Chery Fengyun
| Chery Fengyun | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Chery |
| Також називається | Chery A11 Chery Fulwin |
| Роки виробництва | 1999 — 2006 (Китай) 2008 (Йорданія) [1][2] |
| Наступник(и) | Chery Amulet |
| Клас | Малолітражний автомобіль |
| Платформа | A2 |
| Колісна база | 2468 мм  |
| Довжина | 4321 мм |
| Ширина | 1682 мм |
| Висота | 1424 мм |
| Маса | 1030 кг |
| Споріднені | SEAT Toledo |
Chery Fengyun, також продавався як Chery A11, ― перший автомобіль компанії Chery. Створений без схвалення уряду, він, тим не менш, став першим кроком в історії успіху Chery і допоміг перетворити китайський автомобільний ринок із залежного від іноземних спільних підприємств.[3]
Різні імпортери та інші коментатори також називали автомобіль «Windcloud» (прямий переклад китайського слова «Fengyun») або «Fulwin» (латинізований еквівалент назви «Fengyun», введений компанією Chery після 2009 року).
Розвиток
_SQR7160ES%252C_rear_8.6.18.jpg)
Fengyun - це, по суті, ребеджинг Toledo, який вироблявся компанією SEAT з 1991 по 1999 рік на базі платформи A2. Цю ж платформу використовує FAW-Volkswagen Automobile для своєї успішної, побудованої за ліцензією FAW-VW Jetta. Виробництво Windcloud дійсно залежало від таємних побічних угод з тими ж постачальниками запчастин, що і FAW-VW. Пізніше фінансове позасудове врегулювання означало, що Volkswagen погодився утриматися від запланованого судового позову. Купівля креслень Толедо також була здійснена таємно, незважаючи на те, що SEAT є дочірньою компанією Volkswagen: всі ці вправні переговори були роботою інженера Інь Тун'яо, який спочатку працював на китайському спільному підприємстві Volkswagen.[4]
Тун'яо був переманений урядом міста Уху в провінції Аньхой після того, як вони прийняли рішення про розробку автомобіля для місцевого виробництва. Тун'яо також непомітно придбав в Англії виробничу лінію для досить застарілого двигуна Ford (1.6 CVH), яку потім переніс до Аньхой: перші двигуни зійшли з конвеєра в травні 1999 р.[3] Це мав бути перший двигун, встановлений у Windcloud. Пізніше він був замінений на більш сучасні двигуни Tritec і Acteco. На той час у Китаї діяли дуже суворі правила, що перешкоджали входженню нових гравців в автомобільну промисловість, тому протягом майже двох років Chery офіційно виробляла лише «автомобільні компоненти», хоча і в повністю зібраному вигляді. У 2001 році Chery нарешті отримала дозвіл уряду на продаж своїх автомобілів по всій країні.[4]
Виробництво A11 розпочалося в грудні 1999 року як CAC6340. Назва була офіційно змінена на Fengyun під кодовою назвою SQR7160 у 2000 році,[5] а виробництво в Китаї завершилось у 2006 році. Chery Amulet, вперше представлений у 2003 році, є фейсліфтінговою версією Windcloud.
Примітки
- ↑ Chery Autombile[[[sic]]]. Chery-jordan.com. Архів оригіналу за 10 січня 2025. Процитовано 12 січня 2011.
{{cite web}}: Назва URL містить вбудоване вікіпосилання (довідка); Не збігається часова мітка у|archive-date=/|archive-url=; можливо, 4 грудня 2010? (довідка) - ↑ Harman, Alan (27 грудня 2007). Chery to Build Assembly Plant in Jordan. Wardsauto.com. Архів оригіналу за 26 вересня 2011. Процитовано 10 січня 2025.
- ↑ а б Hessler, Peter (2010). Country driving: a journey through China from farm to factory (вид. 1st ed). New York: Harper. ISBN 978-0-06-180409-0. OCLC 419857661.
{{cite book}}:|edition=має зайвий текст (довідка) - ↑ а б Hessler, Peter (2010). Country driving: a journey through China from farm to factory (вид. 1st ed). New York: HarperCollins. ISBN 978-0-06-180409-0.
{{cite book}}:|edition=має зайвий текст (довідка) - ↑ Literatur. Mit den Worten rechnen. transcript Verlag. 31 грудня 2006. с. 237—246. ISBN 978-3-89942-443-0.