Peterbilt 389
| Peterbilt 389 | |
|---|---|
![]() Peterbilt 389 Sleeper cab | |
| Виробник | Peterbilt |
| Батьківська компанія | Paccar |
| Роки виробництва | 2007 - 2023 |
| Попередник(и) | Peterbilt 379 |
| Наступник(и) | Peterbilt 589 |
| Клас | Вантажний автомобіль |
| Стиль кузова | Сідловий тягач |
| Подібні | International LoneStar Kenworth W900 |
Peterbilt 389 — сімейство вантажівок класу 8, що випускався підрозділом Peterbilt компанії PACCAR з 2007 по 2023 рік, залишаючись вірним класичному стилю 1950-х років.
Історія

Peterbilt 389 прийшов на зміну моделі 379.
На відміну від 379-го, у 389-го подовжений капот. Це було зроблено для того, щоб вмістити нові, більші за розміром двигуни, які відповідали суворим екологічним нормам EPA 2007 року.
Це вантажівка з найдовшим капотом в історії бренду. Відстань від бампера до задньої стінки кабіни (BBC) становить 131 дюйм (майже 3,5 метри капота попереду водія!).
У 2023 році Peterbilt оголосив про завершення випуску 389. Причини дві: кабіна була занадто вузькою (старий стандарт), і водіям бракувало місця. Аеродинаміка: 389-й має аеродинаміку "цегли". У світі, де ціни на пальне зростають, а екологічні норми стають жорсткішими, тримати таку модель стало важко.
Pride & Class
На прощання була випущена лімітована серія Peterbilt 389X. Вона отримала максимум хрому, ексклюзивну шкіру в салоні та спеціальну підсвітку. Це був фінальний акорд легенди перед переходом на нову платформу 589.
Будова автомобіля
Хоча ззовні він виглядав як привіт з минулого, всередині Peterbilt постійно оновлював "начинку":
Алюмінієва кабіна: вона була зібрана на заклепках. Це робило її легкою, стійкою до корозії та дуже міцною.
Підвіска: використовувалася фірмова пневмопідвіска Low Air Leaf, яка забезпечувала плавність ходу, наскільки це можливо для 20-тонної машини.
Світло: на відміну від 379-го з його прямокутними фарами, 389-й отримав сучасні фари з вільним відбивачем, що значно покращило видимість вночі.
Інтер'єр: у 2021 році Peterbilt провів останнє велике оновлення, додавши цифрову панель приладів, хоча зберіг класичну форму торпеди.
Двигуни
- Cummins ISX / X15 450-605 к.с.
- PACCAR MX-13 450-510 к.с.
- Caterpillar (C15)
