Vauxhall 14-6

Vauxhall 14-6
Зображення
Попередник Vauxhall Cadetd Редагувати інформацію у Вікіданих
Наступник Vauxhall Veloxd Редагувати інформацію у Вікіданих
Виробник Vauxhall Редагувати інформацію у Вікіданих
Бренд Vauxhall Редагувати інформацію у Вікіданих
Місце створення Лутон Редагувати інформацію у Вікіданих
Двигун (рушій) Бензиновий двигун Редагувати інформацію у Вікіданих
Колісна база 2667 мм Редагувати інформацію у Вікіданих
Довжина або відстань 4281 мм Редагувати інформацію у Вікіданих
Ширина 1596 мм Редагувати інформацію у Вікіданих
Маса 1080 кг Редагувати інформацію у Вікіданих
CMNS: Vauxhall 14-6 у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

Vauxhall 14-6 — британський автомобіль, що вироблявся компанією Vauxhall з 1939 по 1948 роки.

Представлений у жовтні 1938 року на Британському міжнародному автосалоні в Ерлс-Корт. 14-6 пропонувався як легких чотирьохдверний седан з шістьма фарами і оснащувався верхньоклапанним шестициліндровим двигуном об'ємом 1,781 л.[1] Він розвивав максимальну швидкість 112 км/год і міг прискорюватися від 0 до 80 миль/год за 18,2 секунди.[2]

Двигун, трансмісія та підвіска

Попередній двигун було збережено, але ступінь стиснення підвищено з 6,25 до 6,75:1 і переглянуто ГРМ, збільшивши потужність до 48 л.с. при 3000 об/хв.[2] Інші особливості включали незалежну передню підвіску з використанням торсіонних балок замість попередньої системи Dubonnet з напівеліптичними листовими ресорами ззаду, гідравлічними гальмами Lockheed і тришвидкісною повністю синхронізованою коробкою передач замість чотиришвидкісної «безшумної» коробки передач.[1]

Унітарне шасі-кузов

В автомобіля був унітарний корпус, який мав на 4 дюйм (100 мм) довшу колісну базу та на 1 дюйм (25 мм) ширшу колію, ніж у попередника, що зробило його більшим, ніж модель 12-4, анонсована в той же час. Раніше 12 і 14 моделі мали однаковий корпус. Особливості інтер'єру включали індивідуальні шкіряні передні сидіння та задні сидіння з відкидним підлокітником, шторку на задньому вікні та розсувний люк.

Моделі після Другої світової війни можна відрізнити за змінами жалюзі капота та решітки радіатора.[3] Всього було випущено 45 499 одиниць, у тому числі 30 511 у післявоєнний період.[1][3]

Австралійське виробництво

Vauxhall 14 J був побудований компанією Holden в Австралії без унітарної конструкції, яка була за межами можливостей місцевих пресів, але поділяла більшу частину стилю англійського автомобіля.[4] Окреме шасі дозволило австралійській фірмі забезпечувати відкриті та універсальні кузови. Починаючи з 1939 року, Vauxhall 14 пропонувався у кузовах седан, купе та родстер.[5]

Седан 14 був першим цивільним автомобілем, випущеним Holden у післявоєнний період, покинувши конвеєр заводу Fishermans Bend 21 травня 1946 року.[5]

  • Vauxhall drophead coupé 1939
    Купе Vauxhall drophead 1939 року
  • Bedford Business Roadster or coupé utility 1940
    Bedford Business Roadster або купе утиліти 1940 року
  • Vauxhall 14 Model J 1946note Holden's divided windscreen and roof
    Vauxhall 14 Модель J 1946 року



Примітки

  1. ↑ а б в Gillies, Mark; Sedgwick, Michael (1993). A-Z of Cars of the 1930s. Haymarket Publishing. с. 208. ISBN 9781870979023.
  2. ↑ а б Culshaw; Horrobin (1974). Complete Catalogue of British Cars. London: Macmillan Publishers. ISBN 978-0-333-16689-5.
  3. ↑ а б Gillies, Mark; Sedgwick, Michael (1994). A-Z of Cars 1945-1970. Haymarket Publishing. с. 212. ISBN 9780600333913.
  4. ↑ Darwin, Norm (1983). The History of Holden since 1917. Ford Publications. с. 87—89. ISBN 9780959228700.
  5. ↑ а б Darwin, Norm (2002). 100 Years of GM in Australia. с. 130—133. ISBN 9780646414768.
This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.