Renault Twingo Electric

Renault Twingo Electric
Виробник	Renault
Також називається	Renault Twingo Z.E.
Роки виробництва	2021–2024
Місце виробництва	Франція: Флен-сюр-Сен
Наступник(и)	Renault Twingo E-Tech
Клас	Міський автомобіль (A)
Стиль кузова	5-дв. хетчбек
Коробка передач	АКПП
Колісна база	2 492 мм (98,1 дюйм)
Довжина	3 615 мм (142,3 дюйм)
Ширина	1 646 мм (64,8 дюйм)
Висота	1 541 мм (60,7 дюйм)
Маса	1 208 кг (2 663 фнт)
Споріднені	Renault Twingo Smart EQ Forfour

Renault Twingo Electric — електромобіль, представлений Renault у 2020 році. Після того, як у вересні 2019 року були підтверджені плани щодо випуску нових електромобілів, включаючи електричний Twingo, Renault анонсувала Twingo Electric, який продається під назвою Twingo ZE (Zero Emissions) та у Франції як Twingo E-Tech Électrique, першу в історії електричну версію свого міського автомобіля, у лютому 2020 року на Женевському автосалоні.  Це другий електромобіль Renault після Zoe.^[1]  Трансмісія Twingo ZE базується на Smart EQ Forfour з більшим акумулятором.

Початкова ціна, оголошена у вересні наступного року, становила 21 350 євро.^[2]  Він не продавався у Великій Британії після того, як Renault вивела лінійку Twingo з британського ринку після рестайлінгу моделі у 2019 році.  Модель обмеженої серії "Vibes", заснована на звичайній комплектації "Intens", була анонсована в липні 2020 року; спеціальний колір Valencia Orange був доступний лише для обмеженої версії Vibes, але Vibes також міг бути замовлений у будь-якому звичайному серійному кольорі, а пізніше став доступним для звичайного Twingo з бензиновим двигуном.  

Комплектації у 2022 році включали Life (21 550 євро), Zen (24 350 євро), Intens (25 550 євро) та Urban Night (26 650 євро).  Хоча рекомендована роздрібна ціна була високою порівняно з бензиновим Twingo, субсидія французького уряду на електромобілі у розмірі до 7000 євро або 27% від ціни зробила вартість електричної версії порівнянною.

Автомобіль має номінальний запас ходу 180 або 250 км за циклом руху WLTP (відповідно Full або City). Бортовий зарядний пристрій під брендом Caméléon може приймати живлення від змінного струму потужністю до 22 кВт;  літій-іонний акумулятор ємністю 22 кВт-год враховує досвід, отриманий у Renault Zoe.^[3]  Сам акумулятор важить 165 кг і розташований під передніми сидіннями.  Автомобіль обмежений лише джерелами зарядки змінного струму, оскільки порт інтерфейсу живлення автомобіля не підтримує штекер швидкої зарядки постійного струму.^[4]  

Тяговий двигун R80, встановлений ззаду, має потужність 60 кВт (80 к.с.) і крутний момент 160 Н⋅м, а споряджена маса автомобіля становить 1112 кг.  Максимальна швидкість становить 135 км/год, а розгін від 0 до 100 км/год займає 12,6 секунди.^[5]  Режим руху за замовчуванням "D" імітує поведінку автомобіля з бензиновим двигуном з помірним "гальмуванням двигуном", коли водій знімає ногу з дросельної заслінки; можна вибрати більш агресивний та регульований режим рекуперації "B", але він не дозволяє керувати однією педаллю на найвищому рівні рекуперації.

Базову комплектацію («Life») критикували за відсутність очікуваних базових функцій, таких як радіо та кондиціонер; проте відсутність вібрацій та значний крутний момент на низьких обертах від тягового електродвигуна були цінними для міського руху.  Twingo Electric рекламувався на тлі інших недорогих міських автомобілів, таких як Volkswagen E-up! та його перейменовані версії, SEAT Mii electric та Škoda Citigo-e iV; внутрішньо Twingo також конкурував з Dacia Spring;  порівняно з VW та Dacia, Twingo Electric пропонував менший запас ходу.