió una avioneta más pequeña para huir, pero alrededor de las 19:00 h,[8]cuando descendía por la escalerilla usando al piloto como escudo, recibió tres disparos del equipo de élite de la Policía Federal de Brasil. Murió dos días después, víctima de anemia de células falciformes,[6][7]sin relación con los disparos, según el forense Fortunato Badan Palhares.

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 Maeda, Yosikazu (30 de septiembre de 1988). «Seqüestrador desvia Boeing da Vasp e mata co-piloto» [Un secuestrador secuestra un Boeing de Vasp y mata al copiloto]. Jornal do Brasil (en portugués de Brasil). p. 4. Archivado desde el original el 10 de julio de 2024. Consultado el 3 de julio de 2024.
  2. 1 2 Miyashiro, Kelly (1 de diciembre de 2023). «'Sequestro do Voo 375': a história do atentado que quase mudou o Brasil» ['Secuestro del vuelo 375': la historia del atentado que casi cambió a Brasil]. Veja (en portugués de Brasil). Archivado desde el original el 3 de marzo de 2024. Consultado el 10 de julio de 2024.
  3. 1 2 3 4 5 Martins, Thays (29 de septiembre de 2023). «Sequestro do avião da Vasp completa 35 anos; relembre o quase 11/9 no Brasil» [Secuestro del avión de Vasp cumple 35 años; recuerdan el casi 11-S en Brasil]. Correio Braziliense (en portugués de Brasil). Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2023. Consultado el 13 de julio de 2024.
  4. 1 2 3 4 5 Veiga, Edison (28 de septiembre de 2023). «Há 35 anos, um desempregado sequestra um avião — seu plano era atingir o Palácio do Planalto e matar o presidente» [Hace 35 años, un hombre desempleado secuestró un avión: su plan era atacar el Palacio de Planalto y matar al presidente]. BBC News (en portugués de Brasil) (Bled). Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2023. Consultado el 3 de julio de 2024.
  5. 1 2 3 4 «Sequestro de avião no Brasil: qual é a história por trás do voo 375?» [Secuestro de avión en Brasil: ¿cuál es la historia detrás del vuelo 375?]. National Geographic (en portugués de Brasil). 7 de febrero de 2024. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2024. Consultado el 10 de julio de 2024.
  6. 1 2 3 Vaiano, Maria Clara (9 de diciembre de 2023). «"O Sequestro do voo 375": conheça os fatos reais por trás do filme» [“El secuestro del vuelo 375”: descubre los hechos reales detrás de la película]. Galileu (en portugués de Brasil). Archivado desde el original el 3 de julio de 2024. Consultado el 3 de julio de 2024.
  7. 1 2 3 4 5 6 Filho, William Helal (29 de septiembre de 2023). «Sequestro do voo 375: A tentativa de jogar um avião sobre o Palácio do Planalto» [Secuestro del vuelo 375: El intento de lanzar un avión sobre el Palacio de Planalto]. O Globo (en portugués de Brasil). Archivado desde el original el 16 de enero de 2024. Consultado el 10 de julio de 2024.
  8. 1 2 3 Ranter, Harro. «UI Boeing 737-317 PP-SNT, Thursday 29 September 1988». Aviation Safety Network (en inglés). Flight Safety Foundation. Archivado desde el original el 3 de julio de 2024. Consultado el 3 de julio de 2024.
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