Ever Given

Судно у березні 2020 року
Історія
Панама Панама
Назва: Ever Given
Власник: Японія Shoei Kisen Kaisha
Оператор: Тайвань Evergreen Marine
Будівник: Imabari Shipbuilding, Японія Японія
Закладений: 2015
Спуск на воду: 9 травня 2018
На службі: 25 вересня 2018
Ідентифікатор: H3RC
Основні характеристики
Клас і тип: Golden
Тип: контейнеровоз
Тоннаж: 220 940 GT1
Довжина: 400 м
Ширина: 59 м
Осадка: 14 м

Ever Given (Евер Гівн; спрощ.: 长赐轮; кит. трад.: 長賜輪; піньїнь: Cháng Cì Lún[1]) — контейнеровоз класу «Golden», що ходить під прапором Панами та належить японській судноплавній компанії «Shoei Kisen Kaisha». Одне з найбільших суден у світі[2].

Історія

Судно побудоване у 2018 році японським суднобудівником «Imabari Shipbuilding». Належить японській судноплавній компанії «Shoei Kisen Kaisha», експлуатується тайванським оператором «Evergreen Marine». Зареєстроване у Панамі. Має позивний «H3RC».

Інциденти

На Ельбі

9 лютого 2019 року близько 9:30 ранку за місцевим часом в акваторії порту Гамбурга на Ельбі «Ever Given» кормою протаранив пором «Hadag-Fähre»[3], внаслідок чого він та причал були серйозно пошкоджені, а судноплавний рух по Ельбі в районі Гамбурга був повністю призупинений[4].

Після аварії контейнеровоз пройшов огляд на наявність пошкоджень, яких міг зазнати в результаті зіткнення. Причиною втрати управління над судном була названа несправність системи керування, однак в ході розслідування більш ймовірним був визначений фактор погодніх умов з сильними поривами вітру, що спричинило значне відхилення від курсу судном[5].

У Суецькому каналі

Ever Given у Суецькому каналі у березні 2021 року.

23 березня 2021 року о 07:40 за місцевим часом судно, яке йшло з Китаю до нідерландського Роттердама, сіло на мілину в акваторії Суецького каналу[6][7] та заблокувало рух через канал, створивши затор зі сотні суден[8][9]. Ніс та корма судна застрягли на протилежних берегах каналу[10]. У свою чергу проблема з проходом суден через Суецький канал призвела до різкого підвищення цін на нафту[11].

За даними компанії-оператора «Evergreen Marine Corp» причиною інциденту став порив вітру, який спричинив втрату екіпажем управління над судном[12]. Також на судні було вимкнено електропостачання[13].

До звільнення судна було залучено флотилію з восьми буксирів[14] та розпочато днопоглиблювальні роботи за допомогою двох земснарядів і чотирьох екскаваторів[15]. За попередньою оцінкою, на розблокування Суецького каналу могло знадобитися декілька тижнів[16]. Через блокування основного шляху адміністрація каналу частково відновила судноплавний рух його старою частиною[17]. Через рятувальні роботи та неможливістю проходу суден навігацію через заблокований канал було повністю призупинено до звільнення контейнеровоза[18]. Для полегшення судна не виключалося його часткове розвантаження[19], однак в умовах єгипетської пустелі та відсутності відповідної інфраструктури на каналі це було малоймовірним[20].

27 березня судно вдалося зрушити змісця[21], а наступного дня до місця інциденту було додатково направлено ще два буксири[22].

Вранці 29 березня контейнеровоз частково знято з мілини[23]. Пізніше корабель остаточно зняли з мілини і відбуксирували для огляду. Було оголошено про відкриття каналу звечора 29 березня.[24]

7 липня корабель покинув канал після того, як суд міста Ісмаїлія звільнив судно від арешту[25][26].

Примітки

  1. ↑ 長賜輪成功脫困，蘇伊士運河恢復正常通行 [Ever Given successfully released and the Suez Canal resumes normal traffic]. Evergreen Marine. Архів оригіналу за 10 квітня 2021. Процитовано 4 квітня 2021.
  2. ↑ Martin Farrer, Michael Safi (24 березня 2021). Suez canal container ship partially refloated after blocking trade artery. theguardian.com. Архів оригіналу за 24 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021.
  3. ↑ Thomas Knoop (11 лютого 2019). 400-METER-FRACHTER RAMMT HADAG-FÄHRE. Wie konnte das passieren?. bild.de. Архів оригіналу за 26 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021.
  4. ↑ Daniel Gözübüyük (9 лютого 2019). Containerschiff rammt Hadag-Fähre Anleger in Blankenese auf unbestimmte Zeit gesperrt. mopo.de. Архів оригіналу за 25 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021.
  5. ↑ Containerschiff rammt Fähre – hoher Schaden. welt.de. 10 лютого 2019. Архів оригіналу за 28 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021.
  6. ↑ Гігантський контейнеровоз заблокував Суецький канал. У заторі стоять десятки суден. bbc.com. 24 березня 2021. Архів оригіналу за 24 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021.
  7. ↑ Величезне вантажне судно спричинило затор у Суецькому каналі. radiosvoboda.org. 24 березня 2021. Архів оригіналу за 24 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021.
  8. ↑ Вантажне судно сіло на мілину та заблокувало рух Суецьким каналом. У затор потрапила сотня кораблів. hromadske.ua. 24 березня 2021. Архів оригіналу за 24 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021.
  9. ↑ Златослава Максимук (24 березня 2021). У Суецькому каналі застрягло вантажне судно: морський рух заблокований. unn.com.ua. Архів оригіналу за 25 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021.
  10. ↑ Тетяна Войтюк (24 березня 2021). Контейнеровоз довжиною 400 метрів застряг у Суецькому каналі й спричинив затор. suspilne.media. Архів оригіналу за 13 квітня 2021. Процитовано 24 березня 2021.
  11. ↑ Ольга Демідова, Олександр Голубов (24 березня 2021). Суецький канал заблокував контейнеровоз, що сів на мілину. dw.com. Архів оригіналу за 24 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021.
  12. ↑ Андрій Стець (24 березня 2021). 400-метровий контейнеровоз заблокував судноплавство у Суецькому каналі. zaxid.net. Архів оригіналу за 24 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021.
  13. ↑ Велетенський контейнеровоз, що сів на мілину, вже понад добу блокує рух у Суецькому каналі. ua.interfax.com.ua. 24 березня 2021. Архів оригіналу за 24 березня 2021. Процитовано 24 березня 2021.
  14. ↑ На вивільнення судна, яке заблокувало Суецький канал, можуть піти тижні. radiosvoboda.org. 25 березня 2021. Архів оригіналу за 25 березня 2021. Процитовано 26 березня 2021.
  15. ↑ З Суецького каналу треба прибрати 20 тис. кубометрів піску, аби звільнити Ever Given. bykvu.com. 26 березня 2021. Архів оригіналу за 13 травня 2021. Процитовано 26 березня 2021.
  16. ↑ Розблокування Суецького каналу від судна Ever Given може тривати тижні. focus.ua. 26 березня 2021. Архів оригіналу за 13 квітня 2022. Процитовано 26 березня 2021.
  17. ↑ Понад 30 суден стоять у заторі через блокування Суецького каналу. epravda.com.ua. 25 березня 2021. Архів оригіналу за 25 березня 2021. Процитовано 26 березня 2021.
  18. ↑ Навігацію у Суецькому каналі відновити поки що неможливо, план із транзиту групи суден скасовано. ua.interfax.com.ua. 25 березня 2021. Архів оригіналу за 25 березня 2021. Процитовано 26 березня 2021.
  19. ↑ Юлія Устимович (25 березня 2021). Дефіцит туалетного паперу, китайських товарів і нафти: «затор» у Суецькому каналі обійшовся світу в $9,6 млрд. thepage.ua. Процитовано 26 березня 2021.
  20. ↑ Світлана Надтока (25 березня 2021). Судно перекрило Суецький канал. Які наслідки. ua.korrespondent.net. Архів оригіналу за 25 березня 2021. Процитовано 26 березня 2021.
  21. ↑ До судна, що перекрило Суецький канал, направили додаткові буксири. pravda.com.ua. 28 березня 2021. Архів оригіналу за 28 березня 2021. Процитовано 29 березня 2021.
  22. ↑ Для розблокування Суецького каналу направили ще два буксири. ukrinform.ua. 28 березня 2021. Архів оригіналу за 29 березня 2021. Процитовано 29 березня 2021.
  23. ↑ Контейнеровоз у Суецькому каналі частково вдалося зняти з мілини. radiosvoboda.org. 29 березня 2021. Архів оригіналу за 29 березня 2021. Процитовано 29 березня 2021.
  24. ↑ Суецький канал розблокували. Тоді чому криза лише почалася? [Архівовано 31 березня 2021 у Wayback Machine.], ВВС, 30 березня 2021
  25. ↑ Кінець історії. Ever Given покинув Суецький канал. РБК-Украина (рос.). Архів оригіналу за 9 липня 2021. Процитовано 7 липня 2021.
  26. ↑ Ever Given: Ship that blocked Suez Canal sets sail after deal signed. BBC News (брит.). 7 липня 2021. Архів оригіналу за 7 липня 2021. Процитовано 7 липня 2021.

Посилання

This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.