Ferrari 296 GTB
| Ferrari 296 GTB | |
|---|---|
 Ferrari 296 GTB | |
| Виробник | Ferrari  |
| Роки виробництва | з 2022 |
| Колісна база | 2600 мм |
| Довжина | 4565 мм |
| Ширина | 1958 мм |
| Висота | 1187 мм |
| Маса | 1470 кг |
| Споріднені | Ferrari SF90 Stradale |
| Подібні | Audi R8 Chevrolet Corvette Honda NSX Maserati MC20 McLaren Artura Porsche 911 |
Ferrari 296 GTB (Type F171)[1] — гібридний спорткар з середнім розташуванням двигуна італійського виробника Ferrari, що представили 24 червня 2021 року як перший «справжній Ferrari з шістьма циліндрами». Раніше такі моделі пропонувалися як Dino до 1974 року.
Модель 296 — двомісна, доступна у двох варіантах: купе GTB та кабріолет із жорстким складаним дахом GTS. Це плагін-гібрид із середньорозташованим двигуном і заднім приводом. Силова установка поєднує бітурбований V6 із кутом розвалу циліндрів 120° та електродвигун, встановлений між двигуном і коробкою передач. 296 може рухатися виключно на електротязі на коротких відстанях, що дозволяє їй відповідати вимогам міських зон із нульовими викидами.
Представлений 24 червня 2021 року,[2] Ferrari 296 став першою серійною моделлю Ferrari з 6-циліндровим двигуном (окрім моделей Dino 206 GT, 246 GT і 246 GTS, які виготовляла Ferrari, але продавала під брендом Dino). Сукупна потужність силової установки становить 830 к.с. (610 кВт), що забезпечує питому потужність 560 к.с. на тонну.
Опис
296 GTB була представила 24 червня 2021 року. Цифра 296 у назві моделі позначає об’єм і кількість циліндрів, тоді як трилітерний GTB означає Gran Turismo Berlinetta. На додаток до основного червоного кольору фарби, автомобіль також був представлений у виразному сірому кольорі з жовтим мотивом, що відсилає до історичної моделі Ferrari 250 Le Mans.
Ferrari 296 GTB — гібридний автомобіль, який дозволяє заряджати батарею від розетки та пересуватися на короткі відстані в повністю електричному режимі. Потужність передається на дорогу через восьмиступеневу автоматичну трансмісію з подвійним зчепленням, встановлену на SF90 Stradale/Spider, Roma та Portofino. Це також перший автомобіль Ferrari після припинення виробництва моделі Dino, яка оснащена двигуном V6.
Суха вага нової моделі з додаванням конфігурації PHEV становить 1470 кг за умови оснащення додатковим пакетом Assetto Fiorano. Він має більше вуглецевого волокна всередині та зовні, а також заднє скло Lexan (схоже на Ferrari F40), а також шини Michelin Sport Cup 2 R.
Ferrari запустила виробництво та продаж 296 GTB у першому кварталі 2022 року. З ціною 269 000 євро автомобіль займає місце між Ferrari F8 Tributo та топовою моделлю SF90 Stradale у лінійці Ferrari.
Ferrari оснастила 296 GTB акумулятором ємністю 7,45 кВт/год, встановленим під підлогою, що забезпечує достатньо енергії для обмеженої подорожі приблизно в 25 кілометрів. Потужність 165 к.с. (123 кВт), що забезпечується заднім електродвигуном разом із двигуном внутрішнього згоряння, забезпечує розгін від 0 до 100 км/год за 2,9 секунди. Автомобіль розвиває максимальну швидкість понад 330 км/год. Новий Ferrari 296 GTB встановив рекорд потужності на літр із 221 к.с./л для серійного автомобіля.
296 GTS
Ferrari 296 GTS є варіантом з відкритим верхом 296 GTB зі складним жорстким верхом. Верхня частина складається за 14 секунд і може працювати в відкритому режимі зі швидкістю до 45 км/год. GTS важить на 70 кг більше, ніж GTB, завдяки компонентам, що підсилюють шасі, але зберігає однакову продуктивність.
Двигун
Ferrari 296 GTB оснащений 3,0-літровим (2 992 см³) з подвійним турбонаддувом V6 двигуном із кутом розвалу циліндрів 120°, який розвиває 488 кВт (654 к.с.) при 8 000 об/хв (740 Нм при 6250 об/хв ), у поєднанні з електродвигуном YASA MGU-K (встановлений на коробці передач) потужністю 123 кВт (165 к.с.) та крутним моментом 315 Н·м.
Загальна потужність системи становить 819 к.с. (610 кВт), а сумарний крутний момент — 740 Н·м при 6 250 об/хв (900 Н·м при 8 000 об/хв).
Високовольтна батарея, розташована під підлогою, має ємність 7,45 кВт·год (26,8 МДж) і забезпечує запас ходу на електротязі до 25 км.
Спортивний автомобіль розганяється до 100 км/год за 2,9 секунди, а максимальна швидкість перевищує 330 км/год.[3]
Автоспорт
.jpg)
296 GT3
У 2022 році Ferrari представила 296 GT3, який повинен був замінити Ferrari 488 GT3 з 2023 року. Автомобіль дебютував у перегонах у 2023 році на 24 годинах Дейтони. 21 травня 2023 року Ferrari 296 GT3 Frikadelli Racing виграв 24 години Нюрбургрингу 2023, проїхавши загалом 162 кола, що стало новим рекордом дистанції. 28 січня 2024 року Ferrari 296 GT3 Risi Competizione здобув перемогу в класі GTD PRO на 24 годинах Дейтони 2024. 15 вересня 2024 року номер 54 Vista AF Corse Ferrari 296 GT3 здобув перемогу в класі LMGT3 на 6-годинній гонці Fuji 2024.
296 Challenge
У лютому 2023 року Ferrari 296 Challenge вперше помітили під час тестувань на трасі в Монці.[4] Пізніше автомобіль був офіційно представлений у жовтні 2023 року під час заходу Ferrari Finali Mondiali. Свій дебют у серії перегонів Ferrari Challenge він здійснив у 2024 році.[5]
296 GT3 Evo 2026
Ferrari планує випустити версію Evo моделі 296 GT3 у 2026 році.[6][7]
Див. також
Примітки
- ↑ Paul Niocel (9 червня 2021). Ferrari Progetto F171 (2022) : L'héritière de la Dino est sur les rails. Auto News.
- ↑ Audric Doche (16 червня 2021). Ferrari nous donne rendez-vous le 24 juin. Caradisiac.
- ↑ Harloff, Thomas; Thomas, Jörn (24 червня 2021). Ferrari 296 GTB (2022): Dino-Nachfolger mit Hybrid-V6 und 830 PS. auto motor und sport. Процитовано 24 червня 2021.
- ↑ Ferrari News Notebook: New 296 Challenge Spotted, 499P Completes Monza Test | dailysportscar.com. www.dailysportscar.com. Процитовано 11 березня 2023.
- ↑ Smeyers, Mark (19 жовтня 2023). The new 2024 Ferrari 296 Challenge race car. Supercars.net (амер.). Процитовано 29 січня 2024.
- ↑ Dagys, John (7 листопада 2024). Ferrari Preparing 296 GT3 Evo for 2026 – Sportscar365. sportscar365.com (амер.). Процитовано 17 листопада 2024.
- ↑ Ferrari 296 GT3 Evo. ferrari.com. ferrari.com. Процитовано 4 серпня 2025.
Посилання
| Тип | 1960-ті | 1970-ті | 1980-ті | 1990-ті | 2000-ні | 2010-ті | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||
| FR/FMR | GT | 250 | 275 | 365 GTB/4 Daytona | 550 | 575M Maranello | 599 GTB Fiorano | F12berlinetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| America | 330 | 365 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 250 GTO | 599 GTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 250GT | 330GT | 365GT | GTC/4 | GT4 | 400 | 400i | 412 | 456 | 456 M | 612 Scaglietti | FF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | California | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RMR | V6/V8 | Dino 206 | Dino 246 GT | 308GTB | 308i | 308 QV | 328 | 348 | 360 | 458 Italia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 246 GTS | 308 GTS | 208 | 208 Turbo | 328 GTB/GTS Turbo | F355 | F430 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Dino GT4 | Mondial 8 | Mondial QV | 3.2 Mondial | Mondial t | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F12 | 365BB | 512 BB | 512i BB | Testarossa | 512TR | F512M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12/V10/V8 | 250 LM | 288 GTO | F40 | F50 | Enzo Ferrari | FXX | FXX Evolution | LaFerrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F50 GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||