Mitsubishi 6G7

Mitsubishi 6G7
Виробник	Mitsubishi
Тип	Шестициліндровий двигун
Робочий об’єм	1998–3828 см³
Максимальна потужність	кВт
Максимальний обертальний момент	Н·м
Конфігурація	60° V6
Циліндрів	6
Хід поршня	76—90 мм
Діаметр циліндра	74.7—95 мм
Ступінь стиску	8.0:1—10.5:1
Охолодження	рідинне охолодження
Клапанний механізм	SOHC, DOHC
Матеріал блоку циліндрів	чавун
Ресурс	250-300 км
Тактність	4
Максимальні оберти	об/хв
Ступінь стиску	8.0:1—10.5:1

Двигун серії 6G7 або Cyclone V6 — це серія поршневих двигунів V6 від Mitsubishi Motors. П'ять варіантів об'єму випускалися з 1986 по 2021 рік, з компонуваннями SOHC та DOHC, з атмосферним та турбованим двигуном. Версії об'ємом 2,5, 3,0 та 3,5 л також були доступні з безпосереднім уприскуванням бензину. У деяких версіях використовувалася система зміни фаз газорозподілу MIVEC. Цей двигун був флагманським силовим агрегатом компанії, за винятком ненадовго випуску V8 у 1999–2001 роках. Будучи основним елементом їхніх висококласних седанів, він отримав подвійні турбонаддуви для Mitsubishi GTO та став найпотужнішим автомобілем, коли-небудь побудованим компанією на той час.

Цей двигун також вироблявся компанією Hyundai Motor Company у Південній Кореї як двигун Hyundai Sigma.