Honda J

Honda J
Виробник	Honda
Тип	Шестициліндровий двигун
Робочий об’єм	2495–3664 см³
Максимальна потужність	кВт
Максимальний обертальний момент	Н·м
Конфігурація	60° V6
Циліндрів	6
Хід поршня	71.6—96 мм
Діаметр циліндра	86—90 мм
Ступінь стиску	9.8:1-11.5:1
Охолодження	рідинне охолодження
Клапанний механізм	SOHC, DOHC
Матеріал блоку циліндрів	алюміній
Ресурс	250-300 км
Тактність	4
Максимальні оберти	об/хв
Ступінь стиску	9.8:1-11.5:1

Honda J-Серії — це четверте сімейство серійних двигунів V6 від Honda, представлене в 1996 році, після серії C, яка складалася з трьох різних версій. Двигун серії J був розроблений у Японії, а інженерія проходила у Сполучених Штатах.^[1][2] Він виготовляється на заводах Honda в Анні, штат Огайо, та Лінкольні, штат Алабама.

Серія J — це V6 з кутом нахилу 60°, на відміну від існуючих двигунів серії C від Honda з кутом нахилу 90°. Також, на відміну від серії C, серія J була спеціально розроблена виключно для поперечного встановлення. Вона має менший інтервал між отворами циліндрів (98 мм (3,86 дюйма)), коротші шатуни та спеціальний менший колінчастий вал, ніж серія C, щоб зменшити його розмір. Усі двигуни серії J працюють на бензині, використовують чотири клапани на циліндр і мають один зубчастий ремінь, який приводить у рух верхні розподільні вали. Змінні фази газорозподілу VTEC використовуються майже у всіх випадках, за винятком J30AC та J35Y8 (які використовують змінне керування фазами газорозподілу [VTC]).

Однією з унікальних особливостей деяких моделей двигунів сімейства J є система змінного керування циліндрами Honda (VCM). Спочатку система вимикає один ряд циліндрів під час невеликих навантажень, перетворюючи V6 на рядний трициліндровий. Деякі версії могли вимикати один ряд циліндрів або один циліндр на протилежних рядах, що дозволяло використовувати трициліндровий двигун під час невеликих навантажень і чотирициліндровий двигун під час середніх навантажень.