Douglas D-558-2 Skyrocket
| D-558-2 Skyrocket | |
|---|---|
 Douglas Skyrocket D-558-2 | |
| Тип | Експериментальний |
| Країна походження | Сполучені Штати Америки |
| Розробник | Douglas Aircraft Company |
| Виробник | Douglas Aircraft Company |
| Перший політ | 4 лютого 1948 |
| Статус | Дослідну програму завершено |
| Основні експлуатанти | Флот США Національний консультативний комітет з повітроплавання |
| Базова модель | Douglas D-558-1 Skystreak |
 Douglas D-558-2 Skyrocket у Вікісховищі  | |
Douglas D-558-2 Skyrocket (або D-558-II) — це дослідницький надзвуковий літак з ракетним та реактивним двигуном, побудований компанією Douglas Aircraft Company для ВМС США. 20 листопада 1953 року, незадовго до 50-ї річниці виникнення авіації (17 грудня), Скотт Кросфілд досяг на Skyrocket швидкості 2 Маха, або понад 2076 км/год, вперше вдвічі перевищивши швидкість звуку.
Дизайн та розробка
«Скайрокет» мав крила зі стрілоподібністю 35 градусів та горизонтальні стабілізатори зі стрілоподібністю 40 градусів. Крила та хвостове оперення були виготовлені з алюмінію, а великий фюзеляж — переважно з магнію. «Скайрокет» був оснащений турбореактивним двигуном Westinghouse J34-40 з тягою 3000 фунтів (13 кН) з бічними повітрозабірниками в носовій частині фюзеляжу. Цей двигун призначався для зльоту, набору висоти та посадки. Для високошвидкісного польоту був встановлений чотирикамерний двигун Reaction Motors LR8-RM-6 (позначення ВМС для XLR11 ВПС, що використовується в Bell X-1). Цей двигун мав номінальну статичну тягу 27 кН) на рівні моря. 950л авіаційного палива, 740л спирту та 680л рідкого кисню розміщувались у фюзеляжних баках.
Пілот компанії «Дуглас» Джон Ф. Мартін здійснив перший політ на військовому аеродромі Мюрок (пізніше перейменованому на авіабазу Едвардс) у Каліфорнії 4 лютого 1948 року на літаку, оснащеному лише реактивним двигуном. Метою програми було дослідження характеристик літаків зі стрілоподібним крилом на трансзвукових та надзвукових швидкостях.
Три літаки здійснили загалом 313 польотів — 123 на літаку номер один (Бюро № 37973 — NACA 143), 103 на другому «Скайрокеті» (Бюро № 37974 — NACA 144) та 87 на літаку номер третій (Бюро № 37975 — NACA 145). «Скайрокет 143» виконав усі свої місії, окрім одного, в рамках програми підрядника Douglas для перевірки льотних характеристик літака.
ЛТХ
- Екіпаж: 1
- Довжина: 13 м
- Розмах крила: 7,6 м
- Висота: 3,86 м
- Площа крила: 16,3 м²
- Злітна вага (турбореактивний двигун): 4795 кг
- Злітна вага (турбореактивний+ракетний двигун): 6925 кг
- Злітна вага (ракетний двигун): 7161 кг
- Максимальна швидкість: 2076 км / год) (число Маха 2)
Посилання
- Bridgeman, William and Jacqueline Hazard. The Lonely Sky. New York: Henry Holt & Co., 1955. ISBN 978-0-8107-9011-7.
- Hallion, Dr. Richard P. "Saga of the Rocket Ships" AirEnthusiast Five November 1977 – February 1978. Bromley, Kent, UK: Pilot Press Ltd., 1977.
- Libis, Scott. Douglas D-558-2 Skyrocket (Naval Fighters Number Fifty-Seven). Simi Valley, California: Ginter Books, 2002. ISBN 0-942612-57-4.
- Libis, Scott. Skystreak, Skyrocket, & Stiletto: Douglas High-Speed X-Planes. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2005. ISBN 1-58007-084-1.