Chevrolet Tracker

Geo / Chevrolet Tracker
Chevrolet Tracker IV
Виробник	Chevrolet
Батьківська компанія	General Motors
Роки виробництва	1988—наш час
Наступник(и)	Chevrolet Equinox (США і Канада) Chevrolet Captiva (Мексика)
Клас	позашляховик

Chevrolet Tracker (раніше Geo Tracker) — міні-позашляховик виробництва Chevrolet і Geo на CAMI Automotive в Інгерсолл, провінція Онтаріо.

Представлений наприкінці 1988 року як модель 1989 модельного року. Він був розроблений CAMI — спільним підприємством між General Motors of Canada та Suzuki.

Північноамериканські моделі мали збиратися на заводі CAMI в Інгерсоллі (провінція Онтаріо, Канада) разом із майже ідентичним «близнюком» місцевого виробництва — Suzuki Sidekick (Escudo). Через затримки на заводі CAMI майже всі автомобілі 1989 року та частина моделей 1990 року були виготовлені в Японії та імпортовані до США.

Наприкінці 1989 року в Інгерсоллі розпочалося виробництво: було випущено близько 6 100 одиниць Geo Tracker, а прогнозований річний обсяг виробництва мав становити близько 200 000 одиниць. Спочатку всі Trackers канадського виробництва відправлялися до Сполучених Штатів, щоб обійти 25-відсотковий митний тариф, відомий як «курячий податок» (Chicken Tax); водночас канадський ринок повністю забезпечувався за рахунок імпорту з Японії. У 1990 році до виробничої лінії заводу додали Suzuki Sidekick.

Перші моделі Tracker оснащувалися 1,6-літровим чотирьохциліндровим двигуном Suzuki з одним розподільним валом (SOHC), що розвивав потужність 80 к.с. (60 кВт). У 1989 році рівні комплектації включали: базовий кабріолет, базовий дводверний хардтоп, дводверну версію XL bed та хардтоп у версії LSi.

До обладнання комплектації LSi входили: кондиціонер, хромовані диски Rally, переривчастий режим роботи склоочисників, очищувач заднього скла, чохол запасного колеса, триступенева автоматична трансмісія GM Turbo-Hydramatic 180, тоноване скло та спеціальні червоно-чорні передні й задні ковшеподібні сидіння. У 1990 році комплектація LSi стала доступною і для моделей у кузові кабріолет.

До 1992 року всі автомобілі Tracker були повнопривідними, поки не з’явилася базова задньопривідна версія кабріолета. Дводверні хардтопи випускалися до 1995 року, після чого їх зняли з виробництва, щоб звільнити місце для чотиридверного універсала, представленого наступного року. Версія XL bed була ексклюзивною для ринку Північної Америки; вона мала подовжену на 4 дюйми задню частину та герметичну дводверну кабіну.

Хоча Suzuki почала імпортувати чотиридверні Sidekick ще у 1991 році, завод CAMI розпочав їх випуск лише у 1996 модельному році. Тоді американський ринок отримав чотиридверний Geo Tracker із 16-клапанним двигуном Suzuki G16B об'ємом 1,6 л, потужністю 96 к.с. (72 кВт). У 1997 році бренд Geo був ліквідований і знову об'єднаний з Chevrolet, тому з 1998 року всі моделі Tracker отримали емблему Chevrolet.

Tracker відрізнявся від більшості інших легких позашляховиків того часу тим, що базувався на міцному шасі легкої вантажівки. Попри вигляд комфортного пасажирського авто, він мав надійну систему повного приводу з роздавальною коробкою (режими 2WD, 4WD High та 4WD Low).

• Передня підвіска: міцна конструкція з рульовим механізмом типу «черв’як-ролик» (recirculating ball). Передній диференціал був жорстко закріплений перед двигуном, а передні маточини на пружинах з’єднувалися з ним за допомогою приводів з ШРУСами.
• Задня підвіска: класичний міст вантажного типу на пружинах.

Завдяки вантажній базі Tracker мав характерну для вантажівок жорсткість ходу, проте це компенсувалося надзвичайною витривалістю в суворих умовах експлуатації.

Випуск першого покоління Tracker (та Sidekick) в Онтаріо завершився після 1998 року, щоб звільнити потужності для другого покоління Tracker/Vitara. Проте в інших країнах виробництво Sidekick першої генерації тривало до 2004 року.

• 1.6 L LS5 I4 80 к.с. (1989–1995)
• 1.6 L L01 I4 96 к.с. (1996–1998)

Позашляховик Chevrolet Tracker другого покоління розроблено на рамі драбинного типу, яка на додачу з системою повного приводу та функціями сприяння їзді по гористій місцевості, роблять його майже всюдихідним.

Якість їзди дуже непогана, як для транспортного засобу з короткою колісною базою. Незалежна передня підвіска добре справляється з покладеними на неї обов’язками і дозволяє автомобілю непомітно поглинати нерівності дороги. Таким чином підвищується його спритність. Рульове управління рейкового типу сприяє відчуттю стійкості та підвищенню зворотного зв’язку. Але, як і у випадку з іншими позашляховиками, управління відчувається трохи нечітко по центру. Шини Uniroyal P205/75R15 пропонують непоганий компроміс пересування по різним типах дорожніх поверхонь. Але при входженні в повороти, вони видають незначний шум. Крім того, автомобілю Tracker не вистачає зчеплення на мокрому асфальті. Задні колеса продовжують обертатися, у той час, як передні колеса зводяться для старту. Обравши привід на чотири колеса, можна виправити цей дисбаланс. Шини Goodyear P215/70R15, які підходять для будь-якого сезону, у моделях з двигуном V6 є значно тихішими, ніж Uniroyal. 

Початковою є модель кабріолет на дві двері та з приводом на два колеса. Під капотом цієї моделі знаходиться 2.0-літровий двигун на 127 кінських сил. В її базу входить: система кондиціонування повітря, захисна плита паливного бака, передні та задні буксирувальні гаки. У 2002 році до комплектації було додано: підлокітники для передніх сидінь, режим налаштування поперекового відділу водійського сидіння та  CD програвач. За систему повного приводу доведеться доплатити як для цієї моделі, так і для більш спортивної ZR2. Моделі ZR2 мають: спортивні розширювачі колісних арок, вугільно-чорну решітку радіатора з хромованими елементами довкола. Модель ZR2s оснащена 2.0-літровим двигуном. До бази моделі включено: розширювачі колісних арок, захисну пластину маслянистого піддону та корпуса редуктора, круїз-контроль, замки з електроприводом та функцією дистанційного відмикання^[1].

• 1.6 L L01 I4
• 2.0 L J20A I4 130 к.с.
• 2.5 L H25A V6 155 к.с.

Паркетник Tracker офіційно дебютував на Паризькому автосалоні у вересні 2012 року. Продаватися він буде більш ніж в 140 країнах під назвою Chevrolet Trax, однак в Австралії автомобіль отримає назву Holden Trax, а в Росії і Бразилії автомобіль буде називатись Chevrolet Tracker. Першими, вже в четвертому кварталі 2012 року, його зможуть придбати жителі Мексики і Канади. Навесні 2013 року Трекер почне хід по іншим ринкам. Цікаво, що Шевроле не планує поставляти новинку в шоу-руми США, мовляв, там вона відбирала б частину клієнтів у дуже популярного кросовера Equinox, хоча той взагалі істотно більший. Ну і, звичайно, не варто забувати про Encore^[2].

• 1.4 L Ecotec Turbo I4
• 1.6 L Ecotec I4
• 1.8 L Ecotec I4
• 1.7 L CDTI Turbodiesel I4

В квітні 2019 року на автосалоні в Шанхаї дебютував новий Chevrolet Tracker для китайського ринку. Довжина, ширина, висота і колісна база Трекера рівні 4270, 1791, 1602 і 2570 мм. Новий Tracker, як і Encore, побудований на платформі GM GEM, спроектованої спеціально для ринків, що розвиваються. Модель отримає два мотори: турботрійки 1.0 і 1.3 потужністю 115 і 165 к.с.

• 1.0 L B10XFT (Ecotec) I3 turbo 125 к.с. 180 Нм
• 1.3 L A13NFT (L3T Ecotec) I3 turbo 165 к.с. 240 Нм

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Chevrolet Tracker