Albtal-Verkehrs-Gesellschaft

Albtal-Verkehrs-Gesellschaft
АбревіатураAVG(нім.) Редагувати інформацію у Вікіданих
ГаслоBewegt alle. Редагувати інформацію у Вікіданих
Типзалізничний перевізникd
оператор залізничної інфраструктуриd
комунальне підприємство Редагувати інформацію у Вікіданих
Засновано1957 Редагувати інформацію у Вікіданих
Правовий статусGmbH Редагувати інформацію у Вікіданих
Галузьгромадський транспорт Редагувати інформацію у Вікіданих
Країна Німеччина Редагувати інформацію у Вікіданих
Штаб-квартираКарлсруе Редагувати інформацію у Вікіданих
ЧленствоKarlsruhe Transport Associationd
Verband Deutscher Verkehrsunternehmend[1]
Міжнародний союз громадського транспорту[2]
Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Deutschlandd[3] Редагувати інформацію у Вікіданих
Материнська
організація		KVVHd[4] Редагувати інформацію у Вікіданих
Вебсайт: avg.info Редагувати інформацію у Вікіданих
CMNS: Albtal-Verkehrs-Gesellschaft у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH , AVG — німецька залізнична компанія, що працює в землях Баден-Вюртемберг і Рейнланд-Пфальц, заснована в 1957 році для забезпечення перевезень Альбтальбаном та залишається виключною власністю міста Карлсруе.

З 1994 року AVG також обслуговує двосистемні трамваї на коліях Deutsche Bahn, тоді як лініями міського трамваю (і однією приміською лінією — S2) керує Verkehrsbetriebe Karlsruhe.

Діяльність

Альбтальбан побудований в 1896-1898 рр. як вузькоколійна (1000 мм) залізниця, що сполучає Карлсруе-Головний через Рюппюрр з Еттлінгеном, а потім розгалужується в Нейроді до Бад-Герренальбу та Пфорцгайму (маршрут через Лангенштейнбах та Іттерсбах). Вже на початку XX століття залізниця електрифікована. Електрифікація виконана Badische Lokal-Eisenbahnen Aktien-Gesellschaft (BLEAG). У 1931 році через фінансові проблеми, під час Великої депресії, дистанцію Іттерсбах — Пфорцгайм продано місту Пфорцгайм і закрито в 1968 році.

У 1932 році компанія BLEAG оголосила про банкрутство , а частина Альбтальбан, що залишилася, передана Deutsche Eisenbahn-Betriebsgesellschaft (DEBG). У 1957 році місто Карлсруе придбало застарілу залізницю і в 1957-1964 рр. (залізницю розширено до Бад-Герренальба), її перешили на стандартну колію, яка обслуговується адаптованим трамвайним рухомим складом. У 1975 році була завершена реконструкція колії до Іттерсбаху.

На додаток до лінії Альбтальбану, AVG володіє або орендує кілька інших ліній (Мургтальбан, Енцтальбан, Крайхгаубан), а на багатьох лініях змішаний рух із Deutsche Bahn. Більшість ліній, які обслуговує AVG, також обслуговується Karlsruher Verkehrsverbund.

Операції

Інфраструктура

На додаток до кількох маршрутів, які обслуговує Karlsruhe Stadtbahn, AVG керує 15-кілометровим Віслаутербан від Гінтервайденталь-Ост до Бунденталь-Румбах. DB Regio здійснює пасажирські перевезення там сезонно.

AVG має під орудою наступну залізничну та трамвайну інфраструктуру: [5]

Лінія Номер маршруту Маршрут Довжина Відкриття Під орудою AVG Електрифікація Операції Примітки
Albtalbahn 9420 Карлсруе-Альбтальбангоф – Етлінген – Бузенбах – Бад-Герренальб 25,619 км 1897, 1898 1957 750 V = Штадтбан S1, S11, S12, індивідуальні поїздки S31/32, вантажний трафік
Залізниця Бузенбах — Іттерсбах 9421 Бузенбах – Райхенбах – Лангенштейнбах – Іттерсбах 14,147 км 1899 1957 750 V = Штадтбан S11, S12
Еттлінгенська сполучна колія 9422 Еттлінген-Вест – Еттлінген-штадт 1,384 км 1885, 1887 1957 750 V = Вантажний трафік, індивідуальні поїздки на трамваїв S11, S12
Гардтбан 4025 Карлсруе-Мюльбург – Нойройт-Вельшнойройтер-штрассе 4,709 км 1913 2001 немає Вантажний трафік
9429 Карлсруе-гауз-Бетлегем – Нойройт – Леопольдсгафен – Лінкенгайм-Фрідріхштрассе – Нойройт – Леопольдсгафен – Лінкенгайм-Фрідріхштрассе 10,993 км 1870, 1913, 1986, 1989 1987 750 V = Лінії штадтбану S1, S11, вантажний трафік
Кампус Леопольдсгафен–KIT-Норт 2,056 км 1989 1989 750 V = індивідуальні поїздки ліній штадтбану S1, S11
штадтбан Лінкенгайм – Гокштеттен – Лінкенгайм-Фрідріхштрассе – станція Гокштеттен 1,9 км 1989 1989 750 V = Лінії штадтбану S1, S11
Нагольдтальбан 4850 Пфорцгайм-Гол.– Бретцинген-Мітте 2,049 км 1868 2000 (в оренді) 15 kV/16,7 Hz ~ Лінія штадтбану S6, Regionalbahn MEX17a, RB74
Енцтальбан 4851 Бретцинген-Мітте – Ноєнбюрг – станція Бад-Вільдбад 21,654 км 1868 2000 (в оренді) 15 kV/16,7 Hz ~ Лінія штадтбану S6, індивідуальні поїздки Regionalbahn MEX17a
штадтбан Бад-Вільдбаду – Станція Бад-Вільдбад – курортний парк Бад-Вільдбад 0,7 км 2003 2003 750 V = Лінія штадтбану S6
Крайхгаубан 4201, 4950 Карлсруе-Грецинген – Бреттен – Еппінген – Гайльбронн-Гол. 63,872 км 1878–1890 1996 (в оренді) 15 kV/16,7 Hz ~ Лінії штадтбану S4, S5, S51, Regional-Express RE45
Крайхтальбан (включно з Кацбахбан) 9412 Станція Брухсаль – Убштадт-Орт – Оденгайм 15,2 км 1896 1994 15 kV/16,7 Hz ~ Лінії штадтбану S31, S32
9413 Убштадт-Орт – Менцинген 14,699 км 1896 1994 15 kV/16,7 Hz ~ Лінія штадтбану S32
Кребсбахтальбан 9410 Неккарбішофсгайм-Північний – Обергімперн – Гюффенгардт 16,9 км 1902 2024 немає Екскурсійний рух, планується: штадтбан
Мургтальбан 4240 Раштат – Форбах – Фройденштадт-Гол. 57,075 км 1869–1928 2000 (в оренді) 15 kV/16,7 Hz ~ Лінії штадтбану S8, S81, Regional-Express RE40, Regionalbahn RB41
Пфінцтальбан 9496 Карлсруе-Гретцинген-Обераусштрассе – Берггаузен – станція Зеллінген 5,021 км 1997 1997 15 kV/16,7 Hz ~ Лінії штадтбану S5, S51 Одноколійний, паралельний маршруту 4200
Штадтбан Неккарзульму 4914 Гайльбронн-Кауфланд – Неккарзульм AVG 2,288 км 2013 2013 15 kV/16,7 Hz ~, 750 V = Лінії штадтбану S41, S42, вантажний трафік
Маульбронн-Вест — Маульбронн 4841 Маульбронн-Вест — Маульбронн-штадт 2,792 км 1914 1998 немає Екскурсійний рух, лінія Regionalbahn RB72
Віслаутербан 3312 Гінтервайденталь-Ост – Бунденталь-Румбах 15,048 км 1911 2007 (в оренді) немає Екскурсійний рух, лінія Regionalbahn RB56
Штайнбург — Раштат 4242 Раштат– Вінтерсдорф 5,290 км 1895 ? немає між Вінтерсдорфом та інфраструктурою DB на державному кордоні
штадтбан Верту – Верт — Верт-Бадепарк 2,7 км 1997, 2003 1997 750 V = Лінія штадтбану S5
Штадтбан Райнштеттену – Карлсруе-Дорнрешенвег – Форхгайм – Мерш-Бах-Вест 6,4 км 1989, 1991, 1999 1989 750 V = Лінія штадтбану S2 (VBK)
Штадтбан Штутензе – Школа верхової їзди Карлсруе – Бланкенлох – Шпек 10,7 км 1997, 2005 1997 750 V = Лінія S2 (VBK) Маршрут паралельний залізниці Мангайм — Раштат
Залізниця Герман — Гессе ? Через місто Кальв приблизно 20 км Ремонтується – немає планується: регіональна електричка Триває відновлення, маршрут належить асоціації Hermann-Hesse-Bahn

Пасажирський трафік

Трафік лініями здійснюється на основі моделі Карлсруе:

Лінія Маршрут Рухомий склад
S1 Гохштеттен – Еггенштайн-Леопольдсгафен – Карлсруе – Еттлінген – Бузенбах – Бад-Герренальб NET 2012
S11 Гохштеттен – Еггенштайн-Леопольдсгафен – Карлсруе – Еттлінген – Бузенбах – Райхенбах – Лангенштейнбах – Іттерсбах NET 2012
S12 Карлсруе-Райнгафен – Карлсруе-Європаплац – Карлсруе-Альбтальбангоф – Еттлінген – Бузенбах – Райхенбах – Лангенштейнбах – Іттерсбах NET 2012
S31 Оденхайм – Брухзаль – Карлсруе-Дурлах – Карлсруе-Головний GT8-100C/2S, GT8-100D/2S-M
S32 Менцінген (Баден) – Брухзаль – Карлсруе-Дурлах – Карлсруе-Головний GT8-100C/2S, GT8-100D/2S-M
S4 Карлсруе-Альбтальбангоф – Карлсруе-Гол.-Форплац – Карлсруе-Марктплац – Карлсруе-Дурлах – Бреттен – Еппінген – Гайльбронн – Еринген – Еринген-Каппель GT8-100D/2S-M, ET 2010
S41 Гайльбронн-Гол./Вілі-Брандт-Плац – Гайльбронн-Технішес-Шульцентрум – Неккарзульм – Бад-Фридриксгалль – Мосбах-Неккарельц – Мосбах-станція ET 2010
S42 Гайльбронн-Гол./Вілі-Брандт-Плац – Гайльбронн-Технішес-Шульцентрум – Неккарзульм – Бад-Фридриксгалль – Бад-Раппенау – Зінсгайм-Гол. ET 2010
S5 Пфорцгайм – Ремхінген – Пфінцталь – Карлсруе – Верт-Бадепарк GT8-100D/2S-M, ET 2010
S51 Гермерсгайм - Зондернгайм - Белльгайм - Рюльцгайм - Райнзаберн - Йокгрім - Верт-на-Рейні - Карлсруе-Райнбергштрассе - Карлсруе-Сіменс - Карлсруе-Ентенфанг - Карлсруе-Йоркштрассе - Карлсруе-Марктплац - Карлсруе-Туллаштрассе - Гретцінген - Зеллінген - Вільфердінген-Зінген - Пфорцгайм GT8-100D/2S-M, ET 2010
S52 Гермерсгайм – Зондернгайм – Белльгайм – Рюльцгайм – Рейнзаберн – Йокгрім – Верт-на-Рейні – Карлсруе-Західний – Карлсруе-Альбтальбангоф – Карлсруе-Гол.-Форплац – Карлсруе-Еттлінгер-тор – Карлсруе-Марктплац GT8-100D/2S-M, ET 2010
S6 Пфорцгайм – Ноєнбург – Бад-Вільдбад GT8-100D/2S-M
S7 Карлсруе-Туллаштрассе – Карлсруе-Марктплац – Карлсруе-Гол.-Форплац – Дурмерсгайм – Раштат – Баден-Баден – Ахерн GT8-100C/2S, GT8-100D/2S-M, ET 2010
S71 Карлсруе-Головний – Еттлінген-Вест – Раштат – Баден-Баден – Ахерн GT8-100C/2S, GT8-100D/2S-M, ET 2010
S8 Карлсруе-Туллаштрассе – Карльсруе-Марктплац – Карльсруе-Гол.-Форплац – Дурмерсгайм – Раштат – Гаггенау – Гернсбах – Форбах (Шварцвальд) – Байерсбронн – Фройденштадт – Бондорф (Герренберг) GT8-100D/2S-M
S81 Карлсруе-Головний – Еттлінген-Західний – Раштат – Форбах (Шварцвальд) – Байерсбронн – Фройденштадт – Бондорф (Герренберг) GT8-100C/2S, GT8-100D/2S-M
Freizeitexpress Albtäler Менцінген/Оденгайм – Убштадт-Орт – Карлсруе-Головний – Еттлінген-штат – Бузенбах – Бад-Герренальб GT8-100C/2S, GT8-100D/2S-M

Експлуатація лінії S2 штадтбану здійснюється Verkehrsbetriebe Karlsruhe від імені AVG. AVG є власником дистанцій Райнстрандзидлунг – Райнштеттен і Зінсгаймер-штрассе – Штутензе.

Після зміни розкладу 9 червня 2019 року лінія S5 курсує лише до Пфорцгайм-Гол. До зміни розкладу у 2022 році потяги лінії S34 курсували лише окремими рейсами вранці та увечорі між Бреттеном і Брухзалем, перш ніж вони були повністю скасовані, після чого також була скасована дистанція Бреттен – Мюлаккер. Ці секції були частиною тендеру Stuttgarter Netze Лот 1. [6]

Див. також

Примітки

  1. ↑ https://www.vdv.de/vdv-mitgliederverzeichnis.pdfx?forced=true
  2. ↑ https://www.uitp.org/all-members?title=&field_member_category_tid=All&field_new_location_tid=3020&page=1
  3. ↑ https://www.tbne.de/Mitglieder.166.0.html?&tx_tbnememberinfo_pi1%5Btbne_member_info%5D\=4
  4. ↑ Die kommunale Dienstleistungsgruppe — KVVH.
  5. ↑ Infrastruktur.
  6. ↑ Verträge für Stuttgarter Netze unterzeichnet.
This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.