Västkustbanan

Västkustbanan
Країна	Швеція
Кінцеві станції	Гетеборг-Центральний і Лунд-Центральний
Сайт	trafikverket.se/resa-och-trafik/jarnvag/sveriges-jarnvagsnat/vastkustbanan/
Рік відкриття	1876
Підпорядкування	Swedish Stated
Оператори	Swedish Transport Administrationd, Swedish National Rail Administrationd і Statens Järnvägar
Протяжність	283 км
Ширина колії	європейська колія
Швидкість	56 метр на секунду

Västkustbana (Залізниця Західного узбережжя) — залізнична лінія завдовжки 283 км у Швеції між Гетеборгом і Лундом. Одноколійна лінія була побудована в 1888 році як сполучення між кількома приватними залізницями та була націоналізована в 1896 році.

У 1876 році Landskrona-Ängelholms Järnväg (LEJ) відкрила дистанцію між Ландскруною та Енгельгольмом. Дистанція Біллесгольм — Осторп — Енгельгольм, яка існує й сьогодні, зазвичай використовується лише вантажними поїздами. Malmö-Billesholms Järnväg (MBJ) відкрито в 1886 році. У 1885 році Skåne-Hallands Järnväg (SHJ) відкрила магістральну лінію Гельсінгборг — Каттарп — Енгельгольм — Гальмстад, яка є частиною Västkustbanan, і гілку Осторп — Каттарп — Геганес, яка нині є частиною Skånebanan. Також у 1886 році Mellersta Hallands Järnväg (MHJ) ввела в експлуатацію маршрут між Гальмстадом і Варбергом. Найпівнічніша частина від Варберга до Гетеборга була відкрита Göteborg-Hallands Järnväg (GHB) в 1888 році.

У 1896 році MBJ, LEJ, SHJ, MHJ і GHB були націоналізовані, створивши безперервну державну залізничну лінію між Мальме і Гетеборгом. У 1930-х роках лінію поступово електрифікували. ^[1]

З 1985 року розпочато будівництво другої колії. На 2008 рік 234 км маршруту вже було двоколійним, 56 км – одноколійним. Модернізовані дистанції розраховані на максимальну швидкість до 250 км/год. Однак система захисту поїздів і поїзди, які зараз використовуються, дозволяють розвивати швидкість лише 200 км/год.

Найдорожчою дистанцією нового будівництва є траса через Галландсос, яка пролягає через тунель. Будівництво тунелю Галландсос, розпочате в 1992 році, неодноразово відкладалося через проникнення води. Введений в експлуатацію в грудні 2015 року. ^[2]

Станція Оса була знову відкрита наприкінці 2013 року. ^[3]

Розширення двоколійної дистанції Енгельгольм – Гельсінгборг ведеться з 2020 року і планується завершити у 2023 році. ^{[4] [5]} Інша одноколійна дистанція проходить через місто Варберг.

Одноколійну залізничну колію через місто Варберг замінять на двосмуговий тунель, який проходить під містом. ^[6] Його будівництво почалося у 2019 році та планується завершити у 2024 році. ^[7]