BMW E60
| BMW E60 BMW E61 | |
_front.JPG) | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | BMW |
| Tillverkning | 2003-2010 |
| Konstruktion | |
| Karosseri | 4-dörrars sedan 5-dörrars kombi |
| Besläktade | BMW M5 BMW X5 |
| Liknande | Audi A6 Citroën C6 Mercedes-Benz W211/W212 Saab 9-5 Volvo S80 |
| Drivlina | |
| Motor | 4- och 6-cyl radmotor V8- och V10-motor |
| Effekt | 163–507 hk |
| Vridmoment | 210–580 Nm |
| Drivning | Bakhjuls- och fyrhjulsdrift |
| Växellåda | Manuell, dubbelkopplingsautomat och automat |
| Kronologi | |
| Föregångare | BMW E39 |
| Efterträdare | BMW F10 |
E60 (sedan) och E61 (touring) är BMW:s interna utvecklingsnamn på den femte generationen BMW 5-serie. Modellen ersatte BMW E39 år 2003 och utseendet uppdaterades år 2007.
Motoralternativ
| Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Vridmoment | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 520i | 2007- | 4-cyl radmotor DOHC 16V | 1995 cm³ | 170 hk | 210 Nm | Direktinsprutning |
| 520i | 2003-2005 | 6-cyl radmotor DOHC 24V | 2171 cm³ | 170 hk | 210 Nm | Bränsleinsprutning |
| 523i | 2005-2007 | 6-cyl radmotor DOHC 24V | 2497 cm³ | 177 hk | 230 Nm | Bränsleinsprutning |
| 523i | 2007- | 6-cyl radmotor DOHC 24V | 2497 cm³ | 190 hk | 235*¹ Nm | Direktinsprutning |
| 525i | 2003-2005 | 6-cyl radmotor DOHC 24V | 2494 cm³ | 192 hk | 245 Nm | Bränsleinsprutning |
| 525i | 2005-2007 | 6-cyl radmotor DOHC 24V | 2497 cm³ | 218 hk | 250 Nm | Bränsleinsprutning |
| 525i | 2007- | 6-cyl radmotor DOHC 24V | 2996 cm³ | 218 hk | 270 Nm | Direktinsprutning |
| 530i | 2003-2005 | 6-cyl radmotor DOHC 24V | 2979 cm³ | 231 hk | 300 Nm | Bränsleinsprutning |
| 530i | 2005-2007 | 6-cyl radmotor DOHC 24V | 2996 cm³ | 258 hk | 300 Nm | Bränsleinsprutning |
| 530i | 2007- | 6-cyl radmotor DOHC 24V | 2996 cm³ | 272 hk | 320 Nm | Direktinsprutning |
| 535i*² | 2007- | 6-cyl radmotor DOHC 24V | 2979 cm³ | 306 hk | 400 Nm | Direktinsprutning, turbo |
| 540i | 2005- | V8-motor DOHC 32V | 4000 cm³ | 306 hk | 390 Nm | Direktinsprutning |
| 545i | 2003-2005 | V8-motor DOHC 32V | 4398 cm³ | 333 hk | 450 Nm | Bränsleinsprutning |
| 550i | 2005- | V8-motor DOHC 32V | 4799 cm³ | 367 hk | 490 Nm | Direktinsprutning |
| M5 | 2005- | V10-motor DOHC 40V | 4999 cm³ | 507 hk | 520 Nm | Direktinsprutning |
| 520d | 2005-2007 | 4-cyl radmotor DOHC 16V | 1995 cm³ | 163 hk | 340 Nm | Turbodiesel |
| 520d | 2007- | 4-cyl radmotor DOHC 16V | 1995 cm³ | 177 hk | 350 Nm | Turbodiesel |
| 525d | 2003-2007 | 6-cyl radmotor DOHC 24V | 2497 cm³ | 177 hk | 400 Nm | Turbodiesel |
| 525d | 2007- | 6-cyl radmotor DOHC 24V | 2993 cm³ | 197 hk | 400 Nm | Turbodiesel |
| 530d | 2003-2005 | 6-cyl radmotor DOHC 24V | 2993 cm³ | 218 hk | 500 Nm | Turbodiesel |
| 530d | 2005-2007 | 6-cyl radmotor DOHC 24V | 2993 cm³ | 231 hk | 500 Nm | Turbodiesel |
| 530d | 2007- | 6-cyl radmotor DOHC 24V | 2993 cm³ | 235 hk | 500 Nm | Turbodiesel |
| 535d | 2004-2007 | 6-cyl radmotor DOHC 24V | 2993 cm³ | 272 hk | 560 Nm | Turbodiesel |
| 535d | 2007- | 6-cyl radmotor DOHC 24V | 2993 cm³ | 286 hk | 580 Nm | Turbodiesel |
Vanliga problem med BMW E60
BMW E60 är en rymlig, bekväm, lyxig och pålitlig bil. Eftersom den här modellen innehöll flera nya lösningar så som fiberkommunikation mellan moduler så kunde de första årsmodellerna råka ut för vissa elfel. Elektroniken uppdaterades i och med 2005 årsmodell och många vanliga fel eliminerades..
Glapp i hjulupphängningen, bromskraftsförstärkarfel, läckande stötdämpare, växellådsproblem, bränslerelaterade problem förekommer i BMW E60 5-serien.
Bränslerelaterade problem
bränslesystemsproblem förekommer i BMW E60 modellen. Detta är ett vanligt problem med LCI modellerna på grund av direktinsprutning.
Diverse delar i hjulupphängningen.
BMW e60 är en tung bil vilket kan leda till glapp i bussningar och stag. När dessa delar slits ut kan det leda till klonk ljud eller att det upplevs att bilen vandrar åt sidan på vägen.
Kraftöverföringsproblem
Växellådsproblem är vanliga på de flesta BMW E60[1]. De sexväxlade växellådorna är en mycket slitstark konstruktion, dock kan det förekomma problem med växellådor där slarv med oljebyte har förekommit. Enligt BMW ska oljan inte bytas och ska hålla under bilens livslängd, dock är riktlinjerna från ZF att oljan ska bytas vart 80 000 km.
Otillräcklig bromsförstärkare
Flera förare har rapporterat detta problem. Bromsförstärkarens felfunktion gjorde det svårt att trycka ner bromsarna. Problemet har kopplats till en defekt slang som läcker olja in i bromsförstärkaren. Vissa BMW E60-modeller har därför återkallats.
Se även
Källor
- ↑ ”Vanliga problem med BMW E60 [ Detaljerat Svar ”]. Bil A2Z. 9 maj 2022. Arkiverad från originalet den 28 juni 2022. https://web.archive.org/web/20220628092706/https://bila2z.se/vanliga-problem-med-bmw-e60/. Läst 12 juni 2022.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör BMW E60.