Roewe i6

Roewe i6 (IP31)
Roewe i6 Max
Виробник	SAIC Motor
Роки виробництва	2017 — донині
Попередник(и)	Roewe 750d
Клас	C-клас
Стиль кузова	4-дверний седан
Компонування	Передньомоторна, передньопривідна компоновка
Двигун(и)	Бензиновий двигун
Колісна база	2715 мм
Довжина	4671 мм 4722 мм (i6 Max)
Ширина	1835 мм
Висота	1464 мм 1493 мм (i6 Max)

Roewe i6 — компактний седан, що виробляється компанією SAIC Motor під брендом Roewe.

i6 був представлений концептом Roewe Vision-R, який дебютував під час автосалону в Гуанчжоу в 2015 році.

Roewe i6 під кодовою назвою IP31 був представлений на автосалоні в Гуанчжоу в Китаї в 2016 році як новий седан Roewe сегмента C, який замінив застарілий Roewe 550 і мав спільну платформу з седаном MG 6 другого покоління. Це перша модель седана, яка використовує абсолютно нову філософію дизайну «Lv Dong», що означає злиття східної естетичної культури та західної дизайнерської дисципліни.

i6 доступний з двома двигунами: 1,0-літровим трициліндровим, що виробляє 125 к.с. (93 кВт), та 1,5 л турбо з потужністю 170 к.с. (130 кВт) . ^[1]

• 
  Roewe i6 (спереду). Модель початкового рівня з галогенними фарами та меншими 16-дюймовими колесами. Форма ДХО трохи відрізняється від моделі Highline.
• 
  Roewe i6 (ззаду).

Roewe ei6 під кодовою назвою IP34 є гібридним варіантом Roewe i6, який також був представлений на автосалоні в Гуанчжоу 2016 року в Китаї. Так само, як у Roewe RX5 та eRX5, основною відмінністю стилю є решітки. Бензинова версія i6 має дещо меншу решітку радіатора, тоді як гібридна ei6 матиме відносно більшу. ei6 має 228 к. с. (170 кВт; 231 PS) загалом, використовуючи 1.0 із додатковими 82 к. с. (61 кВт; 83 PS) від електродвигуна. ^[2]

• 
  Roewe ei6 (вид спереду). Інший дизайн переднього бампера зі збільшеною передньою решіткою та гострішими хромованими деталями; світлодіодні фари такі ж, як на i6 Highline.

Roewe i6 Max і Roewe ei6 Max — це більші преміальні версії продуктів серії i6, випущених у 2020 році. Roewe i6 MAX – на 45 мм довший і на 29 мм вищий. ^[3] Він оснащений новими елементами дизайну передньої панелі, а також оновленим дизайном із крильовою решіткою Ronglin створює сильніше відчуття дизайну в оновленій лінійці продуктів Roewe. Оновлені фари об’єднані з решітками, що додатково збільшує візуальну ширину передньої панелі.

Roewe i6 MAX оснащено 1,5-літровим двигуном другого покоління Blue Core 300TGI із середнім циліндром і прямим уприскуванням із турбонаддувом від SAIC, який відповідає національним стандартам викидів VI. Двигун видає максимальну потужність 131 кВт (176 к.с.) і максимальним крутним моментом 275 Нм. 7-ступінчаста автоматична коробка передач використовує першу в світі трикамерну незалежну технологію змащування.

Гібридний Roewe ei6 MAX оснащений 1,5-літровим двигуном другого покоління Blue Core 300TGI із циліндровим центральним прямим упорскуванням і турбонаддувом, а також 100 кВт  двигун високої потужності та 10-ступінчаста інтелектуальна електроприводна трансмісія EDU другого покоління, максимальний крутний момент 480 Нм, а акумулятор має чисто електричний діапазон водіння 70 км. Витрата палива 1,1 л на 100км.

• 
  Roewe ei6 Max спереду
• 
  Roewe ei6 Max ззаду

ER6 — це перший повністю електричний седан від бренду Roewe з нещодавно представленою емблемою «R». Rising Auto ER6 був офіційно представлений в Шанхаї у серпні 2020 року. Він пропонується в трьох різних версіях з офіційною ціною від 162 800 до 200 800 юанів (~23 443 – 28 915 доларів США) після субсидій.

Оскільки ER6 базується на Roewe i6, розміри схожі, з точно такою ж шириною та колісною базою, оновлений дизайн передньої та задньої частини призвело до нової довжини та висоти 4,724 мм і 1,493 мм відповідно.

Rising Auto ER6 працює від електродвигуна TZ204XS1152 виробництва компанії Huayu Automotive Electric System Co., Ltd., що виробляє 181 к.с (135 кВт). ER6 оснащений потрійним літій-іонним акумулятором, а споживання енергії за умов експлуатації NEDC становить 12,2 кВт-год/100 км, а запас ходу за NEDC досягає 620 кілометрів. ^[4]

• 
  Rising Auto ER6 спереду
• 
  Висхідна задня панель Auto ER6