Øresundståg

Øresundståg

Тип	public transport networkd маршрут руху потягаd і Регіональний поїзд
Штаб-квартира	Данія і  Швеція
Власник(и)	лен Блекінге[1], Галланд[1], Крунуберг[1], лен Сконе[1], лен Кальмар[1] і Västtrafikd[1]
Сайт	oresundstag.se
Øresundståg у Вікісховищі

Øresundståg

Легенда 398 Гетеборг-Центральний Мельндаль Кунгсбака Оса Варберг Фалькенберг 404 Кальмар-Центральний Нюбру Еммабуда Лессебу Говманторп 290 Векше Альвеста 249 Гальмстад-Центральний Ельмгульт Лагольм Бостад Осбю Енгельгольм 335 Карлскруна-Центральна Бергоса Роннебю Брекне-Гобю Карлсгамн Меррум Сельвесборг Брумелла 205 Крістіанстад-Центральний 175 Гесслегольм-Центральний 161 Гельсінборг-Центральний Геер Рамлеса Ландскруна Еслев Чевлінге 108 Лунд-Центральний   міський тунель 92 Мальме-Центральне Тріангельн   міський тунель Гіллі   Öresundsförbindelsen Аеропорт Копенгаген Торнбю Ерестад 46 Копенгаген-Центральний Неррепорт Естерпорт Геллеруп Клампенборг Скодсборг Ведбек Рунгстед Коккедаль 14 Ніво

Øresundståg — мережа пасажирських поїздів, під орудою DSB і SJ Öresund у транснаціональному регіоні Ересунн Данії та Швеції.

Назва є гібридом данського Øresundstog і шведського Öresundståg, обидва означають «потяг Ересунда». Рухомий склад, також відомий як Class ET у Данії та X31K або X32K у Швеції, є електричними пасажирськими поїздами сімейства Flexliner. Максимальна швидкість 180 км/год.

Три потяги на годину перетинають Ересуннський міст в один бік. Потяги курсують з 20-хвилинними інтервалами між Естерпортом через Копенгаген у Данії до Мальме та Лунда на півдні Швеції, зменшуючи інтервал до шести поїздів на годину в години пік. З Лунда щогодини потяги прямують у трьох напрямках: до Гетеборга, до Кальмара та до Карлскруни. Після опівночі інтервал руху потягів між Остерпортом у Копенгагені та Лундом збільшується до однієї години .

Кожен потяг складається з трьох секцій завдовжки 79 м, з’єднаних разом, кожна на 229 місць, що забезпечує пропускну здатність до 4122 місць на годину. Цього виявилося недостатньо, оскільки різниця в зарплатах та цінах на житло між Копенгагеном та Мальме призвела до несподіваного збільшення кількості поїздок через кордон.

Потяги не можуть бути подовжені через обмеження довжини платформи. А збільшити частоту руху понад шість поїздів на годину неможливо, тому що на станціях Неррепорт, Ерестад, Аеропорт Копенгаген-Каструп і Тріангельн є лише дві платформні колії, які також використовують інші поїздами.

Мережа має завдовжки 854 км. У Данії потяги курсують береговою лінією та Ересундсбанан, між Естерпортом та аеропортом з інтервалом 10 хвилин. У Швеції вони курсують через Мальменський міський тунель та Södra stambanan до Лунда. З Лунда більшість рейсів Øresundståg продовжуються до Гетеборга, Кальмара або Карлскруни , використовуючи Västkustbanan, Södra stambanan, залізницю Гетеборг — Кальмар/Карлскруна, або берегову залізницю Блекінге.

Пасажири можуть зіткнутися як з данським, так і зі шведським персоналом у поїздах через Ересуннський міст. Квитки можна купити з будь-якої країни.

Трафік здійснюється поїздами виробництва Adtranz (сьогодні Bombardier). Компанія Öresundståg AB використовує серії SJ X31K і SJ X32K.

У Данії використовується змінний струм 25 кВ 50 Гц, а у Швеції 15 кВ 16,7 Гц. ^{[2] [3]}, тому усі поїзди, що працюють на лінії, працюють з подвійною напругою та мають подвійну систему сигналізації.

• Official Swedish website of Öresundståg (англ.), (швед.)

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Øresundståg