Audi R10 TDI
| Audi R10 TDI | |
|---|---|
 Audi R10 TDI | |
| Виробник | Audi (Dallara) |
| Роки виробництва | 2005–2008 |
| Попередник(и) | Audi R8  |
| Наступник(и) | Audi R15 TDId |
| Клас | спорткар Grand tourer |
| Стиль кузова | купе |
| Компонування | середньомоторне • |
| Двигун(и) | дизельний двигун |
| Колісна база | 2900 мм |
| Довжина | 4650 мм |
| Ширина | 2000 мм |
| Висота | 1030 мм |
| Маса | 925 кг |
Audi R10 TDI (з прямим уприскуванням турбонаддуву) — це спортивний прототип, розроблений та побудований Audi у партнерстві з Dallara. Побудований відповідно до правил Le Mans Prototype 1 (LMP1), R10 був надзвичайно успішним протягом усієї своєї кар'єри; R10 став першим автомобілем з дизельним двигуном, який виграв 24 години Ле-Мана у 2006 році, що стало першою з трьох перемог у 24 годинах Ле-Мана. Представлений публіці 13 грудня 2005 року в Парижі, R10 виграв 24 години Ле-Мана 2006 року лише через 200 днів.
R10 зрештою був замінений на R15 TDI після завершення Американської серії Ле-Мана 2008 року. Колін Коллес з ByKolles Racing (тоді відомого як «Kolles») виставляв автомобіль ще два роки в Ле-Мані та один рік у серії Ле-Мана 2009 року.