Singapore Airlines Cargo

Singapore Airlines Cargo
ІАТА
SQ 		ІКАО
SQC 		Позивний
SINGCARGO
Типавіакомпанія Редагувати інформацію у Вікіданих
Дата заснування2001
Завершення діяльності2018 Редагувати інформацію у Вікіданих
Базовий аеропортМіжнародний аеропорт Чангі
Хаби

Міжнародний аеропорт Шарджа,

Міжнародний аеропорт Брюссель
АльянсWOW Alliance
Розмір флоту9
Пунктів призначення19
Материнська компаніяSingapore Airlines Редагувати інформацію у Вікіданих
Штаб-квартираСінгапур Сінгапур, Сінгапур
КерівникГо Чун Фонг
Сайтsiacargo.com

Singapore Airlines Cargo (часто скорочується як SIA Cargo) — сінгапурська вантажна авіакомпанія, дочірня авіакомпанія національного авіаперевізника Сінгапуру Singapore Airlines, що почала виконання польотів під власним кодом і брендом у 2001 році[1]. Володіє флотом з 11 вантажних літаків Boeing 747-400, а також організовує перевезення вантажів на літаках материнської компанії і бюджетного авіаперевізника Scoot. Базується в міжнародному аеропорту Чангі, де володіє двома вантажними терміналами і складом загальною пропускною здатністю 1 200 000 тонн вантажу на рік[2].

З моменту заснування SIA Cargo входить у вантажний авіаційний альянс WOW. Також авіакомпанія має частки в Great Wall Airlines (25%) і в China Cargo Airlines (16%).

Історія

SIA Cargo була створена у липні 1992 року як вантажний підрозділ Сінгапурських авіаліній, однак лише в липні 2001 року вона стала повноцінною дочірньою компанією і стала виконувати всі вантажні рейси Singapore Airlines. Спочатку перевезення виконувалися на взятих у лізинг у материнської компанії вантажних літаках, а також у багажних відсіках пасажирських літаків. Через кілька місяців, у жовтні 2001 року авіакомпанія разом з Lufthansa Cargo і SAS Cargo Group заснувала вантажний авіаційний альянс WOW[3].

Boeing 707-300C Singapore Airlines Cargo в аеропорту Цюріха

31 жовтня 2001 року авіакомпанія відкрила свої перші навколосвітні рейси: з Сінгапуру через Гонконг, Даллас, Чикаго, Брюссель, Шарджу назад в Сінгапур, а також з Сінгапуру через Гонконг, Даллас, Чикаго, Брюссель, Мумбаї в Сінгапур[4]. 22 травня 2003 року Singapore Airlines Cargo стала першою іноземною авіакомпанією, яка почала прямі польоти з Китаю в США[5].

У 2002 році на церемонії нагород Азійської Вантажної Індустрії (англ. Asian Freight Industry Awards (AFIA)) авіакомпанія була названа кращим вантажним перевізником Азії і кращим міжнародним вантажним перевізником. Ці статуси SIA Cargo утримувала 5 років поспіль, до 2007 року[6].

Звинувачення у фіксуванні тарифів

За весь час існування авіакомпанія неодноразово звинувачувалася у фіксуванні тарифів:

  • У грудні 2008 року Австралійська комісія з питань конкуренції та захисту споживачів висунула проти авіакомпанії звинувачення в умисному фіксуванні паливних зборів і зборів за безпеку пошти і вантажів, що вирушають вдо Австралії. Singapore Airlines Cargo стала третьою авіакомпанією, обвинуваченою у фіксуванні тарифів на вантажоперевезення[7].
  • У травні 2010 року Комісія за справедливу торгівлю республіки Корея оштрафувала авіакомпанію за співучасть у фіксуванні і збільшенні паливних зборів протягом 7 років[8]. Згодом авіакомпанія оскаржила це рішення[9].
  • У листопаді 2010 року авіакомпанія була оштрафована Європейською комісією на €74,8 млн за участь у картелі разом з 10 іншими авіаперевізниками. Комісія з'ясувала, що у декількох авіакомпаній, у тому числі Air Canada, Air France, British Airways, Qantas і Japan Airlines були фіксовані тарифи на вантажоперевезення протягом 6 років. Singapore Airlines Cargo оголосила про свій намір оскаржити рішення комісії.
  • 30 листопада 2010 року Singapore Airlines Cargo визнала свою провину в участі у змові з метою фіксації тарифів на вантажоперевезення в США з лютого 2002 року до лютого 2006 року. Авіакомпанія виплатила два штрафи: один в $48 млн в 2010 році і другий в $78,5 млн у грудні 2013 року[10][11].

Флот

Boeing 747-400BCF авіакомпанії SIA Cargo

У 2001 році всі 9 вантажних Boeing 747-400F, що були у Сінгапурських Авіаліній були переведені до складу флоту SIA Cargo; також на вантажний підрозділ були переоформлені замовлення на нові вантажні літаки. Через фінансову кризу наприкінці 2000-х і падіння ринку вантажоперевезень частина літаків Singapore Airlines Cargo була відправлена на зберігання в аеропорт Вікторвілль.

Станом на 31 жовтня 2016 року Singapore Airlines Cargo експлуатувала 9 Boeing 747-400F[12]. До вересня 2014 року в експлуатації знаходились два Boeing 747-400BCF, які згодом були продані авіакомпанії Delta Air Lines[13][14].

Флот авіакомпанії Singapore Airlines Cargo
Тип літака В експлуатації Вантажопідйомність Фотографія Примітки
Boeing 747-400F 9 112 000 кг Два на зберіганні
Всього 9 —

Ключові економічні показники

Показник Одиниця вимірювання 2005 — 2006 рр.[15] 2006 — 2007 рр.[16] 2007 — 2008 рр.[17] 2008 — 2009 рр.[18] 2009 — 2010 рр.[19] 2010 — 2011 рр.[20] 2011 — 2012 рр.[21] 2012 — 2013 рр.[22] 2013 — 2014 рр.[23] 2014 — 2015 рр.[24]
Перевезено вантажів і пошти тис. тон 1 248,5 1 284,9 1 308,0 1 219,5 1 122,4 1 156,4 1 205,8 1 144,6 1 117,8 1 124,0
Вантажообіг млн. тонно-кілометрів 7 874,4 7 995,6 7 959,2 7 229,3 6 659,1 7 174,0 7 198,2 6 763,6 6 419,3 6 347,2
Загальна пропускна здатність млн. тонно-кілометрів 12 378,9 12 889,8 12 787,8 12 292,5 10 510,1 11 208,5 11 286,5 10 661,0 10 273,6 10 024,9
Коефіцієнт завантаження перевізних ємностей % 63,6 62,0 62,2 59,4 63,4 64,0 63,8 63,4 62,5 63,3
Прибутковість вантажоперевезень центів на тонно-кілометр 38,6 38,4 38,7 38,2 32.0 36,2 34,9 33,4 32,7 32,8
Коефіцієнт прибутковості вантажоперевезень % 60,9 63,8 62,2 65,2 68,4 61,6 68,5 69,5 67,0 65,0

Примітки

  1. ↑ About Us. Singapore Airlines Cargo. Архів оригіналу за 4 серпня 2004. Процитовано 20 листопада 2016.
  2. ↑ All Freight Solutions — Singapore Airlines. All Freight Solutions. Архів оригіналу за 19 жовтня 2013. Процитовано 20 листопада 2016. [Архівовано 2013-10-19 у Wayback Machine.]
  3. ↑ WOW Alliance enters the market. Singapore Airlines Cargo. 26 вересня 2001. Архів оригіналу за 6 лютого 2002. Процитовано 20 листопада 2016.
  4. ↑ SIA Cargo Launches Round-the-World Services. Singapore Airlines Cargo. 31 жовтня 2001. Архів оригіналу за 10 лютого 2002. Процитовано 20 листопада 2016.
  5. ↑ SIA Cargo Commences Direct China — US Servises. Singapore Airlines Cargo. 22 травня 2003. Архів оригіналу за 25 червня 2003. Процитовано 20 листопада 2016.
  6. ↑ Our Awards. Singapore Airlines Cargo. Архів оригіналу за 22 липня 2014. Процитовано 20 листопада 2016.
  7. ↑ ACCC institutes proceedings against Singapore Airlines Cargo Pte Ltd for alleged price-fixing. Australian Competition & Consumer Commission. 22 грудня 2008. Архів оригіналу за 14 липня 2014. Процитовано 20 листопада 2016.
  8. ↑ South Korea fines airlines. Air Cargo News. 27 травня 2010. Архів оригіналу за 14 липня 2014. Процитовано 20 листопада 2016.
  9. ↑ Singapore Airlines Cargo dismayed by FTC fine. Singapore Business Review. 28 травня 2010. Архів оригіналу за 14 липня 2014. Процитовано 20 листопада 2016.
  10. ↑ Singapore Airlines Cargo agrees to pay $48 million criminal fine. US Department of Justice. 30 листопада 2010. Архів оригіналу за 14 січня 2013. Процитовано 20 листопада 2016.
  11. ↑ SIA Cargo pays $78.5 million to settle class action suit over price fixing in United States. The Straits Times. 22 грудня 2013. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 20 листопада 2016.
  12. ↑ Singapore Aircraft Register as of 30 November 2015 (PDF). Civil Aviation Authority of Singapore. Архів оригіналу (PDF) за 21 листопада 2016. Процитовано 20 листопада 2016. [Архівовано 2016-11-21 у Wayback Machine.]
  13. ↑ N313SQ Delta Air Lines Boeing 747-400BCF Airframe Information. Planespotters.net. Процитовано 20 листопада 2016.[недоступне посилання]
  14. ↑ N314SQ Delta Air Lines Boeing 747-400BCF Airframe Information. Planespotters.net. Архів оригіналу за 4 листопада 2014. Процитовано 20 листопада 2016. [Архівовано 2014-11-04 у Wayback Machine.]
  15. ↑ Singapore Airlines Annual Report 05/06 (PDF) (англ.). Singapore Airlines. Архів оригіналу (PDF) за 24 вересня 2015. Процитовано 20 листопада 2016. [Архівовано 2015-09-24 у Wayback Machine.]
  16. ↑ Singapore Airlines Annual Report 06/07 (PDF) (англ.). Singapore Airlines. Архів оригіналу (PDF) за 7 червня 2013. Процитовано 20 листопада 2016. [Архівовано 2013-06-07 у Wayback Machine.]
  17. ↑ Singapore Airlines Annual Report 07/08 (PDF) (англ.). Singapore Airlines. Архів оригіналу (PDF) за 17 лютого 2013. Процитовано 20 листопада 2016. [Архівовано 2013-02-17 у Wayback Machine.]
  18. ↑ Singapore Airlines Annual Report 08/09 (PDF) (англ.). Singapore Airlines. Архів оригіналу (PDF) за 24 вересня 2015. Процитовано 20 листопада 2016. [Архівовано 2015-09-24 у Wayback Machine.]
  19. ↑ Singapore Airlines Annual Report 09/10 (PDF) (англ.). Singapore Airlines. Архів оригіналу (PDF) за 19 жовтня 2013. Процитовано 20 листопада 2016. [Архівовано 2013-10-19 у Wayback Machine.]
  20. ↑ Singapore Airlines Annual Report 10/11 (PDF) (англ.). Singapore Airlines. Архів оригіналу (PDF) за 11 червня 2014. Процитовано 20 листопада 2016. [Архівовано 2014-06-11 у Wayback Machine.]
  21. ↑ Singapore Airlines Annual Report 11/12 (PDF) (англ.). Singapore Airlines. Архів оригіналу (PDF) за 11 червня 2014. Процитовано 20 листопада 2016. [Архівовано 2014-06-11 у Wayback Machine.]
  22. ↑ Singapore Airlines Annual Report 12/13 (PDF) (англ.). Singapore Airlines. Архів оригіналу (PDF) за 27 березня 2014. Процитовано 20 листопада 2016. [Архівовано 2014-03-27 у Wayback Machine.]
  23. ↑ Singapore Airlines Annual Report 13/14 (PDF) (англ.). Singapore Airlines. Архів оригіналу (PDF) за 14 липня 2014. Процитовано 20 листопада 2016. [Архівовано 2014-07-14 у Wayback Machine.]
  24. ↑ Singapore Airlines Annual Report 14/15 (PDF) (англ.). Singapore Airlines. Архів оригіналу (PDF) за 4 березня 2016. Процитовано 20 листопада 2016. [Архівовано 2016-03-04 у Wayback Machine.]
This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.