АГ-22
 AG-22 (справа) в Бізерті в 1922 році
| |
| Проєкт | |
|---|---|
| Назва: | Підводний човен AG-22 |
| Будівники: | Electric Boat, Канада, Миколаївський суднобудівний завод, Миколаїв |
| Оператори: | Російський імператорський флот |
| Попередник: | Holland 602 |
| Підкласи: | Американський Голланд (AG) |
| Будівництво: | 1916—1919 |
| У експлуатації: | 1919—1923 |
| Побудовано: | 1 |
| Віддано на брухт: | 1923 |
| Основні характеристики | |
| Тип: | Підводний човен |
| Водотоннажність: | 355 т (надводна) / 433 т (підводна) |
| Довжина: | 45,8 м |
| Ширина: | 4,9 м |
| Осадка: | 3,8 м |
| Двигуни: | 2 дизельних двигуни по 480 к.с., 2 електромотори по 640 к.с. |
| Швидкість: | 13 вузлів (надводна), 10,5 вузлів (підводна) |
| Дальність плавання: | 1750 морських миль (надводна), 25 морських миль (підводна) |
| Максимальна глибина: | 50 м |
| Екіпаж: | 30 осіб |
| Озброєння: | 4 × 457 мм торпедні апарати (8 торпед), 1 × 47 мм палубна гармата |
AG-22 — підводний човен класу AG Імператорського флоту Російської імперії, розроблений американською компанією Electric Boat. Підводний човен був зібраний у Канаді, доставлений до Росії у вигляді секцій і зібраний для служби в Чорноморському флоті. Завершений у 1919 році під час Громадянської війни в Росії, він увійшов до складу флоту Білого руху, евакуювався з Криму у 1920 році та був інтернований у Бізерті, Туніс, у 1921 році. Човен був покинутий у 1923 році та згодом утилізований.
Опис
AG-22 був однокорпусним підводним човном, поділеним на п'ять водонепроникних відсіків. Довжина човна становила 45,8 м, ширина — 4,9 м, осадка — 3,8 м. Водотоннажність досягала 355 тонн на поверхні та 433 тонн під водою. Максимальна глибина занурення становила 50 метрів, екіпаж налічував 30 осіб.[1]
Силова установка складалася з двох трилопатевих гвинтів, кожен з яких приводився в дію або 480-сильним (360 кВт) дизельним двигуном, або 640-сильним (477 кВт) електромотором. Максимальна швидкість — 13 вузлів на поверхні та 10,5 вузлів під водою. Дальність плавання — 1 750 морських миль на поверхні (при швидкості 7 вузлів) та 25 морських миль під водою (при швидкості 3 вузли)[2]. Паливний бак вміщував 16,5 тонн мазуту.</ref> Her fuel capacity was 16,5 англійської тонни (16,8 т) of fuel oil.[3]
Озброєння включало чотири 457-мм торпедних апарати в носовій частині та вісім торпед. Для боїв на поверхні човен мав одну 47-мм палубну гармату.[2]
Будівництво та служба
Проект Holland 602, на основі якого було створено клас AG, експортувався під час Першої світової війни у кілька країн, включно з Російською імперією. Загалом було замовлено 17 човнів у трьох серіях. Човни будувалися у Канаді у вигляді комплектів для складання в Росії.[2]
Частини корпусів для AG-21, AG-22 та AG-23 були виготовлені в Сент-Джоні (Нью-Брансвік) у травні 1916 року. Потім їх відправили залізницею до Ванкувера, звідки завантажили на судна та доставили у Владивосток. Звідти комплектуючі транспортували Транссибірською магістраллю до Миколаєва, де збирання проводилося на верфі Миколаївський суднобудівний завод.
Через революцію та громадянську війну процес складання затягнувся до 1919 року. AG-22 увійшов до складу флоту Білого руху і був евакуйований разом із флотом Врангеля наприкінці 1920 року[4]. У лютому 1921 року човен прибув до Бізерти, де у 1923 році його покинули, і пізніше утилізували.[5]
Примітки
Література
- Polmar, Norman; Noot, Jurrien (1991). Submarines of the Russian and Soviet Navies, 1718–1990. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-570-1.
- Watts, Anthony J. (1990). The Imperial Russian Navy. London: Arms and Armour. ISBN 0-85368-912-1.