Aero Spacelines Super Guppy

Aero Spacelines Super Guppy
ВиробникAero Spacelinesd Редагувати інформацію у Вікіданих
Перший політ31 серпня 1965[1] Редагувати інформацію у Вікіданих
Виготовлено1[2] Редагувати інформацію у Вікіданих
CMNS: Aero Spacelines Super Guppy у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

Aero Spacelines Super Guppy — великий широкофюзеляжний вантажний літак, який використовується для перевезення негабаритних вантажних компонентів. Він став наступником Pregnant Guppy, першого з літаків типу Guppy виробництва компанії Aero Spacelines. Було збудовано п'ять літаків в двох варіантах, з яких, станом на 2022 рік, в активному стані залишився один літак.

Super Guppy є єдиним у світі літаком, який може транспортувати S-IVB, третю ступінь ракети Saturn V.[3] Він перевозив цей вантаж кілька разів під час програми Аполлон.

Дизайн і розробка

Командний модуль Columbia завантажується на борт Super Guppy на авіабазі Еллінгтон.

Перший Super Guppy побудований у 1965 році на базі фюзеляжу C-97J Turbo Stratocruiser, військової версії пасажирського літака Boeing 377 Stratocruiser 1950-х років. Фюзеляж був подовжений до 43 м завдовжки і роздутий до максимального внутрішнього діаметра 7,6 м. Довжина вантажного відсіку становила 28,8 м.

На додаток до модифікацій фюзеляжу, Super Guppy використовував турбогвинтові двигуни Pratt & Whitney T-34-P-7WA для збільшення потужності та дальності, та модифікував поверхні крила та хвоста . Він міг перевозити вантаж вагою 24 т і досягав швидкість 300 миля/год (480 км/год) .

Турбіна Super Guppy F-BPPA в аеропорті Париж-Ле-Бурже в 1981 році

Друга версія була офіційно відома як Super Guppy Turbine (SGT), хоча в ній використовувалися турбогвинтові двигуни, як і в першого Super Guppy. У цьому варіанті використовувалися турбогвинтові двигуни Allison 501-D22C. На відміну від попереднього Guppy, основна частина його фюзеляжу була побудована з нуля. Побудувавши з нуля, Aero Spacelines змогла розширити підлогу вантажного відсіку з 2,8 до 4 м. Загальна довжина вантажного відсіку була збільшена до 34 м, а покращений фюзеляж і двигуни дозволяли витримувати максимальне навантаження 23,8 т. Ці вдосконалення конструкції в поєднанні з герметичною кабіною екіпажу, яка дозволяла здійснювати крейсерські рейси на більшій висоті, дозволили SGT перевозити більше вантажів, ніж його попередник.

SGT зберіг тільки кабіну, крила, хвіст і основне шасі 377-го Боїнга. Носова шестерня була взята з Boeing 707 і повернута на 180 градусів. Це злегка опустило передню частину літака, вирівнявши підлогу вантажного відсіку та спростивши операції завантаження.

На початку 1970-х років два Super Guppy Turbines використовувалися Airbus для транспортування деталей літака з децентралізованих виробничих потужностей до заводу остаточної збірки в Тулузі. У 1982 і 1983 роках два Super Guppy Turbines були побудовані компанією Union de Transports Aériens у Франції після того, як Airbus придбав право на виробництво літака. Згодом чотири Super Guppies були замінені Airbus Beluga, здатним перевозити вдвічі більше вантажу за вагою.

Варіанти

  • Aero Spacelines B-377-SG Super Guppy, прототип значно збільшеної версії Guppy з використанням компонентів C-97J, що оснащений чотирма турбогвинтовими двигунами Pratt & Whitney T-34-P-7WA.
  • Aero Spacelines B-377-SGT Super Guppy Turbine (Guppy 201), виробнича версія, що працюла на турбогвинтових двигунах Allison 501-D22C, з використанням збільшеної вантажної частини, створеної з нуля, замість того, щоб бути перетвореною з оригінальних компонентів C-97J.

Літаки

Супер Гуппі на виставці в Музеї авіації та космонавтики Піми
Picture from the rear of a Super Guppy Turbine airplane
NASA Super Guppy N941NA на своїй базі в Ель-Пасо

Один Super Guppy залишається на озброєнні NASA. Три експонуються, одна знищена.

  • Super Guppy N940NS (раніше N1038V), серійний номер 52–2693, експонується в Музеї авіації і космонавтики Піми, що прилягає до бази ВПС Девіс-Монтан в Тусоні, штат Аризона, США.[4]
  • Super Guppy Turbine F-BTGV (раніше N211AS), серійний номер 0001, була на статичній експозиції в колишньому Британському центрі авіаційної спадщини на аеродромі Брантінгторп, Велика Британія. Літак розібраний на брухт у грудні 2020 року, лише кабіна експонується в Музеї авіації Південного Уельсу.[5]
  • Super Guppy Turbine F-BPPA (раніше N212AS), серійний номер 0002, виставлений на статичну експозицію в Музеї Aeroscopia поблизу заводу Airbus в аеропорту Тулуза-Бланяк, Франція.[6]
  • Super Guppy Turbine F-GDSG, серійний номер 0003, знаходиться на статичній експозиції на заводі Airbus в аеропорті Гамбург Фінкенвердер, Німеччина.[7]
  • Super Guppy Turbine N941NA (раніше F-GEAI), серійний номер 0004, все ще перебуває на озброєнні NASA як транспортний літак і базується в Ель-Пасо, штат Техас, США.

Оператори

Поточний

Колишні

Технічні характеристики (Super Guppy Turbine)

Орфографічна схема 377-SGT

Загальні характеристики

  • Екіпаж: 4
  • Довжина: 43,84 м
  • Розмах крил: 47,63 м
  • Висота: 14,78 м
  • Розміри вантажного відсіку: 33,83 м × 7,62 м × 7,62 м
  • Площа крила: 182,6 м²
  • Аеродинамічний профіль: несуча поверхня:Boeing 117 (22 %); поверхня обтікання: Boeing 117 (9 %)
  • Вага: 46 040 кг
  • Корисне навантаження: 24 721 кг
  • Максимальна злітна вага: 77 111 кг
  • Силова установка: 4 турбогвинтових двигуна Allison 501-D22C по 4680 к.с. (3490 кВт) кожен
  • Пропелери: 4-лопатеві гвинти з постійною швидкістю, повністю оперовані

Продуктивність

  • Максимальна швидкість: 460 км/год
  • Крейсерська швидкість: 410 км/год на висоті 6 096 м
  • Дальність: 3211 км
  • Сертифікована стеля: 7 600 м
  • Навантаження на крило: 422 кг/м²
  • Енергоозброєність: 0,18 кВт/кг

Примітки

  1. ↑ https://archive.org/details/janesencyclopedi01tayl/page/176/mode/2up
  2. ↑ http://www.allaboutguppys.com/guptab1a.htm
  3. ↑ Edgar M. Cortright, ред. (1975). Apollo Expeditions to the Moon, The NASA History: 50th Anniversary Edition. Dover. с. 53.
  4. ↑ Super Guppy. Pima Air & Space Museum. Архів оригіналу за 21 травня 2014. Процитовано 19 травня 2014. [Архівовано 2014-05-21 у Wayback Machine.]
  5. ↑ Valduga, Fernando (20 грудня 2020). Primeiro Super Guppy da Airbus começa a virar sucata. Cavok. Архів оригіналу за 12 січня 2021. Процитовано 12 січня 2021.
  6. ↑ Aero Spacelines Super Guppy SGT 201. Musée Aeronautique Aeroscopia. Архів оригіналу за 14 січня 2021. Процитовано 12 січня 2021. [Архівовано 2021-01-14 у Wayback Machine.]
  7. ↑ Registration Details for F-GDSG (Airbus Industrie) Aero Spacelines 337SGT-201F Guppy. Planelogger.com. Архів оригіналу за 14 січня 2021. Процитовано 12 січня 2021.

Посилання

This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.