21 cm Mrs 18
| 21 cm Mrs 18 | |
|---|---|
![]() | |
| Тип | Важка мортира |
| Походження | Німеччина |
| Історія використання | |
| Оператори | Німеччина |
| Війни | Друга Світова війна |
| Історія виробництва | |
| Розробник | Krupp |
| Розроблено | 1933 рік |
| Виробник | Krupp |
| Вартість одиниці | 118 000 рейхсмарок |
| Виготовлення | 1939-1945 р.р. |
| Виготовлена кількість | 711 шт. |
| Характеристики | |
| Вага | В похідному положенні 16 700 кг |
| Довжина | В похідному положенні 9,7 м. |
| Ширина | У похідному положенні 3,1 м. |
| Обслуга | 10 людей |
| Калібр | 210 мм. |
| Дальність вогню | |
| Максимальна | 16 км. |
21 cm Mrs 18 — важка німецька гаубиця періоду Другої світової війни.
Історія створення
Завдання на розробку нової 21-см мортири, яка повинна була замінити застарілу мортиру lg. 21 cm Mrs. обр. 1916 року часів Першої світової війни, було отримано концерном «Крупп» в 1933 році. Мортира мала бути придатною для участі в маневрених бойових діях, для чого з самого початку передбачався механізований візок. Виробництво було розпочато невеликими партіями незадовго до війни, в 1939 році. У 1942 році виробництво припинили на користь молодшого брата 17 cm K.Mrs.Laf, дальність стрільби якого була майже в два рази більшою. У 1943 році виробництво відновилося. На 1 вересня 1939 року у військах перебувало 22 мортири зразка 21 cm Mrs 18.
Характеристики
Нова гармата не була нічим інноваційним, чого не можна сказати про її лафет. Це була одна з перших гармат з подвійним гальмом відкату. Гарматний ствол відкочувався, як завжди, в люльці, але крім того, вся верхня частина лафета, на яку встановлений ствол в люльці, також відкочувалася відносно основної частини лафета. Ця система ефективно гасила силу відкату і створювала дуже стійку артилерійську систему. Цей лафет також використовувався для гармат 17 cm K.Mrs.Laf і 15 cm K.i.Mrs.Laf. Mörser 18 була великою гарматою, яку розділяли під час транспортування — ствол відокремлювався і перевозився на окремому причепі. При переході в бойове положення станина опускалася на землю, а задня колісна візок прибиралася. Крім того, задній колісний візок міг також використовуватися, коли було необхідне горизонтальне наведення з кутом більше 16°(це максимальний кут наведення).
Для стрільби і наведення лафет оснащений двома опорними плитами: основна кругла плита, через яку проходить вертикальна вісь обертання, і задня прямокутна з поворотним механізмом. Використовуючи механізм, можна повернути весь лафет на основній плиті (максимум на 16 градусів). Коли необхідний поворот на більший кут, піднімають задню частину з землі і повертають лафет вручну (360 градусів). Під час ручного повороту два ролики, що їздять по краю основної плити, підтримують гармату. Деякі джерела стверджують навіть те, що система роликів дозволяла повертати гармату одній людині.
Гармату можна побачити в Криму Сапун-Горі.
Кількість гармат
| 1939 рік | 1940 рік | 1941 рік | 1942 рік | 1943 рік | 1944 рік | 1945 рік | Загалом |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 58 шт. | 275 шт. | 167 шт. | 0(не вироблялися) | 100 шт. | 103 шт. | 8 шт. | 711 шт. |
