William Lloyd

William Lloyd
Información personal
Nacimiento 12 de octubre de 1822
Fallecimiento 15 de julio de 1905
Londres, Inglaterra
Nacionalidad británica
Información profesional
Ocupación ingeniero ferroviario, ingeniero civil e ingeniero estructural
Miembro de Institución de Ingenieros Civiles
Distinciones Medalla Telford

William Lloyd (12 de octubre de 1822-15 de julio de 1905) fue un ingeniero ferroviario británico que tuvo un papel relevante en la construcción de diversas líneas ferroviarias en América.[1]

Biografía

William Lloyd inició su carrera en la ingeniería durante un período de cinco años como aprendiz de Joseph Gibbs. Gibbs le encargó realizar un levantamiento de las ferrerías de Marquise, en Francia, y trazar una línea ferroviaria hacia el puerto de Ambleteuse. Tras completar esta obra, fue nombrado ingeniero residente en una sección del Ferrocarril del Norte de Francia. Regresó a Inglaterra en 1844, donde trabajó durante ocho años en diversos proyectos ferroviarios bajo la dirección de George Stephenson y George Parker Bidder.[1]

En 1853 fue contratado por los Ferrocarriles Estatales de Suecia para realizar estudios y levantamientos. El 7 de marzo de 1854 fue elegido miembro de la Institución de Ingenieros Civiles (ICE).[1]

En 1863, por recomendación de Robert Stephenson, Lloyd fue nombrado ingeniero del Gobierno de Chile para ejecutar obras ferroviarias en Chile y Perú, entre ellas la línea entre Santiago y Valparaíso. En 1864 presentó ante la Institución de Ingenieros Civiles una memoria sobre estas obras, por la cual recibió la Medalla Telford y un premio asociado.[1]

Una vez finalizado el ferrocarril chileno en 1864, trabajó en los planes de construcción del ramal San Rosendo-Talcahuano, sin embargo decidió tomar una oferta laboral en el extranjero, y fue nombrado director de la construcción de un ferrocarril en México.[2] La línea, de unas 300 millas de extensión, debía conectar Ciudad de México con Veracruz e incluía una pendiente de 1:25 a lo largo de unas 23 millas. Gran parte de la línea fue completada, aunque los trabajos posteriores se vieron interrumpidos por la Revolución mexicana.[1]

Lloyd en 1890.

Posteriormente, Lloyd desarrolló proyectos en Argentina y Guatemala, además de realizar una extensa exploración y levantamiento para el Gobierno de Brasil. Este proyecto tenía una extensión aproximada de 1000 millas, desde Curitiba hasta Mato Grosso, atravesando bosques densos y poco conocidos. Una copia de este informe y levantamiento se conserva en la biblioteca de la Institución de Ingenieros Civiles.[1]

En 1881, regresa a Chile, donde se convirtió en director de la Valparaiso Drainage Company, desde donde completó diversas obras en la ciudad de Valparaíso. La Iglesia Anglicana de San Pablo, construida en 1858 y ubicada en el cerro Concepción, fue diseñada y construida por Lloyd. Este templo fue declarado monumento nacional en 1979.[3]

En 1888, Lloyd viajó a California y Arizona para informar sobre explotaciones mineras en esos estados.[1]

Finalmente regresó a St John's Wood, Londres, donde murió el 15 de julio de 1905, a los 82 años.[1]

Publicaciones

Escribió el libro A railway pioneer: Notes by a civil engineer in Europe and America from 1838 to 1888.[1]

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 «Obituary». ICE Virtual Library (en inglés). doi:10.1680/imotp.1906.16660. Consultado el 17 de mayo de 2026.
  2. ↑ Ochoa, Boris Márques (2018). Pascual Binimelis y Campo: constructor del Concepción moderno 1819-1890. Ediciones del Archivo Histórico de Concepción. pp. 161-164. ISBN 978-956-9657-11-5. Consultado el 12 de mayo de 2026.
  3. ↑ «Iglesia anglicana de San Pablo en Valparaíso». Rutas Chile. Consultado el 17 de mayo de 2026.

Enlaces externos

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