TCDD HT80000

TCDD HT80000
HT80000 прибуває на станцію міста Анкара
Основні дані
Роки виробництва2013—2019
Країна виробництваНімеччина Німеччина
ВиробникSiemens
Побудовано поїздів16
Технічні дані
Рід струму і напруга
у контактній мережі		25 кВ, 50 Гц ЗМ
Кількість вагонів7
Пасажиромісткість519
Конструкційна швидкість300 км/год
Довжина вагона20 720 мм
Ширина4343 мм
Висота2924 мм
Ширина коліїЄвропейська колія
1435 мм
Вихідна потужність10876 к.с (8000 кВт)
Експлуатація
Країна експлуатаціїТуреччина Туреччина
ОператорTCDD Taşımacılık
ДорогиТурецька залізниця
ЛініїВисокошвидкісна залізниця Анкара — Стамбул
Високошвидкісна залізниця Анкара — Конья
Високошвидкісна залізниця Анкара — Сівас
CMNS: TCDD HT80000 у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

TCDD HT80000 — серія пасажирських електропоїздів, використовуваних державною компанією TCDD Taşımacılık. Всього було побудовано 16 екземплярів, які виготовлялися в 2013-2019 роках компанією Siemens. HT80000, створений на базі швидкісних електропоїздів німецького виробництва Siemens Velaro. Потяги цієї серії в основному використовується на високошвидкісних залізничних лініях Турецької Республіки. Моделі цього поїзда курсують з 7 чи 8 вагонами в складі.

Локомотиви мають потужність 10876 к.с і в змозі розвивати швидкість до 300 км/год. Вага локомотива становить 200 тонн при довжині 20 720 мм.[1]

Історія

У червні 2013 року державна компанія Турецька залізниця уклала договір з німецькою компанією Siemens на постачання семи моделей високошвидкісних електропоїздів. Контракт в тому числі передбачав обслуговування поїздів терміном до 7 років, і надання тренувальної програми-симулятора управління поїздом.[2] Вартість контракту склала близько 285 мільйонів євро.[3] Перша модель серії була доставлена і введена в експлуатацію вже в травні 2015 року.[4]

У квітні 2018 року Турецька залізниця уклала контракт на постачання ще десяти поїздів цієї моделі та вагонів до них. Контракт в тому числі включає три роки технічного обслуговування. Загальна вартість контракту склала близько 300 мільйонів євро.[5] Перший комплект другої серії був доставлений вже через рік — в листопаді 2019 року.

В основному використання електропоїздів цієї моделі обходиться без пригод, однак 13 грудня 2018 року сталась аварія на високошвидкісній залізничній лінії Анкара — Конья в районі Енімахалле, неподалік від станції MARŞANDİZ, в результаті якої локомотив TCDD E68000 і електровоз HT8000, які рухалися зі швидкістю від 80 до 90 км/год зіткнулися. В результаті чого з 206 пасажирів 9 осіб загинуло, а ще 34 отримали поранення різного ступеню.[6]

Примітки

  1. ↑ Velaro Turkey High-Speed Train (PDF). www.assets.new.siemens.com. Архів оригіналу (PDF) за 23 травня 2020.
  2. ↑ Krefeld: Neuer Großauftrag: Siemens soll für türkische Staatsbahn 80 Wagen bauen. RP ONLINE. Архів оригіналу за 14 листопада 2020. Процитовано 24 червня 2020.
  3. ↑ Hochgeschwindigkeitszüge: Siemens liefert „Velaros“ in die Türkei. RP ONLINE. Архів оригіналу за 9 грудня 2019. Процитовано 24 червня 2020.
  4. ↑ TCDD high-speed Velaro enters passenger service. RailUK. Архів оригіналу за 10 липня 2020. Процитовано 24 червня 2020.
  5. ↑ Türkische Staatsbahn unterzeichnet Vertrag für zehn Hochgeschwindigkeitszüge (PDF). www.assets.new.siemens.com. Архів оригіналу (PDF) за 25 червня 2020.
  6. ↑ Turkey train crash: Several killed in high-speed train collision. www.aljazeera.com (англ.). Архів оригіналу за 23 грудня 2018. Процитовано 24 червня 2020.
This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.