Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+
_Day_3_2.jpg)
| |||||||||||
| Серія | Формула-1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Інженер (и) | Альдо Коста (Технічний директор)[1] Джеф Вілліс (Директор по технологіях)[1] Джеймс Еллісон (Технічний директор)[2] | ||||||||||
| Конструктор | Mercedes | ||||||||||
| Попередня | Mercedes F1 W07 Hybrid | ||||||||||
| Технічні характеристики [3][4][5] | |||||||||||
| Шасі | Монокок з вуглепластика та композитних матеріалів | ||||||||||
| Підвіска (передня) | Поперечні важелі і штовхачі з вуглецевого волокна, торсіонні пружини і амортизатори | ||||||||||
| Підвіска (задня) | Поперечні важелі і тяги з вуглецевого волокна, торсіонні пружини і амортизатори | ||||||||||
| Довжина | понад 5000 мм | ||||||||||
| Ширина | 2000 мм | ||||||||||
| Висота | 950 | ||||||||||
| Двигун | Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+[6] 1.6 л , з безпосереднім уприскуванням, V6 з турбонаддувом, обмежений до 15000 оборотів в хвилину, із середнім розташуванням та приводом на задні колеса | ||||||||||
| Електродвигун | Кінетичні та теплові системи рекуперації енергії | ||||||||||
| Акумулятор | Літій-іонні акумулятори Mercedes | ||||||||||
| Трансмісія | Mercedes, 8+задня, напівавтоматична секвентальна коробка передач з гідравлічним приводом в корпусі з вуглецевого волокна. | ||||||||||
| Вага | 728 кг | ||||||||||
| Пальне | Petronas Primax | ||||||||||
| Мастила | Petronas Syntium and Tutela | ||||||||||
| Шини | Pirelli P Zero (сліки) Pirelli Cinturato (дощові) | ||||||||||
| Диски | OZ Wheels 13" | ||||||||||
| Гальма | Carbon Industries: Карбонові диски і колодки Brembo: Гальмівні супорти | ||||||||||
| Історія виступів | |||||||||||
| Команда | Mercedes AMG Petronas F1 Team | ||||||||||
| Пілоти | 44 .svg.png){kind=small} Льюїс Гамільтон77  Вальттері Боттас
| ||||||||||
| Дебют | Гран-прі Австралії 2017 | ||||||||||
| Остання гонка | Гран-прі Абу-Дабі 2017 | ||||||||||
| |||||||||||
| Кубок конструкторів | 1 ( 2017) | ||||||||||
| Чемпіон світу | 1 (Льюїс Гамільтон) | ||||||||||
Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ (спочатку відомий як Mercedes F1 W08) — болід Формули-1 розроблений командою Mercedes AMG Petronas F1 Team для участі в сезоні 2017 року, для Льюїса Гамільтона і Вальттері Боттаса.[7][8][9][10].
Болід спочатку був названий «Mercedes F1 W08», восьмий болід Формули-1, який побудував Mercedes з 2010 року. Приставка «EQ Power +» була додана, щоб збільшити популярність дорожніх електричних автомобілів Мерседес. А приставка «AMG» була додана, щоб показати відносини між Mercedes-AMG і Mercedes-Benz.[11][12][4]
Результити
| Рік | Двигун | Шини | Пілоти | Гран-прі | Очки | ПвЧС | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
АВС.svg.png){kind=small}
|
КИТ
|
БАХ
|
РОС
|
ІСП
|
МОН
|
КАН.svg.png){kind=small}
|
АЗЕ
|
АВТ
|
ВЕЛ
|
УГО
|
БЕЛ.svg.png){kind=small}
|
ІТА
|
СІН
|
МАЛ
|
ЯПО
|
США
|
МЕК
|
БРА
|
АБУ
| ||||||
| 2017 | Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+ |
P | |||||||||||||||||||||||
| Льюїс Гамільтон
|
2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 7 | 1 | 5 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 9 | 4 | 2 | 668 | 1 | |||
| Вальттері Боттас
|
3 | 6 | 3 | 1 | Схід | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 5 | 2 | 3 | 5 | 4 | 5 | 2 | 2 | 1 | |||||
Легенда до таблиці
| Приклад | Опис |
|---|---|
| 1 | Переможець |
| 2 | Друге місце |
| 3 | Третє місце |
| 5 | Фінішував у очковій зоні |
| 12 | Фінішував поза очковою зоною |
| НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
| Схід | Не фінішував і не класифікований |
| НКВ | Не кваліфікований |
| НПКВ | Не передкваліфікований |
| ДСК | Дискваліфікований |
| ТТР | Брав участь тільки в тренуваннях |
| тест | Тестер по п'ятницях (з 2003 року) |
| НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
| Т | Травмований чи хворий |
| Викл | Виключений із протоколу |
| Від | Відмова від участі |
| НТР | Не брав участі в тренуваннях |
| НПР | Не прибув на Гран-прі |
| С | Гонка скасована |
| Не брав участі | |
| Жирний шрифт | Поул-позиція |
| Курсив | Швидке коло |
- Примітки
Примітки
- ↑ а б Technical Organisation For F1 W07 Hybrid. Formula1.com. Formula One Administration. Архів оригіналу за 11 січня 2017. Процитовано 9 березня 2017. [Архівовано 2017-01-11 у Wayback Machine.](англ.)
- ↑ James Allison to join Mercedes as technical director. Formula1.com. Formula One Administration. Архів оригіналу за 16 лютого 2017. Процитовано 9 березня 2017. [Архівовано 2017-02-16 у Wayback Machine.](англ.)
- ↑ Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ Technical ref. Mercedesamgf1.com. Архів оригіналу за 22 березня 2017. Процитовано 5 квітня 2017. [Архівовано 2017-03-22 у Wayback Machine.](англ.)
- ↑ а б Design and development with major aerodynamic overhaul. Mercedesamgf1.com. Архів оригіналу за 4 квітня 2019. Процитовано 9 березня 2017. [Архівовано 2019-04-04 у Wayback Machine.](англ.)
- ↑ Pirelli confirms new three-year F1 deal to 2019. f1fanatic.co.uk. 17 червня 2016. Архів оригіналу за 23 серпня 2016. Процитовано 9 березня 2017.(англ.)
- ↑ Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+ Technical Specification. mercedesamgf1.com. Mercedes-AMG Petronas Motorsport. Архів оригіналу за 18 березня 2017. Процитовано 22 березня 2017. [Архівовано 2017-03-18 у Wayback Machine.](англ.)
- ↑ Lewis Hamilton and Mercedes announce three-year new F1 deal. Autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 22 травня 2015.(англ.)
- ↑ Rosberg announces his retirement from F1 racing. Formula1.com. Formula One Administration. Архів оригіналу за 11 травня 2017. Процитовано 9 березня 2017.(англ.)
- ↑ Bottas to Mercedes, Massa to re-join Williams. Formula1.com. Formula One Administration. Архів оригіналу за 16 січня 2017. Процитовано 9 березня 2017.(англ.)
- ↑ F1 - 2017 Provisional Entry List. FIA. Архів оригіналу за 6 грудня 2016.(англ.)
- ↑ New name called Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+. gpupdate.net. gpupdate.net. Архів оригіналу за 26 лютого 2017. Процитовано 9 березня 2017.(англ.)
- ↑ Mercedes-AMG F1 W08 – 2017 challenger launches EQ Power+ brand. autocar.co.uk. autocar.co.uk. Архів оригіналу за 17 березня 2017. Процитовано 9 березня 2017.(англ.)
|
