Rába
угор. Rába[1]  | |
|---|---|
_logo.svg.png){kind=logo} | |
 | |
| 47°41′38″ пн. ш. 17°40′58″ сх. д. / 47.694° пн. ш. 17.6828° сх. д. | |
| Тип | Public |
| Правова форма | акціонерне товариство |
| Галузь | автомобільна промисловість |
| Лістинг на біржі | BSE: RABA BUX Component |
| Засновано | 1896 |
| Штаб-квартира | Дьєр, Угорщина |
| Ключові особи | István Pintér (CEO&Голова ) |
| Продукція | Military trucks, trucks, rail cars, trains, bridges steel structure |
| Виторг | ▲ HUF 47.9 billion[2] |
| Операційний прибуток (EBIT) | ▼ HUF 1.9 billion[2] |
| Чистий прибуток | −1 075 000 $ (2022)[3] |
| Співробітники | 1,990 |
| raba.com | |
 | |
 Rába у Вікісховищі | |
Автомобільна група RÁBA (угор. Rába Járműipari Holding Nyrt.), широко відома як Rába — угорське акціонерне товариство з обмеженою відповідальністю, що котирується на Будапештській фондовій біржі. Інженери «Раба» виготовляють і налаштовують автомобільні комплектуючі, спеціальні машини та осі для комерційних транспортних засобів, агротехніки та землерийних машин. Раба будує осі, а також комплектацію транспортних засобів з 1902 року. Компанія має три стратегічні бізнес-одиниці. [4] Штаб-квартира компанії в Дьорі, в якій працюють понад 2000 осіб.
Компанія була заснована місцевими групами інвесторів у Дьорі в 1896 році.
У 1899 р. «Раба» почала експортувати в зарубіжні країни: вона постачала залізничні пасажирські вагони до Єгипту, Ост-Індії, Південної Африки, міські трамваї до Амстердаму та Антверпена. Вагони Лондонської підземної залізниці були побудовані та виготовлені у компанії Rába. Лондонська підземна залізниця замовила 30 поїздів із кількома одиницями, 66 пасажирських вагонів для поїздів і вантажних коліс. У 1904 році розпочато виробництво перших вантажних автомобілів із бензиновим двигуном. У 1914 році компанія почала випускати свої перші легкові автомобілі RÁBA Alpha. Канцелярія намісника замовила спеціальну велику RÁBA для особистого користування імператора Карла I Австрійського.
Вантажні автомобілі «Раби» спочатку використовували кабіни, що постачалися західнонімецькою MAN, але з 1980 року в кабіні DAF F241 . [5] Кілька кабін виробництва Roman (походження MAN) були також поставлені з Румунії в обмін на двигуни. [6] Основа двигуна «Раби» походила від MAN зі старим вбудованим шестициліндровим дизельним двигуном D21, покращеним до 300 PS (221 кВт) за допомогою турбонаддуву та охолодження.
У 1980-х роках «Раба» будувала не більше ніж 2000 вантажівок на рік, хоча це був третій найбільший роботодавець Угорщини. Роль важливого постачальника компанії Hungarocamion з міжнародних вантажоперевезень допомогла підвищити її міжнародний статус.[5] У 1985 році бізнес Раби здебільшого складався з виробництва двигунів і мостів, лише 15% обороту припадало на вантажні автомобілі. З них, однак, майже 90 відсотків було експортовано, левова частка — в Югославію.[6] У 1986 році «Раба» представила потужніший 370 PS (272 кВт) дизельний двигун (D11TLL), що має допомогти її вантажівкам конкурувати на міжнародному рівні та задовольнити потреби Hungarocamion. Новий асортимент двигунів опирається на попередні агрегати MAN, але тепер був об’ємом 11,05 літра і був розроблений спільно з Лінцьким інститутом міста Грац (Австрія).
Примітки
- ↑ https://raba.hu/kapcsolat/
- ↑ а б Rába közgyűlés: stabil eredményeket hozott a 2014-es év [Rába board meeting: 2014 brought stable results] (Press release) (Hungarian) . Rába Nyrt. 16 квітня 2015. Архів оригіналу за 31 січня 2019. Процитовано 9 січня 2016.
- ↑ https://raba.hu/wp-content/uploads/befektetoknek/gyorsjelentesek/FY2022/R%C3%A1ba_Nyrt_GYJ_2022_Q1-Q4.pdf — 2023.
- ↑ OUR PROFILE. raba.hu. Архів оригіналу за 4 вересня 2007. Процитовано 31 березня 2014. [Архівовано 2007-09-04 у Wayback Machine.]
- ↑ а б Bennett, George (Грудень 1986). Eastern Block. TRUCK. London, UK: FF Publishing Ltd: 56.
- ↑ а б Bennett (Eastern Block), p. 58