Rolls-Royce Camargue

Rolls-Royce Camargue
Rolls-Royce Camargue
Виробник	Велика Британія Rolls-Royce Limited Кру
Роки виробництва	1975—1986
Двигун(и)	Бензиновий двигун
Колісна база	3048 мм
Довжина	5170 мм
Ширина	1920 мм
Висота	1470 мм
Маса	2350 кг
Подібні	Rolls-Royce Silver Shadow Rolls-Royce Corniche Bentley T-series

Rolls-Royce Camargue - дводверний люксовий седан, що випускався і продавався компанією Rolls-Royce Motors з 1975 по 1986 рік. Розроблений Паоло Мартіном у Pininfarina, Camargue був першим повоєнним серійним Rolls-Royce, не розробленим власними силами. Назву Camargue автомобіль отримав на честь прибережного регіону на півдні Франції.

На момент випуску Camargue був флагманом Rolls-Royce та найдорожчим серійним автомобілем у світі. На момент офіційного випуску в США Camargue вже більше року продавався у Великій Британії. Газета The New York Times зазначила, що ціна в США на той момент була приблизно на 5000 доларів вищою, ніж у Великій Британії. У 1970-х багато європейських моделей продавалися в США за значно нижчими цінами, ніж у Європі, щоб конкурувати з цінами, які агресивно встановлювали «Велика трійка» Детройта та японські імпортери. Виробник відмовився від такого підходу до Camargue, пославшись на високу вартість заходів щодо безпеки та захисту навколишнього середовища, необхідних для адаптації декількох автомобілів (приблизно 30 од. на рік), які він планував відправити до Північної Америки в 1976 році.

На презентації в 1975 році компанія Rolls-Royce представила автоматичну дворівневу систему клімат-контролю, першу в своєму роді. За словами представників Rolls-Royce, розробка системи зайняла вісім років. Рекомендована ціна нового Camargue при випуску ринку Великобританії у березні 1975 року становила 29 250 фунтів стерлінгів, включаючи податки з продажу. Швидке знецінення британської валюти значно підвищило б вартість Camargue наприкінці 1970-х як у Великій Британії, так і в Північній Америці.

Camargue мав ту ж платформу, що і Rolls-Royce Corniche та Rolls-Royce Silver Shadow, і оснащувався тим же 6,75-літровим двигуном V8, що і Silver Shadow, хоча двигун Camargue був трохи потужнішим. Коробка передач також була колишньою – триступенева автоматична General Motors Turbo-Hydramatic. У перших 65 автомобілях Camargue використовувалися карбюратори SU, а в решті - Solex. У 1980-х у автомобілях, що поставляються в США, використовувалася система упорскування палива Bosch Jetronic, яку Camargue ділив із Corniche та Silver Spirit/Spur. У лютому 1977 року Camargue був оснащений рейковим кермовим механізмом Silver Shadow II. 1979 року він отримав задню незалежну підвіску від Silver Spirit.

З колісною базою 3048 мм Camargue став першим автомобілем Rolls-Royce, спроектованим у метричній системі з нахиленими радіаторними ґратами. Ґрати нахилені під кутом 7 градусів.

Автомобіль продавався в дуже обмеженій кількості на ринках Європи, Америки, Канади, Австралії та Азії. Деякі з цих автомобілів після продажу були перероблені в кабріолети тюнінговим ательє.

• 6.75 L Rolls-Royce V8 212 к.с.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Rolls-Royce Camargue