Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerk

Юнкерс Моторенбау унд Юнкерс Флюгцойгверк
Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerk
ТипАкціонерне товариство
Галузьавіабудування
Спеціалізаціяавіабудування
Засновано1922 
Закриття (ліквідація)1936 Редагувати інформацію у Вікіданих
Штаб-квартираДессау Редагувати інформацію у Вікіданих
Ключові особиГуго Юнкерс
Продукціялітаки
Холдингова компаніяJunkers

«Юнкерс Моторенбау унд Юнкерс Флюгцойгверк» (нім. Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerk) — німецька авіабудівна та інженерна компанія, яка належала німецькому підприємцю, винахіднику, конструктору та піонеру літакобудування Гуго Юнкерсу. Junkers Flugzeugwerk AG заснована в Дессау в 1919 році, а Junkers Motorenbau GmbH — у 1923 році. Після банкрутства групи Junkers у 1932 році та захоплення заводів нацистським режимом, у середині 1936 року гітлерівці об'єднали обидві компанії в Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG та розширили компанію до однієї з найбільших німецьких компаній з виробництва озброєнь.

У 2015 році Junkers Flugzeugwerke відновлена у Віднау, Швейцарія.

Історія

У жовтні 1917 року під тиском військової влади авіаційний підрозділ Junkers & Co. був примусово об'єднаний з Fokker Aeroplanbau у Шверіні, щоб утворити Junkers-Fokker Werke AG (Jfa) зі штаб-квартирою в Дессау. Після Першої світової війни та поспішного перенесення авіазаводу Антоні Фоккера до Нідерландів, у квітні 1919 року Jfa перейменували на Junkers Flugzeugwerk AG. Того ж року компанія побудувала Junkers F 13, перший у світі суцільнометалевий комерційний літак. Оскільки Версальський договір спочатку запровадив заборону на літакобудування, яка продовжувала накладати обмеження на продуктивність навіть після його послаблення у 1922 році, Junkers, як і інші німецькі виробники літаків, виготовляла свої літаки за кордоном у дочірніх компаніях або через спільні підприємства. З цією метою Junkers Flugzeugwerke заснувала філію «Junkers-Werke Dessau, Zentrale für Russland» у Філях під Москвою у 1922 році та AB Flygindustri у Швеції у 1924 році. Хоча контракт з Радянською Росією був розрахований на 30 років, він був розірваний СРСР лише через чотири. В результаті Junkers вийшла з цієї співпраці у 1926 році зі збитками у 10 мільйонів рейхсмарок. Літаки Junkers Ju 20 та Junkers Ju 21, які раніше розроблялися в Дессау, наразі будувалися у Філях.

Після невдалої радянської угоди Німецький Райх зажадав передачі акцій Junkers Luftverkehr AG в обмін на взяття на себе боргів. Junkers була змушена погодитися, і згодом Junkers Luftverkehr AG об'єдналася з Deutsche Aero Lloyd, утворивши Deutsche Luft Hansa у січні 1926 року. Відділ аерофотозйомки натомість був переданий назад до Flugzeugwerk AG.

Після смерті Юнкерса в 1935 році його вдова та спадкоємиця, Тереза ​​Юнкерс, також передала решту акцій компанії Luftfahrtkontor GmbH за виплату приблизно 30 мільйонів рейхсмарок. Під керівництвом нового генерального директора Junkers Генріха Коппенберга, Junkers Motorenbau GmbH та Junkers Flugzeugwerk AG об'єдналися 5 липня 1936 року, утворивши Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG. У ході переозброєння Вермахту компанію розширили до однієї з найбільших військових компаній Німецького Рейху.

Див. також

Література

  • Richard Blunck, Hugo Junkers, der Mensch und das Werk. Wilhelm Limpert-Verlag, Berlin 1943. (нім.)
  • Günter Schmitt: Junkers und seine Flugzeuge. 2. Auflage. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1986, ISBN 3-344-00065-9. (нім.)

Посилання

Примітки

This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.