First Air

First Air
ІАТА
7F Редагувати інформацію у Вікіданих 		ІКАО
FAB Редагувати інформацію у Вікіданих 		Позивний
FIRST AIR Редагувати інформацію у Вікіданих
Типавіакомпанія і бізнес Редагувати інформацію у Вікіданих
Дата заснування1946 Редагувати інформацію у Вікіданих
Завершення діяльностітравень 2021 Редагувати інформацію у Вікіданих
ХабиYellowknife Airportd Редагувати інформацію у Вікіданих
Материнська компаніяMakivik Corporationd Редагувати інформацію у Вікіданих
Штаб-квартираКаната[1] Редагувати інформацію у Вікіданих
Сайтfirstair.ca Редагувати інформацію у Вікіданих

Bradley Air Services Limited, що діє як First Air — регіональна авіакомпанія Канади зі штаб-квартирою в місті Каната, провінція Онтаріо[2], яка виконує регулярні комерційні рейси в 24 аеропорту Онтаріо, Нунавик, Північно-Західних Територій і працює на ринках вантажних і чартерних авіаперевезень країни. Базовим аеропортом компанії є Міжнародний аеропорт Макдональд-Картьє в Оттаві, як вузлові аеропорти використовуються Аеропорт Йеллоунайф і Аеропорт Ікалуїт[3] .

Історія

Головний офіс First Air в Канаті

Авіакомпанія Bradley Air Services була утворена в 1946 році і початку виконання авіаперевезень під цією ж назвою. У 1973 році компанія змінила назву своєї торгової марки на чинне в даний час First Air і в тому ж році відкрила перші регулярні рейси між містами Оттава і Норт-Бей, Онтаріо, які виконувалися на літаках з вісьмома посадочними місцями. Надалі в маршрутне розклад перевізника додалися завантажені напрямки в Едмонтон, Вінніпег і Монреаль. В даний час First Air забезпечує найважливіші для населених пунктів інуїтів повітряні перевезення по 16 аеропортів, працюючи на даних напрямках у партнерстві з іншого канадської авіакомпанії Air Inuit. У 1995 році компанія придбала невеликого місцевого авіаперевізника Ptarmigan Airways, а через два роки — ще одну компанію Northwest Territorial Airways, інтегрувавши в єдине ціле маршрутні мережі всіх трьох авіакомпаній.

З 1990 року First Air повністю належить Громаді інуїтів провінції Квебек, яка здійснює управління перевізником через компанію Makivik Corporation[4][5].

21 серпня 2008 року в авіакомпанії відбулася зміна її президента і генерального директора: замість працював з грудня 1997 року (і мав кілька конфліктів з керуючою компанією) Боба Девіса на обидві посади був поставлений Скотт Бейтмен[6].

5 червня 2009 року повітряний флот First Air поповнився першим широкофюзеляжним літаком Boeing 767-223SF (Super Freighter), який був узятий в трирічну оренду (точніше — в сухий лізинг) у компанії Cargo Aircraft Management, Inc (CAM).

Після введення в роботу більш економного як в оперативному, так і в експлуатаційному сенсах Boeing 767-223SF авіакомпанія планує протягом 2010 року вивести два літаки Boeing 727-233, з яких один лайнер призначений для перевезення пасажирів та вантажів у комбінованій конфігурації, а другий — тільки для вантажних авіаперевезень.

Маршрутна мережа авіакомпанії

C-130 Hercules First Air в Аеропорту Кеймбрідж-Бей
ATR-42 First Air в аеропорту Кеймбрідж-Бей
S-748 First Air в аеропорту Кеймбрідж-Бей
Boeing 767 авіакомпанії First Air в Аеропорту Вал-Дьор, Квебек

Станом на березень 2009 року маршрутна мережа регулярних перевезень авіакомпанії First Air охоплювала такі аеропорти[7]):

  • Північно-Західні Території
    • Форт-Сімпсон — Аеропорт Форт-Сімпсон
    • Хей-Рівер — Аеропорт Хей-Рівер
    • Інувік — Аеропорт Інувік
    • Улукхакток — Аеропорт Улукхакток
    • Йеллоунайф — Аеропорт Йеллоунайф хаб
  • Манітоба
    • Вінніпег — Міжнародний аеропорт Вінніпег імені Джеймса Армстронга Річардсона

Флот

За даними січня 2010 року повітряний флот авіакомпанії First Air складали наступні літаки:

Флот Air Fleet
Тип літака Кількість

(дані FAB)

Кількість

(дані міністерства)

Конфігурації Примітки
ATR 42 9 9 ATR42-300

ATR42-320

C-FIQR, C-FIQU, C-FTCP, C-FTJB, C-GHCP, C-GKLB, C-GSRR, C-GULU, C-GUNO. Максимально 42 пасажирських місць, комбінована конфігурація, можливість роботи на гравійних ЗПС
Hawker Siddeley HS 748 1 2 серія 2

серія 2A

C-GFNW, C-GJVN. Максимально 40 пасажирських місць, комбінована конфігурація, можливість роботи на гравійних ЗПС
Boeing 727 1 2 727-200C

727-200F

C-FUFA, C-GXFA. Один літак серії 200C — максимально 174 пасажирських місць, комбінована конфігурація. Один літак серії 200F для вантажних авіаперевезень
Boeing 737 6 6 737-200

737-200C

C-FACP, C-FMOC, C-FNVK, C-FNVT, C-GCPT, C-GNDC, C-GNWN. 4 літаки серії 200C — максимально 115 пасажирських місць, комбінована конфігурація, можливість використання гравійних ЗПС. Два літаки серії 200 — максимально 99 пасажирських місць.
Boeing 767 1 1 767-200SF C-GKLY. 767-223 Super Freighter, вантажна конфігурація літака, максимальне завантаження 45 тонн.
L-382 Hercules 2 2 L-382G C-GHPW, C-GUSI, вантажна конфігурація літаків, можливість роботи на гравійних ЗПС.

Літак Douglas DC-3 (реєстраційний номер C-FMOC) вказаний у списку Міністерства транспорту Канади, проте сертифікація даного літака анульована.[8]

Примітки

  1. ↑ https://web.archive.org/web/20110126094527/http://www.firstair.ca/contact/
  2. ↑ First Air Head Office [Архівовано 12 лютого 2010 у Wayback Machine.].
  3. ↑ Directory: World Airlines. Flight International. 3 квітня 2007. с. 82.
  4. ↑ Backgrounders / Investment. Архів оригіналу за 7 лютого 2009. Процитовано 25 серпня 2017. [Архівовано 2009-02-07 у Wayback Machine.]
  5. ↑ About First Air. Архів оригіналу за 16 квітня 2009. Процитовано 25 серпня 2017. [Архівовано 2009-04-16 у Wayback Machine.]
  6. ↑ First Air fires president Davis. Архів оригіналу за 16 січня 2009. Процитовано 16 січня 2009.
  7. ↑ First Air to drop Kivalliq passenger service in September. Архів оригіналу за 27 серпня 2008. Процитовано 25 серпня 2017. [Архівовано 2008-08-27 у Wayback Machine.]
  8. ↑ C-FMOC. Архів оригіналу за 7 березня 2007. Процитовано 25 серпня 2017.

Посилання

This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.