Basler BT-67

Basler BY-67
Kenn Borek Air Basler BT-67 på Williams Field i Antarktis 2008
Beskrivning
Typ	Transportflygplan
Besättning	2
Tillverkare	Basler Turbo Conversions, USA
Utvecklad från	1990
Data
Längd	20,65 meter
Spännvidd	28,95 meter
Höjd	5,15 meter
Motor(er)	2 Pratt & Whitney Canada PT6
Propeller	Hartzell fembladig propeller, diameter 2,92 meter
Prestanda
Maxhastighet	285 km/h Marschhastighet 210 km/h
Räckvidd med max. bränsle	2 140 nautiska mil med 45 minuters reserv och långdistanstankar
Max. flyghöjd	25 000 fot
Lastförmåga
Lastförmåga	38 passagerare

Basler BT-67 är ett ombyggt Douglas DC-3 transportflygplan. 64 exemplar av Basler BT-67 hade tillverkats till och med 2014.^[1]

Basler BT-67 tillverkas av Basler Turbo Conversions i Oshkosh, Wisconsin i USA. Ombyggnaden är avsedd att ge flygplanen avsevärt förlängd livslängd och i vissa avseenden förbättrade prestanda. Ombyggnaden innebär bland annat byte av motorer till Pratt & Whitney Canada PT6A-67R turbomotorer, förlängning med 0,88 meter och förstärkning av flygkroppen, viss modifiering av vingändarna samt ny instrumentering.

Basler BT-67 används både militärt och civilt. Som civilt används det bland annat under arktiska förhållanden. Så har till exempel det kanadensiska Kenn Borek Air, med uppdrag i Antarktis, nio exemplar i sin flygplansflotta.^[2] Även den tyska polarforskningsorganisationen Alfred Wegenerinstitutet använder sig av egna Basler BT-67 för sina verksamheter i Antarktis.^[3]

• 
  Polar-5, en av Alfred Wegenerinstitutets två Basler BT-67.
• 
  Cockpit.
• 
  En Basler BT-67 på Amundsen-Scott South Pole Station 2009.

• ”Born Again Basler”, Flight International 139 (4264), 24–30 april 1991, http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1991/1991%20-%201066.html 

• Wikimedia Commons har media som rör Basler BT-67.
  Bilder & media
• Basler Turbo Conversions webbplats