Datsun Go

Datsun Go (AD0)

2015 Datsun Go Panca T-Active (до фейсліфтингу, Індонезія)
ВиробникDatsun
Батьківська компаніяАльянс Renault–Nissan–Mitsubishi
Роки виробництва2014 — 2022
Місце виробництва
Клас
КомпонуванняПередньомоторне, передньопривідне
ПлатформаNissan V
Двигун(и)
Коробка передач
Колісна база2450 мм
Довжина
  • 3785 мм (Go)
  • 3995 мм (Go+/Cross)
Ширина
  • 1635 мм (Go/Go+)
  • 1670 мм (Cross)
Висота
  • 1485 мм (Go)
  • 1490 мм (Go+)
  • 1560 мм (Cross)
СпорідненіNissan Micra/March (K13)

Datsun Go/Go+ — це міський автомобіль або мікровен з місткістю «5+2», які випускалися японським автовиробником Nissan під брендом Datsun (який був відроджений у 2013 році) між 2014 і 2022 роками.

Названий на честь «Dat-Go», першого автомобіля Datsun, випущеного на початку 20 століття, [2] Go був доступний на ринках, що розвиваються, таких як Індія, Південна Африка та Індонезія.

Він побудований на тій самій платформі V, що й Nissan Micra/March K13, від якої успадкував більшу частину своїх компонентів.  

У 2018 році Nissan представив кросовер під назвою Datsun Cross, який був представлений як концепт-кар Datsun Go-cross у 2015 році. Cross був доступний лише в Індонезії.

Опис

Go був представлений світовому ринку в Делі, Індія, 15 липня 2013 року,  а продажі в Індії розпочалися на початку 2014 року.[3][4]  

Він був представлений у Джакарті, Індонезія, 17 вересня 2013 року[5], продаж розпочався у середині 2014 року в рамках програми уряду Індонезії «Low Cost Green Car» (LCGC)

Go оснащений 1,2-літровим (1198 куб. см) трициліндровим двигуном DOHC з електронним уприскуванням палива, таким самим, як і в Micra. Він видає 67 к.с. (50 кВт)  та 104 Н⋅м крутного моменту.

Go для індонезійського ринку офіційно замінив кросовер Nissan Magnite на початку 2021 року, після того як Nissan припинив виробництво Go у 2020 році.

Виробництво серії Go у всьому світі припинилося у 2022 році, оскільки бренд Datsun вдруге припинив свою діяльність.[6]

  • 2015 Go Panca T Active (до фейсліфтингу, Індонезія)
    2015 Go Panca T Active (до фейсліфтингу, Індонезія)
  • 2019 Go Panca A (фейсліфт, Індонезія)
    2019 Go Panca A (фейсліфт, Індонезія)
  • Go+ Panca T (до фейсліфтингу, Індонезія)
    Go+ Panca T (до фейсліфтингу, Індонезія)
  • Go+ Panca T (до фейсліфтингу, Індонезія)
    Go+ Panca T (до фейсліфтингу, Індонезія)

Datsun Cross

2018 Datsun Cross 1.2 AD0

Datsun Cross — це варіант Go+, натхненний кросовером. Він був запущений в Індонезії 18 січня 2018 року[7]  після попереднього перегляду концепт-кара під назвою Datsun Go-cross Concept на Токійському автосалоні 2015 року в жовтні, на автосалоні Auto Expo 2016 року в Індії в лютому та на Індонезійському міжнародному автосалоні 2016 року в серпні.[8]  

Модель не включена до програми стимулювання «Low Cost Green Car» через те, що її ціна перевищує необхідний діапазон.

Безпека

Під час краш-тесту в Індії у 2014 році Go без подушок безпеки та ABS отримав нульову оцінку від Global NCAP, що спонукало голову NCAP Макса Мослі звернутися з листом до генерального директора Renault-Nissan Карлоса Гона з проханням вилучити автомобіль з ринку, оскільки він був повністю пошкоджений під час тесту.[9]

Африканська версія Go+ з подушкою безпеки водія та без ABS отримала 1 зірку для дорослих пасажирів та 2 зірки для немовлят від Global NCAP у 2017 році (аналогічно до Latin NCAP 2013).[10]

Нагороди

На церемонії вручення премії Frost & Sullivan Automotive Awards 2016 року модель Go+ отримала нагороду «Індонезійський автомобіль року за співвідношення ціни та якості» за свою частку ринку, інновації продукту, а також маркетингові та бізнес-стратегії.[11]

Продажі

З моменту запуску в 2014 році до травня 2015 року в Індонезії було продано майже 30 000 одиниць Go та Go+, з яких 70 відсотків припадало на Go+.[12]

Примітки

  1. ↑ Datsun 2014 Go - First look: Datsun is Go!. GoAuto. 16 липня 2013. Архів оригіналу за 3 листопада 2016. Процитовано 2 січня 2014.
  2. ↑ New Datsun car is all Go. https://www.topgear.com.ph (англ.). Процитовано 6 липня 2025. {{cite web}}: Зовнішнє посилання в |website= (довідка)
  3. ↑ Nissan on the GO with Datsun. The Hindu (en-IN) . 15 липня 2013. ISSN 0971-751X. Процитовано 6 липня 2025.
  4. ↑ Nissan's Indian Gamble With Datsun. Forbes India (англ.). Процитовано 6 липня 2025.
  5. ↑ Datsun Go Bakal Saingi Agya-Ayla. Tribunnews.com (id-ID) . 6 липня 2025. Процитовано 6 липня 2025.
  6. ↑ Datsun Is Officially Dead For The Second Time Around. Carscoops. 22 квітня 2022.
  7. ↑ Dirgantoro, Danu P. (18 січня 2018). GALERI FOTO: Datsun Cross 2018 (24 Foto). otodriver (індонез.). Процитовано 6 липня 2025.
  8. ↑ Datsun Go-Cross concept revealed in Tokyo: light SUV hints at market expansion. Drive (англ.). Процитовано 6 липня 2025.
  9. ↑ Confino, Jo (6 листопада 2014). Nissan called on to withdraw dangerous car model from Indian market. The Guardian (брит.). ISSN 0261-3077. Процитовано 6 липня 2025.
  10. ↑ (PDF) (англ.) https://static1.squarespace.com/static/5fb4ea8933ae6c208c3dac41/t/6061a3b11052d72d0415e066/1617011634414/SaferCarsForAfrica-RS-DatsunGo%2B.pdf. {{cite web}}: Пропущений або порожній |title= (довідка)
  11. ↑ Datsun Go+ Panca, Mobil Paling 'Value For Money' Versi Frost & Sullivan. Tribunnews.com (id-ID) . 6 липня 2025. Процитовано 6 липня 2025.
  12. ↑ Datsun Hits Record High in RI in First Year (англ.). 14 травня 2015.
This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.