Sauber C19
| |||||||||||
| Серія | Формула-1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Інженер (и) |  Лео Ресс (провідний дизайнер)
| ||||||||||
| Конструктор | .svg.png){kind=small} Sauber Petronas
| ||||||||||
| Технічні характеристики | |||||||||||
| Шасі | Монокок з вуглепластика | ||||||||||
| Підвіска (передня) | Верхні карбонові, ніжні — трикутні, пружини всередині корпусу | ||||||||||
| Підвіска (задня) | як зпереду | ||||||||||
| Двигун | Petronas SPE 04A (Ferrari 048), 3.0 л, V10, (80°) атмосферний середне | ||||||||||
| Трансмісія | Sauber Petronas, 7 швидкостей + задня передача, напівавтоматична | ||||||||||
| Вага | 600 кг (включаючи пілота і рідини) | ||||||||||
| Пальне | Petronas | ||||||||||
| Шини | Bridgestone Potenza | ||||||||||
| Історія виступів | |||||||||||
| Команда | Sauber Petronas | ||||||||||
| Пілоти |  Педро Дініц  Міка Сало
| ||||||||||
| Дебют | Гран-прі Австралії 2000 | ||||||||||
| |||||||||||
| Кубок конструкторів | 0 | ||||||||||
| Чемпіон світу | 0 | ||||||||||
Sauber C19 — гоночний автомобіль команди Формули-1 Sauber Petronas, що виступав в сезоні 2000 року. Пілотами команди у цьому сезоні були Міка Сало та Педро Дініц.
На шасі був встановлений трилітровий мотор Ferrari 048 V10, під позначенням Petronas SPE 04А.
Шасі було досить непоганим, проте все ж не дозволяло показувати результати вище досить щільної середньої групи команд. Сало набрав шість залікових балів за сезон і після його закінчення перейшов до команди Toyota. Педро Дініц не набрав жодного залікового балу за сезон та у кінці чемпіонату залишив команду. Команда використовуючи болід Sauber C19 зайняла восьме місце у сезоні 2000 року (аналогічне місце вона посіла у сезоні 1999 року, проте у 2000 набрала більше залікових балів).
На Гран-прі Бразилії 2000 команда не вийшла на старт гонки через руйнування задніх антикрил при навантаженнях, які виникають на нерівностях траси.
Результати виступів у Формулі-1
| Приклад | Опис |
|---|---|
| 1 | Переможець |
| 2 | Друге місце |
| 3 | Третє місце |
| 5 | Фінішував у очковій зоні |
| 12 | Фінішував поза очковою зоною |
| НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
| Схід | Не фінішував і не класифікований |
| НКВ | Не кваліфікований |
| НПКВ | Не передкваліфікований |
| ДСК | Дискваліфікований |
| ТТР | Брав участь тільки в тренуваннях |
| тест | Тестер по п'ятницях (з 2003 року) |
| НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
| Т | Травмований чи хворий |
| Викл | Виключений із протоколу |
| Від | Відмова від участі |
| НТР | Не брав участі в тренуваннях |
| НПР | Не прибув на Гран-прі |
| С | Гонка скасована |
| Не брав участі | |
| Жирний шрифт | Поул-позиція |
| Курсив | Швидке коло |
| Рік | Шасі | Двигун | Шини | № | Пілоти | .svg.png){kind=small}
|
|
|
.svg.png){kind=small}
|
|
|
|
.svg.png){kind=small}
|
|
|
|
|
.svg.png){kind=small}
|
|
|
|
|
Очки | КК |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Sauber C19 | Petronas SPE 04A (Ferrari 048), 3.0 л, V10 |
B | АВС | БРА | САН | ВЕЛ | ІСП | ЄВР | МОН | КАН | ФРА | АВТ | НІМ | УГО | БЕЛ | ІТА | США | ЯПО | МАЛ | 6 | 8 | ||
| 16 | Дініц
|
Схід | НК | 8 | 11 | Схід | 7 | Схід | 10 | 11 | 9 | Схід | Схід | 11 | 8 | 8 | 11 | Схід | ||||||
| 17 | Сало
|
ДСК | НК | 6 | 8 | 7 | Схід | 5 | Схід | 10 | 6 | 5 | 10 | 9 | 7 | Схід | 10 | 8 |
|
