Air Inter Région

Air Inter Région
Logo de cette compagnie
IATAOACIIndicatif d'appel
--- --- ---
Repères historiques
Création 4 février 2026
Fondateur Franck Crépin
Généralités
Siège social Drapeau de la France Paris
Société mère Spirit Capital Advisors (SCA)
Site web airinterregion.fr

Air Inter Région (abrégé AIR) est une compagnie aérienne française de transport régional en cours de création, dont le lancement opérationnel est prévu pour le premier trimestre 2027.

Fondée en février 2026, elle se spécialise dans les liaisons régulières transversales directes de courte distance, principalement le long du littoral de la Manche et de l'Atlantique (principalement le Grand Ouest de la France) là où le train est souvent lent ou inexistant.

Historique

La société a été immatriculée le sous la forme d'une société par actions simplifiée (SAS) basée à Paris (au 18 Avenue Vion-Whitcomb dans le très chic 16e arrondissement)[1].

Le projet est porté par Franck Crépin, originaire du Nord de la France[2], pilote et financier de formation dans l’industrie aéronautique[3], administrateur chez Figeac Aero (354 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2025), sous traitant d'Airbus Atlantic, ancien cadre d'Airbus, de Bombardier et d'Alstom, groupes dans lesquels il s'occupait de la stratégie et des fusions/acquisitions ou chez Tikehau Capital, un groupe mondial de gestion d'actifs alternatifs et prise de participation au capital d'entreprises non cotées dans l'aéronautique[4]'[5].

Le nom de la compagnie est un hommage volontaire à l'ancienne compagnie aérienne intérieure française Air Inter (1958-1997), bien qu'il s'agisse d'une entité indépendante sans lien juridique avec Air France[6]'[7]'[8].

Franck Crépin prévoit de relier une vingtaine d'aéroports régionaux entre eux allant de Lille à Biarritz mais essentiellement dans le Grand Ouest de la France[9] et imagine par exemple un vol de vingt minutes entre Lille et Le Touquet, là où la voiture ou le train exigent deux heures[3], visant ainsi a redonner de la fluidité à certains territoires, avec une aviation à taille humaine comme par le passé avec les petites compagnies aériennes comme Air Vendée, Air Bretagne, Air Lorient, Air Atlantique, Air Normandie, Air Rhuys, Air Ouest ou la célèbre Brit Air à ses débuts[10].

En , la compagnie a lancé une levée de fonds de 10 millions d'euros pour financer son lancement et obtenir son Certificat de Transport Aérien (CTA)[11], précieux sésame pour pouvoir décoller contrairement à la compagnie morlaisienne Celeste qui ne l'avait pas obtenu, faute de fonds suffisants (2021-2024). En dix ans, AIR ambitionne de compter 30 avions et transporter 120 000 passagers pour des trajets de moins de 500 km[12].

En , Air Inter Région est en pleine phase de levée de fonds et le recrutement est déjà lancé[13].

Modèle économique et stratégie

Air Inter Région adopte un positionnement de niche axé sur la proximité et le gain de temps pour une clientèle principalement professionnelle et de travailleurs hybrides[14].

Les piliers de sa stratégie sont :

  • Vols directs interrégionaux : relier des villes de province sans passer par les hub de Paris (Orly ou Roissy)[15]'[16].
  • Courte distance : trajets de moins de 500 km pour une durée de vol inférieure à deux heures[12]'[17]'[18].
  • Faible capacité : utilisation d'appareils de petite taille pour maintenir une flexibilité élevée.

La compagnie a annoncé ne pas vouloir solliciter de subventions publiques, préférant s'appuyer sur des partenariats avec les entreprises locales[19]'[20].

La stratégie commerciale de la compagnie repose sur une offre duale ciblant principalement le tissu économique local.

  • D'une part, une offre grand public qui propose des tarifs supérieurs à la moyenne du marché, justifiés par un gain de temps significatif sur des trajets transversaux directs.
  • D'autre part, un volet spécifique est destiné à des entreprises partenaires agissant comme investisseurs, permettant de consolider l'ancrage territorial de la compagnie et de garantir un socle d'activité stable avec les acteurs économiques des régions desservies.

Ce modèle avait été adopté en 2022 par la compagnie lorientaise Lorizon Aircraft qui voulait aussi desservir Paris, Toulon, Lyon, la Pologne ou l’Écosse au départ de l'aéroport de Lorient à l'aide d'un Embraer ERJ 135 de 37 places, à destinations des entreprises privés comme Intermarché (Groupement Les Mousquetaires) pour le rapatriement des pêcheurs de la Scapêche en base avancée à Inverness ou Naval Group pour la navette de ses employés sur le siège de Toulon tout en proposant les vols aussi au grand public. Ce projet a échoué en raison de contraintes administratives dues à la réglementation en vigueur notamment pour une question de Douane[21] (mixité vol privé/public).

Réseau (prévu pour 2027)

La compagnie prévoit de desservir à terme un réseau d'une vingtaine d'aéroports, incluant cinq capitales régionales (Lille, Rouen, Rennes, Nantes et Bordeaux) et de nombreux terrains secondaires.

Parmi les liaisons envisagées figurent[12]'[22]'[6]'[23]'[24]'[25]'[26] :

Elle prévoit des vols de lancement comme[15] :

Flotte

Grand Caravan.

Pour son lancement, Air Inter Région prévoit d'exploiter des appareils de type Cessna Grand Caravan EX (type C208B, 9 places extensible à 13 places)[27], avion comparable à ceux de la compagnie Brestoise Finistair[12], voir le Kodiak de chez Daher[28], un avion identique au Cessna C208B.

À l'horizon de dix ans, l'objectif est d'atteindre une flotte de 30 appareils[12], incluant des modèles d'une vingtaine de sièges et intégrant progressivement des motorisations hybrides ou durables (SAF) pour transporter 125 000 passagers par an[29].

Notes et références

  1. ↑ « Société AIR INTER REGION (AIR) », sur L'annuaire des entreprises
  2. Arnaud Dufresne, « Bientôt un Lille-Le Touquet en 20 minutes ? Ce Nordiste lance une compagnie aérienne avec des vols à moins de 100 € », La Voix du Nord,
  3. avec AFP, « Air inter région : une nouvelle compagnie aérienne prête à décoller sur la façade ouest dès 2027 », sur lesinguliersete.fr, Le Singulier,
  4. ↑ Alexandra Milleret, « Tikeau Capital : Franck Crépin et Gilles Daguet, deux profils très professionnels et expérimentés », sur wansquare.com,
  5. ↑ « Aéronautique : « La décarbonation du secteur va offrir de belles opportunités » », Les Échos,
  6. « Une nouvelle compagnie aérienne française, Air Inter Région, va se lancer début 2027 », Le Figaro,
  7. ↑ « Air Inter Région : la nouvelle compagnie aérienne de l’Ouest vise un lancement en 2027 », La Croix,
  8. ↑ « Air Inter Région liaison interrégionale 2027 », sur commons-media.fr,
  9. ↑ « France : Air Inter Région, la nouvelle compagnie aérienne qui mise sur les liaisons intérieures », sur L'Echo Touristique,
  10. ↑ « Air Inter Région promet des vols courts entre littoraux et métropoles dès 2027 », Entrevue,
  11. ↑ « Pari osé pour le patron de la nouvelle compagnie aérienne Air Inter Région : des vols Rouen-Caen ou Bordeaux-Deauville », sur ici Normandie,
  12. Élisabeth Montaufray-Bureau, « Un avion de neuf places pour le littoral Ouest… La nouvelle compagnie aérienne Air Inter Région veut voler en 2027 », Ouest-France,
  13. ↑ « Bientôt une nouvelle compagnie aérienne en France, malgré la crise », sur France Info,
  14. ↑ « Air Inter Région, cette nouvelle compagnie aérienne française volera dès 2027 », Capital,
  15. « Air Inter Région : une nouvelle compagnie aérienne », sur PNC Contact,
  16. ↑ « « Il y a 10 millions d’habitants qui ont besoin de se déplacer sans forcément passer par Paris » : la nouvelle compagnie Air Inter Région mise sur l’essor des vols régionaux », Le Télégramme,
  17. ↑ « Air Inter Région : une nouvelle compagnie aérienne dédiée à l’Ouest de la France et aux secteurs littoraux », Sud Ouest,
  18. ↑ « Aéronautique en France : une nouvelle compagnie aérienne française, Air Inter Région, desservant l’ouest, pourrait voir le jour en 2027 », sur RTBF,
  19. ↑ « Bientôt une nouvelle compagnie aérienne en France, malgré la crise », sur France Info,
  20. ↑ « Une nouvelle compagnie aérienne française, Air Inter Région, va se lancer début 2027 », Paris-Normandie,
  21. ↑ « À l’aéroport de Lorient, le mirage des avions de Maxime Ray », Le Télégramme,
  22. ↑ « Une nouvelle compagnie aérienne française, Air Inter Région, prendra son envol l'an prochain », sur France Info,
  23. ↑ « Lancement d’Air Inter Région, nouvelle compagnie régionale : le pari osé d’un entrepreneur français », La Tribune,
  24. ↑ « C’est quoi cette nouvelle compagnie qui mise sur les vols régionaux ? », 20 Minutes,
  25. ↑ « Bonjour Air Inter Region, adieu Air Antilles : ces changements dans le ciel français », sur QuandPartir avec Ouest-France,
  26. ↑ « Bientôt un vol Caen - Rouen ? Cette compagnie veut relier les aéroports de Normandie à tout le littoral Ouest », Ouest-France,
  27. ↑ « Air Inter Région : création d'une nouvelle compagnie aérienne dédiée au littoral du Grand Ouest », Boursorama,‎ (lire en ligne)
  28. ↑ « Lancement d’Air Inter Région », sur GIFAS,
  29. ↑ « Des liaisons directes, à faible capacité, sur des distances courtes : création d’une nouvelle compagnie aérienne française, Air Inter Région », Le Parisien,
  • icône décorative Portail des entreprises
  • icône décorative Portail de l’aéronautique
  • icône décorative Portail des transports
  • icône décorative Portail de la France
Cet article est issu de Wikipédia. Sauf mention contraire, le texte est disponible sous Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.