Holden Commodore (ZB)

Holden Commodore (ZB)
2018 Holden Commodore LT
Виробник	Opel
Також називається	Opel Insignia Buick Regal Vauxhall Insignia
Роки виробництва	2018 — 2020
Місце виробництва	Німеччина: Рюссельсгайм (Opel Automobile GmbH)
Клас	E-клас
Стиль кузова	5-дверний ліфтбек/фастбек 5-дверний універсал
Компонування	Передньомоторна, передньопривідна компоновка Передньомоторна, повнопривідна компоновка
Платформа	E2XX
Двигун(и)	2.0 л LTG турбо I4 3.6 л LGX V6 2.0 л Fiat Multijet II турбо-дизель I4
Коробка передач	8-шв. Aisin AF50-8 АКПП (дизель) 9-шв. GM 9T50 АКПП (2.0T) 9-шв. GM 9T60 АКПП (V6)
Колісна база	2829 мм
Довжина	4897 мм 4986 мм (універсал)
Ширина	1864 мм
Висота	1455 мм
Маса	1440-1649 кг

Holden Commodore (ZB) ― п'яте і останнє покоління Holden Commodore, що випускалося нині неіснуючим австралійським брендом Holden з 2018 по 2020 рік.

Це була перша і єдина імпортна модель Holden, яка продавалася під назвою Commodore. Модельний ряд включав п'ятидверний ліфтбек і п'ятидверний універсал.

Раніше Holden продавав Insignia першого покоління під брендом Opel (Opel Insignia) в 2012 і 2013 роках^[1], а також під брендом Holden (Holden Insignia) з 2015 по 2017 рік. Це була перша модель Holden Commodore, вироблена за межами Австралії, після закриття австралійських автозаводів Holden в Елізабеті, Південна Австралія, та Фішерманс-Бенд, штат Вікторія, у п'ятницю, 20 жовтня 2017 року.

Це був перший за тридцять років Commodore з чотирициліндровим двигуном у стандартній комплектації, і, хоча це і суперечливо, перший за сорок років виробництва, який не мав силового агрегату V8. GM прийняв рішення припинити австралійське виробництво Holden Commodore через падіння продажів і збитки.

ZB Commodore виявився непопулярним в Австралії, що призвело до скорочення виробничого графіка^[2] та найнижчих продажів за місяць з моменту випуску оригінального VB Commodore у 1978 році.^[3] Листопад 2019 року став найнижчим місяцем, коли було продано лише 309 Commodore.^[4]

ZB Commodore та шильдик Commodore було знято з виробництва наприкінці 2020 року через низькі продажі. Через два місяці бренд Holden буде повністю знятий з виробництва до 2021 року^[5].

Розробка ZB Commodore розпочалася у 2012 році, обидва автовиробники працювали пліч-о-пліч, проектуючи та розробляючи наступне покоління Insignia, причому Holden пристосував його до австралійських умов.^[6]

ZB Commodore відрізняється від Z18 Insignia, на якій він базується, більш прямим і чутливим австралійським рульовим керуванням, підвіскою і налаштуванням вихлопної системи, динамікою руху і відчуттями від керування автомобілем, а також 3,6-літровим LGX V6 (який не зустрічається в жодному варіанті ні Vauxhall, ні Opel Insignia). Шасі було перероблено, а звуковий симфонічний підсилювач версії VXR також був повністю змінений інженерами Bose.^[7]

Коли автомобіль був готовий, прототипи відправили до Австралії для тестування. З 2012 по 2017 рік Holden пройшов понад 100 000 км випробувань, під час яких інженери підготували автомобілі до місцевих доріг і зробили їх схожими на попередні покоління Commodore.^[8]

З маркетингової точки зору, ZB Commodore брав участь у різних дисциплінах автоспорту, включаючи Supercars. Однак гоночні автомобілі загалом не мали жодної фізичної чи механічної схожості з серійною моделлю, окрім схожого зовнішнього вигляду, оскільки зовнішній каркас був побудований так, щоб нагадувати дорожні автомобілі, а під ним розташовувалося трубчасте шасі із заднім приводом.

ZB Commodore використовується командами, які використовують Holden у чемпіонаті Supercars. Оснащений тим самим двигуном V8, що й у VF, двигун V6 з турбонаддувом розроблявся для використання у 2019 році , проте проєкт був скасований у квітні 2018 року через інженерні побоювання, що V6 не буде конкурентоспроможним.^[9]

ZB Commodore виявився миттєвим успіхом, що спонукало Ford суперечливо наполягати на модернізації свого застарілого FGX Falcon, який був у своєму останньому році змагань. ZB зазнав невдачі у своєму чемпіонаті через оновлений DJR Team Penske FGX Falcon Скотта Маклафліна, який здобув перемогу у 2018 році, а потім домінував на Mustang GT з 2019 по 2020 рік. ZB відповів ударом у 2021 та 2022 роках, коли Шейн Ван Гісберген стильно відправив ZB та Holden у відставку після того, як бренд зняв свою гру як з доріг, так і з гоночних трас.

ZB Commodore одразу ж досяг успіху в Батерсті, здобувши перемоги у 2018, 2020, 2021 та 2022 роках. ZB утримує рекорд із 87 перемог і є Commodore, який приніс Holden останню перемогу в Батерсті, чемпіонаті та гонці.

Продажі нового Commodore розпочалися в лютому 2018 року. ZB — перший Commodore, вироблений за межами Австралії з моменту його появи в 1978 році, що викликало значні негативні реакції громадськості.

Рівень сприйняття та прийняття споживачами був найнижчим серед усіх Commodore за всю історію виробництва Holden, проте це також сталося одночасно зі зміною сегмента ринку та конкуренції, причому ZB перевершив усі автомобілі, окрім Toyota Camry, у середньому/великому сегменті, включаючи Mazda6 та Ford Mondeo.^[10]