Saro Lerwick

Saro Lerwick
Призначення:	багатоцільовий летючий човен
Перший політ:	листопад 1938
Прийнятий на озброєння:	1940
Знятий з озброєння:	1942
Період використання:	1940–1942
На озброєнні у:	Королівські ПС Великої Британії Королівські повітряні сили Канади
Розробник:	Saunders-Roed
Виробник:	Saunders-Roe
Всього збудовано:	21
Екіпаж:	6 осіб
Крейсерська швидкість:	267 км/год
Максимальна швидкість (МШ):	348 км/год
Практична стеля:	4265 м
Довжина:	19,39 м
Висота:	6,1 м
Розмах крила:	24,64 м
Площа крила:	78,5 м²
Максимальна злітна:	15 059 кг
Двигуни:	2 × Bristol Hercules II
Тяга (потужність):	1375 к.с. (1025 кВт)
Внутрішнє бомбове навантаження:	до 900 кг
Кулеметне озброєння:	7 × 7,62-мм авіаційні кулемети
Saro Lerwick у Вікісховищі

Саро Лервік (англ. Saro Lerwick) — британський двомоторний суцільнометалевий летючий човен-протичовновий/патрульний літак. Літак створювався для використання Береговим командуванням паралельно з чотирьохмоторним Short Sunderland, але через погані характеристики виготовлявся в малих кількостях. Через схильність до аварій «Лервік» був знятий з озброєння коли надійніші літаки почали надходити в необхідних кількостях.

Названий на честь найбільшого порту на Шетландських островах.

«Лервік» створювався за специфікацією R.1/36, як легше доповнення для перспективного Short Sunderland. Перші три літаки були готові в 1938 році, але випробування показали погану стабільність літака на морі і в повітрі. Цих недоліків вистачило, що б позначити модель непридатною до служби і відправили на доопрацювання. Для покращення стабільності на морі було додано два додаткові поплавки, а для стабільності в повітрі збільшено хвостові поверхні. Проте на нових випробуваннях літак все ще не був достатньо стабільним під час крену і рискання і в звичних умовах не був б прийнятий на озброєння, але почалась війна і літаки були потрібні негайно.

Перші «Лервіки» надійшли на озброєння 209-ї ескадрильї в кінці 1940 року замінивши там Short Singapore. Один «Лервік» було втрачено вже 6 грудня, а наступний через три місяці. Окрім 209-ї ескадрильї, «Лервіки» були на озброєнні в 240-ї ескадрильї і 4-ї навчальної групи. В травні 1941 року всі «Лервіки» було відкликано з бойових частин коли на озброєння надійшли «Каталіни», а наступного року офіційно знято з озброєння. В 1942 році деякі «Лервіки» було повернено в стрій для навчання пілотів ВПС Канади, але і там вони прослужили менше року. Не зважаючи на свою коротку службу 10 з 21 виготовленого літака було втрачено в аваріях.^[1]

Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II^[1]

• Екіпаж: 6 осіб
• Довжина: 19,39 м
• Висота: 6,1 м
• Розмах крила: 24,64 м
• Площа крила: 78,5 м²
• Максимальна злітна маса: 15 059 кг
• Двигуни: 2 × Bristol Hercules II
• Потужність: 2 × 1375 к. с. (1025 кВт.)

• Максимальна швидкість: 348 км/год (на висоті 1220 м.)
• Крейсерська швидкість: 267 км/год
• Практична стеля: 4265 м.

• Стрілецьке:
  • 1 × 7,7-мм кулемет в носовій турелі
  • 2 × 7,7-мм кулемети в верхній турелі
  • 4 × 7,7-мм кулемети в хвостовій турелі
• Бомбове:
  • до 907 кг бомб

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Saro Lerwick

Виноски

Джерела

• Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — ISBN 0600349675. (англ.)