Avianca Brasil

Avianca Brasil
ІАТА
O6 Редагувати інформацію у Вікіданих 		ІКАО
ONE Редагувати інформацію у Вікіданих 		Позивний
OCEAN AIR Редагувати інформацію у Вікіданих
Типавіакомпанія Редагувати інформацію у Вікіданих
Дата заснування1998 Редагувати інформацію у Вікіданих
Завершення діяльності24 травня 2019 Редагувати інформацію у Вікіданих
ХабиBrasilia President Juscelino Kubitschek International Airportd Редагувати інформацію у Вікіданих
АльянсStar Alliance Редагувати інформацію у Вікіданих
Материнська компаніяSynergy Groupd Редагувати інформацію у Вікіданих
Штаб-квартираСан-Паулу Редагувати інформацію у Вікіданих
Сайтavianca.com.br Редагувати інформацію у Вікіданих
Fokker 100 авіакомпанії OceanAir в аеропорту Курітіба

Avianca Brasil (англ. Avianca Brazil), раніше відома як OceanAir, — колишня бразильська авіакомпанія зі штаб-квартирою в Сан-Паулу, що працює на ринку регулярних пасажирських перевезень за більш, ніж 20 напрямках, в Бразилії і інших країнах. Портом приписки авіакомпанії і її головним транзитним вузлом (хабом) є Міжнародний аеропорт Сан-Паулу/Гуарульос[1], в ролі додаткових хабів використовуються Міжнародний аеропорт Бразиліа і Аеропорт Сан-Паулу/Конгоньяс. Припинила діяльність 24 червня 2019[2]

Авіакомпанія має офіційну назву «OceanAir», проте з моменту входження до складу авіаційного холдингу Avianca використовує торговельну марку (бренд) Avianca Brazil для більшої впізнаваності логотипу і підкресленою зв'язку з іншими дочірніми компаніями даного холдингу.

Згідно зі звітом Національного агентства цивільної авіації Бразилії в 2009 році частка пасажирських перевезень авіакомпанії OceanAir в країні склав 2,54 % на внутрішніх маршрутах і менше 0,01 % на міжнародних рейсах за показником перевезених пасажирів на кілометр дистанції. У листопаді 2010 року зазначені показники для внутрішніх і міжнародних авіаперевезень склали 2,59 % і 0,04 % відповідно[3].

Історія

OceanAir

Авіакомпанія OceanAir Linhas Aéreas була заснована у 1998 році для забезпечення чартерних пасажирських і вантажних авіаперевезень за замовленнями нафтовидобувних підприємств, що працюють на нафтових полях Кампус-Бейсін. У 2002 році OceanAir вийшла на ринок регулярних пасажирських перевезень, запустивши постійні рейси між містами Сан-Паулу і Ріо-де-Жанейро (муніципалітети Macaé і Кампус-дус-Гойтаказіс). Через деякий час авіакомпанія ввела регулярні рейси в високою частотою польотів на невеликих літаках (аеротаксі) на маршруті з Сан-Паулу (Конгоньяс) в Ріо-де-Жанейро (Міжнародний аеропорт Сантос-Дюмон) з проміжною посадкою в другому аеропорт Сан-Паулу (Гуарульос). Дані рейси користувалися великою популярністю, оскільки тариф між Сан-Паулу і Ріо-де-Жанейро для пасажирів був дешевше, ніж у наземних таксі, і знаходився на одному рівні з тарифом на міжміські автобуси, що курсували між цими містами.

У 2004 році власник OceanAir конгломерат Synergy Group став мажоритарним акціонером колумбійського авіаційного холдингу Avianca, внаслідок чого OceanAir отримала вихід на ринок пасажирських перевезень, маршрутної мережі авіакомпаній холдингу, і навпаки, перевізники «Avianca» отримали можливість виконувати регулярні рейси в Міжнародний аеропорт Гуарульос в Сан-Паулу. Розвиток партнерських відносин загалом холдингу призвело до істотного зниження тарифів на авіаперевезення між Бразилією і Колумбією і до значного збільшення пасажирського потоку між двома країнами. У тому ж році «Synergy Group» придбав ще одну авіакомпанію VIP Ecuador, розвиваючи стратегію зі створення потужного корпоративного альянсу пасажирських авіаперевізників, які працюють по всій території Південної Америки та за її межами. У 2006 році OceanAir та інвестиційний фонд «Fondo de Inversiones Sustentables» на паях 49 і 51 % відповідно сформували нову перуанську авіакомпанію «Wayraperú», яка в силу ряду причин припинила операційну діяльністю вже через кілька місяців після свого створення. На початку 2006 року «Synergy Group» показала прибуток за минулий рік у розмірі 3 млрд доларів США, проінвестувавши в різні види діяльності ще близько 100 млн доларів.

У 2007 році OceanAir відкрила свій перший регулярний міжнародний рейс в Мексику, який виконувався на літаку Boeing 767-300. Маршрут діяв до квітня наступного року, після чого був згорнутий. З цього періоду інтереси OceanAir були знову зосереджені на рейсах усередині Бразилії. У 2008 році власник OceanAir і Avianca Герман Єфромович розмістив замовлення на 12 лайнерів Boeing 787. У 2010 році повітряний флот авіакомпанії поповнився п'ятьма новими літаками Airbus A330 і тридцятьма новими Airbus A320, загальна сума контракту з корпорацією Airbus склала 2,5 млрд доларів США. Одними з основних завдань конгломерату в новому десятилітті є 15-відсоткова частка ринку комерційних авіаперевезень на внутрішніх рейсах в Бразилії і на міжнародних маршрутах в Мексику, Колумбію, Африку і Сполучені Штати Америки[4][5].

Угода з TACA і зміна назви авіакомпанії

Fokker 100 авіакомпанії OceanAir в Міжнародному аеропорту Бразиліа

9 жовтня 2009 року холдинг Synergy Group оголосив про злиття з Avianca з великим об'єднанням авіакомпаній TACA. Дане об'єднання суттєво збільшило трафік перевезень OceanAir, оскільки поряд з Avianca у Сан-Паулу, Ріо-де-Жанейро і Порту-Алегрі з'явилися рейси авіакомпаній TACA — партнерів по спільній авіаційного холдингу.

26 березня 2010 року Герман Єфромович заявив про проведення ребрендингу OceanAir і зміну її торгової марки «Avianca Brazil». Офіційною назвою перевізника при цьому залишилося «OceanAir Linhas Aéreas». Перший літак в новій лівреї піднявся в повітря 27 квітня 2010 року[6]. Поряд з Avianca Brazil в холдингу працює партнерська авіакомпанія Avianca Colombia; відмінності в назвах перевізників холдингу вказують на країну, де зареєстровано повітряне судно, а загальний бренд «Avianca» — на факт того, що всі компанії (разом з їх літаками) є дочірніми підрозділами цього конгломерату[7][8].

Star Alliance

10 листопада 2010 року опубліковано повідомлення глобального авіаційного альянсу пасажирських перевезень Star Alliance про затвердження процедури прийому групи «Avianca-TACA» в повноправні члени альянсу[9].

Маршрутна мережа

У лютому 2011 року маршрутна мережа авіакомпанії Avianca Brazil включала в себе наступні пункти призначення:

Внутрішні

Міжнародні

Флот

Станом на грудень 2010 року повітряний флот авіакомпанії Avianca Brazil складався з таких літаків[10].

Повітряний флот авіакомпанії Avianca Brazil
Тип літака В експлуатації Пасажирських місць Примітки
Airbus A319-115 3 132
Fokker 100 14 100

На 12.07.2015 згідно airfleet.com


Aircraft Active Stored Written off History On order Total Age
Airbus A318 11 4 ee 15
 Age
Airbus A319 4 4
 Age
Airbus A320

Airbus A320-200

21

21





21
 Age
Airbus A330

Airbus A330-200

1

1




2

2

3
 Age
Fokker 70/100

Fokker 100

10

10

3

3


1

1


14
 Age
Виведені з експлуатації
Тип літака Всього Роки використання
Embraer EMB 120 Brasília 5 2001-2008
Fokker 50 3 2003-2008
Boeing 767-300 3 2007-2008

Бонусна програма

Авіакомпанія Avianca Brazil пропонує власну бонусну програму заохочення часто літаючих пасажирів Programa Amigo.

Примітки

  1. ↑ Directory: World Airlines. Flight International. 10 квітня 2007. с. 58.
  2. ↑ Concessão da Avianca Brasil é oficialmente suspensa pela Anac. Panrotas. Архів оригіналу за 22 січня 2021. Процитовано 24 червня 2019.
  3. ↑ Dados Comparativos Avançados (Portuguese) . Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Архів оригіналу за 12 липня 2012. Процитовано 10 грудня 2010. [Архівовано 2012-07-04 у Wayback Machine.]
  4. ↑ Exame Magazine, 18 December 2006
  5. ↑ Juíza aprova plano da VarigLog. Valor Online. 7 жовтня 2009. Архів оригіналу за 15 липня 2012. Процитовано 9 жовтня 2009.
  6. ↑ Laguna, Eduardo (26 квітня 2010). OceanAir passa a se chamar Avianca (Portuguese) . São Paulo: Valor Online. Архів оригіналу за 18 вересня 2012. Процитовано 27 квітня 2010.
  7. ↑ Jardim, Lauro (17 березня 2010). Panorama: Radar: Aviação. Veja (Portuguese) . с. 53.
  8. ↑ OceanAir agora é Avianca (Portuguese) . Avianca. 27 квітня 2010. Архів оригіналу за 29 квітень 2010. Процитовано 27 квітня 2010. {{cite news}}: Не збігається часова мітка у |archive-date= / |archive-url=; можливо, 29 квітня 2010? (довідка)
  9. ↑ Star Acceptance of Avianca excludes Avianca Brazil. Flight Global. 10 листопада 2010. Архів оригіналу за 15 липня 2012. Процитовано 10 листопада 2010.
  10. ↑ Frota atual das empresas brasileiras (Portuguese) . Aeromuseu. 6 грудня 2010. Архів оригіналу за 12 липня 2012. Процитовано 7 грудня 2010. [Архівовано 2012-10-19 у Wayback Machine.]

Посилання

This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.