Williams F107
| F107 / WR19 | |
|---|---|
| |
| Двигун F107 виставлений у Музеї авіації та космосу Сан-Дієго | |
| Тип | Турбовентиляторний двигун |
| Виробник | Williams International |
| Перший запуск | 1970-ті |
Williams F107 (внутрішнє позначення компанії — WR19) — малогабаритний — низькоконтурний турбовентиляторний двигун, розроблений компанією Williams International. Двигун F107 був створений для приведення в рух крилатих ракет. Він використовується як силова установка для AGM-86 ALCM та BGM-109 Tomahawk, а також використовувався на експериментальних платформах Kaman KSA-100 SAVER і Williams X-Jet.
Історія
У 1962 році Сем Вільямс сконструював невеликий турбореактивний двигун (WR2) з тягою лише 311 ньютонів. Використавши газогенератор (комплекс компресора, камери згоряння та турбіни) цього двигуна, він у 1967 році створив і випробував на стенді найменший у світі турбовентиляторний двигун — WR19.
7 квітня 1969 року льотчик-випробувач компанії Bell Роберт Куртер здійснив свій перший політ на Jet Flying Belt — реактивному ранці, що приводився в дію двигуном WR19.[1]
Застосування
- AGM-86 ALCM
- BGM-109 Tomahawk
- AGM-158 JASSM
- Kaman KSA-100 SAVER
- Williams X-Jet
- Bell Aerospace Flying Jet Belt
- Dynetics Gremlins X-61
Характеристики (WR19)
Дані з Aircraft engines of the World 1970[2]
- Загальні характеристики
- Тип: турбовентиляторний двигун
- Довжина: 610 мм
- Діаметр: 300 мм
- Суха маса: 30 кг
- Складові
- Компресор: 2-ступеневий вентилятор, 2-ступеневий осьовий компресор середнього тиску (IP), 1-ступеневий відцентровий компресор високого тиску (HP)
- Камера згоряння: кільцева камера згоряння
- Турбіна: 1-ступенева турбіна високого тиску, 2-ступенева турбіна низького тиску
- Тип палива: JP-4 / JP-5 / JP-10
- Масляна система: система тиску з рециркуляцією
- Продуктивність
- Максимальна тяга: 1,9 кН — максимальна безперервна потужність
- F107-WR-400 — 2,7 кН
- F107-WR-402 — 3,1 кН
- F107-WR-105/401 — 6,22 кН
- Загальний ступінь підвищення тиску: 13,8:1
- Ступінь двоконтурності: 1:1
- Питома витрата палива: 69,6 кг/кН/год
- Тягооснащеність: 6,42
F122
Williams International F122 — двовальний турбовентиляторний двигун з осьово-відцентровою схемою потоку, подібний за компоновкою до F107, але з максимальною тягою 3,33–4,0 кН.
Опис
Двигун F122 використовується як силова установка авіаційної крилатої ракети KEPD 350 TAURUS, а також був призначений для скасованої авіаційної крилатої ракети AGM-137 TSSAM.[3] Хоча програму AGM-137 було припинено, F122 уперше застосували на ракеті Taurus KEPD під час її льотних випробувань у квітні 2002 року.
Див. також
- Microturbo TRI 60
Примітки
- ↑ Williams WR19 Turbofan Engine. National Air and Space Museum (англ.). Архів оригіналу за 2 квітня 2011. Процитовано 28 березня 2011.
- ↑ Wilkinson, Paul H. (1970). Aircraft engines of the World 1970 (вид. 21st). Washington D.C.: Paul H. Wilkinson. с. 120.
- ↑ Designations Of U.S. Military Aero Engines. www.designation-systems.net.
Посилання
- Williams International F107-WR-101 Turbofan // Національний музей ПС США